VWNorge

Jeg skal lage noen korte instruksjonsvideoer om overhaling av bensinvarmer, så all info rundt dette er av interesse

Hei, jeg har testet glødepluggen og fikset bensinpumpa, så nå skulle jeg prøvestarte bensinvarmeren,
men jeg har ikke fått tak i noen koblingsskjema som jeg skjønner (med fargekoder osv)
Så jeg tok likegodt bilde av ledningene jeg lurer på, og noen brytere/varsellampe jeg lurte på om jeg kunne bruke for å prøvestarte bensinvarmeren.

[attachment=1]

Tenker da å bruke en bryter og varsellampe (12v) om det lar seg gjøre.

[attachment=2]

I samme slengen hadde det vært fint om noen visste hvilken tykkelse på følerbladene som skal brukes for å justere "stiften" på bensinpumpa?
Jeg har fått justert den, men uten å bruke følerblad (eller-hva-det-nå-heter)  ;D

[attachment=3]

Kontaktsettet i bensinpumpen skal ha 1mm klaring. Se bildet under.

Brun/hvit er minus til bensinpumpe
Grønn er pluss til bensinpumpe
Brun er jord/minus
Rød/hvit er konstant pluss fra sikring
Blå er pluss via av/på bryter

Men er du sikker på at denne bensinpumpen er til den varmeren? Trodde at de med slike farger på ledningene hadde en annen bensinpumpe som regulerer bensinmengden og derfor har ikke de brennerne trykkregulator. Alle de jeg har med membranpumpe har andre farger og kun tre ledninger ut på dette stedet.

Og skal du prøvestarte må du for all del stå utendørs  :)  De kan ryke noe forferdelig i oppstarten, og går det galt, vil du ikke sette fyr på hus eller garasje.... Ha brannslukking i nærheten.

Det var den pumpen som fulgte med da jeg kjøpte bensinvarmeren,
og de fleste BN2 videoene jeg har tittet på, har samme pumpen, om jeg ikke husker feil.

Jeg skal sjekke litt rundt og se hva jeg finner ut ang pumpen før jeg prøvestarter, ute på gårdsplassen  ;D

Jeg koblet som forklart, og alt ser ut til å funke, bortsett fra bensinpumpa  :P
Den fungerer når jeg kobler den direkte til batteriet.  ???

Er det kansje pumpa på dette bildet jeg burde ha?
Kan jeg evt koble om slik at jeg kan bruke pumpa jeg har nå?
Hvis ikke, hva bruker de orginale pumpene til BN2 å koste her på forumet?

[attachment=1]

Litt på usikker mark her, så håper noen kan korrigere viss jeg tar feil.
Slik jeg har forstått det er den pumpa du har, til de brennerne som har trykkregulator, og eldre brennere med retur til tanken (B2?)
Viss ikke du har trykkregulatoren skal du nok ha den pumpa som er på bildet ditt som regulerer mengden i forhold til turtallet på vifta.
Da er spørsmålet om du har trykkregulator eller ikke?
(http://vwnettet.dk/bb-media/pictures/8/2/107228/p1030721.jpg)

Nope, ikkeno trykkregulator her  :)
Slik var bensinvarmeren da jeg fikk den (med plastdekselet, som jeg fjernet før jeg tok bildet)  :)

[attachment=1]

Jeg kan også nevne at jeg kun fikk bensinvarmeren og bensinpumpen. Er jeg avhengig av flere deler?
Slik jeg har skjønt det, er den siste delen et bensinfilter, som jeg kan erstatte med et vanlig bensinfilter..?


[attachment=1]

Fant en verkstedhåndbok som tok for seg denne nye typen som kom til 1972 modellene.
VW kaller det bensinfilter med vannutskiller, og de er kun til brennere med trykkregulator og membranpumpe. Den du har, skal ha doseringspumpe og da bruker de vanlig filter.

Jøss, takk for info, da blir det en del lesing i helga  ;D

Jeg skjønner ikke det koblings-skjemaet. Hvor skal jeg montere varsellampa som viser at glødpluggen slår seg av?
Elektronikk er ikke min sterke side, så jeg håper jeg har litt bedre peil når bobla er ferdig.  :P

Jeg fant forresten dette koblingsskjemaet, er det noe som kan brukes?

[attachment=1]

 ;D   ;D   ;D   ;D   ;D

[attachment=2]

Jeg ser nå at det er skjema for bensinvarmer med fuel-regulator, og det har ikke jeg..
Så da er det nok feil koblings-skjema, som er litt dumt da det var ganske bra tegnet med farger/forklaring.

Nå har jeg pusset ned bensinvarmeren og lakkert den. Varmebestandig lakk innvendig, og PU lakk utvendig.
Så den skal monteres igjen idag.
Bilbatteriet skal settes på lading til imorgen, så får jeg prøve på nytt og se hva som gjør at pumpa ikke går.
Kan det være pga at jeg ikke har koblet til varsellampe som viser når gkødepluggen slår seg av?  ???

[attachment=1]

[attachment=2]

Har du ikke trykkregulator har du pulspumpe får en +spenning fra viftemotoren mener det er hver 36 omdr.Derav tikking i pumpa.Denne varmeren mener jeg ble intodusert m 72 modellene.Har skjema og feilsøkeskjema liggende noe har jeg på pc`n hjemme.kan og scanne mere visst du trenger.

Jeg har startet montering av bensinvarmeren, så jeg slenger likegodt ut bilder her.
Resten av prosessen kommer ut senere, ble fri for strøm på kameraet  ::)


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

 ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

Jeg koblet disse ledningene følgende:

[attachment=1]

Brun/hvit er minus til bensinpumpe
Grønn er pluss til bensinpumpe
Brun er jord/minus
Rød/hvit er konstant pluss fra sikring
Blå er pluss via av/på bryter

Bensinpumpen tikker og går som den skal når den kobles rett på batteriet.

Når alle ledningene er koblet som forklart ovenfor, funker vifta, og jeg regner med glødepluggen også fungerer.
(har testet den, og den funker fint koblet rett på batteri)
-Men bensinpumpa virker ikke.
Kan det være noe med at måten jeg har koblet strøm til bensinpumpa ikke gir puls-strøm fra vifta?

Hvilken ledning er det evt som gir denne strømmen, og skal jeg evt koble den ledningen inn på + på bensinpumpa?

Ganske rookie på alt elektrisk på bobla, så det blir nok en del spørsmål her  ;D

Hehe, jeg tror jeg har misforstått litt  :P

Jeg har denne pumpen:

[attachment=1]

Du mener at den pumpen skal være sammen med regulator?

[attachment=2]

Men siden jeg har denne bensinvarmeren:

[attachment=3]

Må jeg kjøpe en annen pumpe som er styrt av viftemotoren?

[attachment=4]

Jeg fant dette skjemaet, og der ser jeg at med regulator, er det samme pumpe som jeg har som skal brukes,
så da må jeg kjøpe en av den andre typen?

[attachment=5]



Litt smør på flesk, men må spørre så jeg er helt sikker  ::)

Stemmer.Har en pulspumpe "ny"ubrukt du kan få kjøpe.

Yes please! =P Hvor mye skal du ha for den, evt interessert i å bytte mot pumpen min?
Den er nyoverhalt og i skikkelig god stand  :)

Skal sjekke nr på pumpa først.Den er innjustert fra fabrikk og sikret med lakk men mener den er samme som til den varmeren jeg har liggende.Har en strøken og lite brukt Varmer fra en 72-1302s

Ok, supert rupert =) Det er bare å si ifra når du finner ut om du vil selge/bytte. Bilde hadde evt vært greit også  ;)

Har du evt kjøleblikk/fester til bensinvarmer også? tenker på montering langs venstre side av lasterommet.

[attachment=1]

[attachment=2]

Har bare den ene varmeren komplett mulig den monteres i 1302`n min.

Ok, så du har ikke en pumpe til overs? Hva kan jeg regne med å betale for en brukt pumpe forresten?

Har en ny løs pumpe som er ny +den til varmeren min den nye kan du få kjøpe.

Ok, den er av denne typen?

[attachment=1]

Hvor mye skal du evt ha for den?

Har kansje mulighet til å kjøpe denne, men den mangler en del der bensinslangen skal på.

[attachment=1]

Hva er disse pumpene verdt i forhold til pumpa jeg har?

sjekka pumpa jeg har og er rett type du skal ha 400,- +frakt pumpa er kliss ny fra gammelt lager.Har ligget hos meg hvertfall 15år

Ok, skal se an finansene. Du er ikke interessert i å bytte mot min bensinpumpe evt med litt mellomlegg?
Betalte 5-600 for bensinvarmeren, så det blir litt drøyt med 400 om jeg ikke får kvittet meg med min pumpe.  :)

ikke intressert i å bytte i noe jeg ikke har behov for ;)

Hehe, skjønner den  ;D
Tror du jeg kan ta 3-400 for pumpen min? Den er helt strøken  :)

Om jeg kan regne med å få såpass mye, kan jeg likegodt kjøpe din, og la min ligge for salg fram til noen viser interesse  ;)

Du får prøve.Det er en som etterlyste sånn pumpe som du har på en av vw sidene på facebook.

Ok, will do. Om du sender pumpen som brevpost og ikke norgespakke skal det ikke koste mer enn 79,-
Så jeg skal se om jeg får skrapet sammen penger i løpet av de nermeste dagene  :)

God jul romjul og godt nytt luftkjølt år når det kommer!!!

Jah, da er bensinvarmeren ferdig montert og koblet opp.
Jeg skulle teste den igår kveld, men får ikke liv i den "nye" bensinpumpa.
Den har vært til overhaling, og hadde forsegling (rød maling på bildet)
Den lager ett lite "klikk" men ikkeno pumping.
Jeg prøvde å bytte +/- men uten noe framgang.
Forresten, om noen vet hva som er +/- av polene på pumpa, kom gjerne med info om dette.
Jeg sitter med nett fra steinalderen her, så all surfing etter diagram, blogger og videoer rundt dette er håpløst.

Jeg har startet å demontere pumpa for å se om det er noe som er ødelagt, men aner ikke om man kan justere denne på noen måte.
Den styres vel av omdreining på vifta? I motsetning til den andre pumpa, som jeg lett kunne teste ved å koble den direkte til bilbatteriet.

Anywho, slenger ved noen bilder av pumpa jeg prøver å få liv i  :)

Da jeg monterte Webasto varmer i min, måtte jeg suge bennsinen gjennom pumpa første gangen. Den har også mate pumpe som du har. Mulig det var pga pumpe kom litt høyt i forhold til tanken. Det funka i hvert fall.

God hjul til deg og.
Hvordan går det med Bobla ?

Pumpa må stå under tanken og så pumper den ikke bare med 12v.Den skal ha av på 12v fra motoren i varmeren mener det er en puls for hver 36omdr.Rødfargen er sikringslakk som er lagt på etter att pumpa er innjustert til rett mengde.

Ok, jeg hadde tanken en halvmeter under pumpa, så der kan ett av problemene ligge.

Men da jeg koblet fra bensinslangene, var det likevel ikkeno pumping så vidt jeg kunne kjenne på inn/utgangen fra pumpa.
Det er heller ikke mulig å blåse noe gjennom pumpa, men regner med det er en enveis-ventil inni der som forhindrer dette.
(har ikke prøvd å blåse når den er koblet opp til bensinvarmeren).

Skal denne pumpa høres godt når den funker?
Den andre pumpa, som var av feil type, var lett å høre når den pumpet.

Jeg har skrudd sammen pumpa igjen til den passet med forseglingen.
Den lille mutteren på den siden av pumpa har jeg ikke løsnet på, kun den store (10mm) som løsnet hele sluttstykket inkl den siste delen som er festet med en enda mindre mutter.
Hadde vært greit å få liv i denne før jeg stikker bort igjen, har ventet 3-4mnd på å få testet klenodiet  ;D

Jepp, den skal styres av vifta. Dette gjør vel også at det ikke går an å teste den direkte til batteriet da jeg kun vil få en singel pumpeaksjon ut av det, og ikke den repeterende pumpebevegelsen som dannes ved hjelp av pulsen som stilles av viftens omdreining.

Men jeg regner med den skal starte pumpinga med en gang man starter bensinvarmeren,
så den får flyttet bensinen inn til forbrenningskammeret?

Det skjer tydeligvis ikke når jeg starter bensinvarmeren..
Jeg skal flytte tanken idag så den står over pumpa, samt bygge om en tank slik at jeg kan blåse bensinen gjennom til den har passert bensinfilteret før pumpa.

Da jeg tittet inni pumpa fra den siden jeg åpnet, så den helt fin ut, og hadde en dråpe bensin eller to fra da den ble overhalt.
Jeg ser som sagt på bensinfilteret at det ikke har kommet noe bensin til pumpa når jeg har testet den.

Tar du kjapt av og på plussen på pumpa vil du jo få pumpa til å pumpe.Det slår hart i pumpa når du tar å tester den så går den noe roligere når den får bensin

Nå har jeg forsøkt å få liv i en B2 varmer jeg kjøpte, uten hell.
Så da er det nye forsøk på å få liv i BN2 varmeren:

Jeg koblet opp BN2 bensinvarmeren idag.
Den starter, bensinpumpa pumper, og glødepluggen funker fint.

Vifta justerer seg ned i hastighet etter 1-2 minutter, som jeg regner med er for at glødepluggen kobles inn.
Likevel vil den ikke produsere varm luft. (det er god gjennomstrømning av luft når vifta går på full guffe)

Så da har jeg et par spørsmål:

-Røret under varmeren, mellom eksos og lufterør fra viftemotor, der er det skrudd inn en bolt på ca 1cm.
Hvilken funksjon har den?
Jeg ser at det kommer drivstoff ut der, så da er det kansje overflødig bensin som kommer ut?
Kan hastigheten på dette evt justeres via bolten?

-Glødepluggen er testet, og gløder fint, men når den er montert i varmeren,
og varmeren er slått på, kan jeg ta på den uten å brenne meg. Av og til kjennes den lunken,
men ikke på langt nær så varm som glødepluggen på B2 varmeren..

Kan det være dårlig kontakt en plass, evt dårlig jording som gjør dette?

Bensintanken er montert høyere enn varmeren, og jeg ser i filteret at det drypper bensin jevnt.
Bensinslangen jeg bruker er 2-3mm indre diameter, og jeg kan også se på den at den pulserer når bensinen pumpes gjennom.
Samtidig drypper det bensin sakte (noen få dråper pr min) ut røret under varmeren.
(jeg koblet på en slange der for å føre bensinen inn i et glass for senere bruk)

Jeg kan også nevne at når jeg lar varmeren stå på over flere minutter, slår den seg av,
med et klikk/tikk som jeg tror kan være en automatsikring eller noe sånt som skal slå inn om det f-eks blir for varmt..?

Om det er noen som kan komme med tips her, tas de imot med stor takk,
har aldri hatt liv i denne varmeren (BN2) med funk i både bensinpumpe, vifte og glødeplugg.

Nå har jeg fått liv i varmeren  ;D
Den har vært startet 2 ganger, med en del svartrøyk, men etter ca 1min ble eksosen grå,
og betydelig mindre enn i starten.
Batteriet skal lades over natta, og mer bensin må kjøpes inn,
så får jeg se hvordan det går.

Regner med bensinpumpa må justeres litt, så det blir vel neste steg mot en 100% fungerende varmer  :)