VWNorge

Triggerpunkter i svinghjul. Tips og triks her?
Rune.

Spør knasten

Sent'n pm, uten å få svar...... :-\

Kontakt Mario på thedubshop.net, han har et genialt oppsett:

(http://i101.photobucket.com/albums/m68/grelland/trigger1.jpg)

den har jeg ikke fått med meg . men så den nå

Blir nok ei løsning no ;D

Jeg har dette oppsettet på Oxy'en men sliter som mange andre med at trigger hjulet i stål løsner fra alu reimjulet når det blir varme baki der...
Limte med epoxy som anbefalt den gangen...Andre har brukt "tapper" i tilegg til epoxy, men også det har løsner. (det er tråder om dette på shoptalkforums)
Alternativet som virker er nok forsenkede skruer i triggerhjulet.

Jeg kjører derfor med HAL sensor i fordeler for tiden...

hmm, jeg har ikke natt noe trøbbel, og jeg finner ikke noe på stf heller... Jeg mener "maskinisten" la opp til 0.1 mm presspasning, og jeg har verken skruer eller epoxy.

duh, den fordeleren,,,,,har du laget det systemet selv, eller?

Et bra og velfungerende system får du tak i her: http://vwspeedshop.com/em/enginemanagement.html

-BB-

Er veldig fornøyd jeg og med dette oppsettet. Godt skjult og aldri hatt hickups med signal eller lignende.

ser jo lekkert ot det der, men jeg trenger til t-4....

Jeg har et av Mario sine T4 triggerhjul også, var planen å bruke det sammen med Raby sitt reimhjul, da jeg har et DTM viftehus
Jeg samler deler til et proskelt engang... men jeg tror faktisk ikke jeg har prøvd at det passer sammen.  ::)
trigger hjulet blir liggende bak reimhjulet i stede for skiven som er der originalt (håper jeg)
Brakett hadde jeg tenkt å lage selv da. Skal prøve å huske å sette sammen og ta noen bilder i kveld  :D

skjønner.
har det samme triggerhjulet jeg også tror jeg, men det går ikke isammen med orginale reimhjul og kjøling.
Knasten ordner, opplegget for meg, giveren blir montert opp mot svinghjulet ;)

det er jo gull da :)

EDIT: Det er en WBX fordeler i utgangspunktet....

Har bare fjernet vektene og vakum klokka på fordeleren og boret to nye hull i "nedre del" slik at øvre og nedre del nå er låst sammen.
Setter så en popnagle og låser av platene der vakum klokka justerer
Hvordan en låser av dette er sikkert avhengig av ECU, men etter gammel megasquirt n spark vane setter jeg rotor på 20 grader BTDC og lar signalet fra HAL sensor endres ca 5 grader BTDC. Det står for klart i MSnS manualen

Noe slikt...Bilde av de to nye hull
(http://www.srvwk.com/e107_files/public/1334938102_9_FT817_img_2053.jpg)
Popnaglen ligger litt under ledningene til connector
(http://www.srvwk.com/e107_files/public/1334938102_9_FT817_imag0003.jpg)

Eller hele tråden på Sør Rogaland forumet om det er av interesse
http://www.srvwk.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?817.40

(HAL sensor er enten lav eller flytende, det vil si at du kanskje må ha en motstand mellom "den grønne kabel som er signal" og +12V for at du skal få høyt eller lavt signal)
Dønn stabilt signal alltid er min erfaring, men det er jo litt slarkete med drev så det er klart at VR sensor mot reimhjul eller svinghjul er mer nøyaktig

Glemte seff å sjekke T4 motoren i går kveld  :-[

Når jeg ser på siden til http://thedubshop.net/shopping.html (http://thedubshop.net/shopping.html) ser det ut som de bruker et reimhjul i stål, og TIG-sveiser fast triggerhjulet.
Jeg går ut fra at det er en oppdatert versjon som løser problemet som dere har hatt med å feste triggerhjulet?
Er det andre betenkeligheter med løsningen til thedubshop?

jeg har et reimhjul i alu, og triggerhjulet i stål. Maskinerte med 0.1mm (tror jeg) presspasning, så jeg varmet ganske enkelt opp alu-hjulet til stålhjulet datt nedi, og når begge deler har samme temp, så sitter det fast. Har som sagt ikke hatt problemer med at det løsner, og jeg finner heller ikke referanse til andre som har hatt det problemet, men kanskje jeg ikke har letet godt nok :)

Her er ein fin plassering for triggerhjul og vr sensor.

http://kaefer.motor-sport-service.de/html/triggersysteme.html

[attachment=1]