Ikke 67 mod , kanskje 65-66 ..
Mvh

Nå er altså akslingen like lang på svingaksel før og etter 68 , men forskjellig
på 64 og ned !! Spørsmålet blir da muligens å legge på en "distanse" som jo ikke er like enkelt !. Event gå til CSP å bytte skivene .
Takker for svar
Mvh 

Er jeg helt på bærtur eller står det Stempel og IKKE cylinder
Håper alle mekker bil i påska , været er jo supert ....argh.
Mvh

Hei Jøran
Har CSP skivebremser bak til korte aksler , hva kan jeg gjøre for å få dette til å passe
på en -67 med lange aksler ??
Mvh 

Takker for hjelp , men det er  1 cyl jeg er ute etter ...
Mvh

Denne bilen fikke desverre dårlig stell etter salg i 1999 !!
Forstillinga sveiste jeg om i 1994 , vridde å sveiste tilbake 11 mm .
Fungerte perfekt i 200 Km/t !!
Mvh

Var meget uheldig og mistet en cyl i betongen i dag , det gikk ikke så bra .
søker derfor snarest 1 stk 90,5 cyl om noen skulle ha ..
Tlf 90621505
Mvh

Sparkel rett på stål ser jeg mange gjør , tror dette er fy fy ..
Bruker 2 K rustprimer etter sandblåsing. deretter sparkel..

Har du sett lakk som sprekker m/rust under , i de fleste tilfeller
er da sparkel lagt rett på ubeskyttet stål !!
Mvh

Ja , er ikkje kjent for å selge kjapt , vi har en deal ... Pål  er en mann med genuine interesse.. Har fulgt meg til Nederland , Tyskland , Danmark , Thailand !!!!!
Det gjorde vondt alikavel ..
Street Legel , her we come ......
Mvh

Solgte i går en av to øyestener til Pål fra Bergen (min 3 dje VW til Bergen )
rustfri Ghia -62 om noen har sett ... Lastet på henger kom den store skjelven.... Hvorfor ?. Har kjent Pål siden 1990 og vet den kommer til et godt  hjem
Kan ikke exportere 2 biler dit jeg skal ....derfor . dette er desidert det værste
jeg noen gang har gjort . Valget mellom en flott 62 Ghia og en strøken 1303 Cab var særs vanskelig .....
Mvh   

Mvh
Sola skinner og livet er herlig....

 

Pris ?
Mvh

Hvoprfor ikke tenke mer på motor slik at du får testet ut noe av synsingen din LOBO, kunne jo hatt glede av det , ellers . mye utseende  og "look" i trådene dine
.. en utfordring kanskje???
Mvvh

Dårlig , det de ikke har averterer de ... Vet de er flinke og har holdt det gående i mange år , men hva hjelper det oss ..
Mvh

Hei Endre
Får jo alltid noen med andre ideer  her men la gå ;
Jeg kutter cylindrene til den lengden som gir meg rett vendehøyde ,
er imot shims om det kan unngås , (poenget med lange cyl).
Kobbershims i toppen ,eller i bunn, er sikkert greit , har aldri brukt det . Legger en rettholdt på toppen , ser at de er 100 % i samme høyde over blokk. Lapper deretter inn cyl i toppen slik du sliper ventiler . Dette krever at toppene også er kontrollert m.h.t. dybde og planhet .. Har ikke hatt lekasje eller problemer med dette .(greiest før du mont. pinneboltene !!)

Har ikke kjørt NOS med dette , vet ikke helt hvordan det stiller seg da..
Turbo har gått fint .. Dette gjør iallefall jeg
Mvh   

Bortsett fra vifta er vel ingenting likt , ikke foten, spennebåndet eller huset ..
Mvh

Denne tråden må ikke dø ut ! Føler at vi kommer nærmere og nærmere SCC . Vi hadde et produktivt møte i Stavanger der vil alle kunne fortelle og beskue hva folk hadde i tanker og mer "konkret " i ermet for dette året .
For å forlenge denne tråden slik at den fortsatt lever kan jeg fortelle litt om min "noe forvirrede situasjon " !! pr nå ...
Etter konsolidering /salg av alt unødv. stasj ligger følgende klar ;
1 stk 67 rustfri bil , m/gamlekassa til NilsG.
skivebremser rund baut CSP , stag , fester CSP , Berg i alle retninger ..
2165 cc med Jay Cee , 51,5 Weber , NOS mm
Motoren er stort sett en kopi av motoren fra 1995 , holder iallefall koken til godt over 8000 O/min
Hadde håpet at dette var nok til en akseptabel tid på stripa , men vet jeg har mange å kjempe mot .
Gleder meg som en unge iallefall , skal ha det gøy , det er hovedsaken i år ..

Så ønsker jeg lykke til med alle andre sine prosjekt , vet det er mye på gang der ute ,  lykke til alle sammen..
Mvh
   

Da trenger du nok en helt annen hjerne +dyser og !!!
Synes elles prisen er dritkul og funker gjør det. (bedre enn å kjøpe nye felger uansett )
Mvh 

Til opplysning kun : Er du på jakt etter slike gassere til sesongen vær obs på
følgende .. JayCee gassere avertert på CB eller andre steder gir deg ikke "full pakke "
Du får det du betaler for . gjorde en sammenligning og det er stor forskjell på bestilling fra Jack direkte og CB . Trakter , venturi m.m skreddersyr Jack til dine behov .
Ved bestilling hos CB , Parts Net , AJ m.m får du de minste traktene og de fleste her er beregnet på "gatemotor " med alle bakdeler det har !!
Skal du på stripe lager Jack gassere til dette og (full pakke) , koster noen hundrelapper ekstra ..
Sikkert fler som kan bekrefte .
Mvh   

Regnes som solgt i et stykke , (og godt var jo det )
Mvh

PM.

Blokk AS21 maskinert til 82 slag .Løfterhull m/bronze /silikonforinger 90,5 borr
selges 4500 /bud
Topper CB 044 40x 35,5 dobble fjærer 90,5 4500,-
"B" cyl sett honte m/nye fjærer 2000,-
Org veiv (69mm)m/råder og letta svinghjul og Kennedy Stage 1 2500,-
Pent brukte 36 Weber IDF m/ stag og manifold 3000,-
Alt pent brukt!! kun 2000 km
Event komplett motor ferdig sammensatt 20 000,- (ingen prut)
Mvh
Kun tlf 90621505

     

Kjørt med Berg sin i 12 år , ikkeno galt med den ..
Kjøpte CSP nå , virker solid "og likte tryne pån"
Samme feelingen på begge to synes jeg ." Kjeppen" er viktig synes jeg ,skal jo trives inne i bilen mil etter mil .
Mvh

Beklager , men solgt ...
Mvh

Nå driver ikke jeg bank , kanskje du ikke skal begynne i denne enden ....
Mvh

Har 3 stk sett , prisen ligger fra 6000,-
Mvh

Ønsker trykkplata til 180 mm clutch snarest  , event m/lamell .
Mvh

Skal bli morsomt å møte det "stygge" trynet  ditt og det nyinnkjøpte beiset på stripa i år Bævren
Mvh

Ser bra ut Erik , dette kan du og vi er heldige som har slik ekspertise i samme byen ...
Nå skal vi se hva dette duger til på Gata ,"ikke sant Endre" ,beste testen det ..
8000n o/min må det tynes , alt annet er skam ..
'Mvh
 

Bytt til Audi så får du kjøreegenskaper i tillegg , 2,0 E med 0,8 pr mil ...
Ikke ille ,går som et skudd .. Har 2004 TDI Camping i tillegg .. Diesel er ok ,
men til daglig bruk betaler jeg lett litt ekstra ...
Mvh