Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.

[Trond Dahl]

Ja ja da har du jo tid til overs og da 

[Formula Vee]

Ja ja da har du jo tid til overs og da 

Jepp. Kanskje jeg får tid til å skifte toppakningen på bilen til kånå før vi reiser...

[BeetleBug]

Takk 

Har gjort den temmelig ren og merket den med max 400nm

Og dama (Jo Clifford) til Richie Webb sendte meg en ny som kom på kontoret mitt i dag, så jeg blekker den i, slenger inn motoren og tar tidlig kveld  

Tips; Ta frem skyvelæret og mål tykkelsen på disken samt dato og skriv det på disken. På den måten logger du slitasje.

-BB-

[Formula Vee]

Det hadde nok vært lurt ja, men glemte det..

Fikk i hvertfall varmt alle deler med gass og vasket igjen med bremserens.
Ble overrasket over hvor mye mer fett jeg fikk opp etter å ha varmet. Tusen takk for alle tips om dette.
Shimset ut clutchen 1,6mm etter tips fra Trond og verifisert av Richie.

[Formula Vee]

Ja, så rakk jeg forresten å installere motor og sjekke over alt før jeg stakk hjem for litt kos og søvn.
Etter å ha justert litt slark til utløserlageret, fikk clutcharmen mye finere vinkel etter shimsing.
Børstet og støv av min gamle mini pc. Vil prøve å bruke den til ECU. Det som er kult med denne er at jeg har bygd en plattform med dynomagneter (den som pc står på på bildet. Jeg kan åpne lokket på hanskerommet og klakke pc fast på innsiden av lokket. Vinklet mot fører, og sitter fast.

[BERGER]

Godt jobba!

Et lite tips fra en datamann, hvis det er roterende HD i den pc`n, er ikke magneter i nærheten så lurt

[Formula Vee]

Aha.. Mulig det var derfor jeg ikke fikk liv i den.. Har allerede bestilt nytt batteri og lader :-)
Om jeg får liv i den skal jeg ta vekk magnetene og bruke borrelås (Vi har en industritype her på jobb) Takk for tips..

[Bug_Man]

HD er harddisk hjelper ikke med lader og batteri da. Da må d kjøpe ny ssd og innstalere slt på nytt

[Formula Vee]

HD er harddisk hjelper ikke med lader og batteri da. Da må d kjøpe ny ssd og innstalere slt på nytt

Jeg er klar over at HD betyr harddisk  . Men som sagt har jeg allerede bestilt batteri og lader. Dette fordi jeg klarte å starte den opp og logge inn før den stoppet. Den gikk tom for strøm. Så når jeg får strøm på den, tester jeg. Virker den ikke, skroter jeg den og kjøper en brukt. Gidder ikke å skru pc.

[Formula Vee]

Gjorde alt klar i går kveld for dynokveld i natt. Kjørte bilen fra garasjen og opp mot hovedveien. Følte det var en raslelyd jeg ikke hadde hørt tidligere, Trond Dahl kom for å være med å høre.
Vi ble enige om at lyden var grei. Men rett før bilen var helt inn på hengeren, la vi merke til en oljelekkasje. Det dryppet ikke litt, men mye.
Konkluderte med lekkasje mellom blokk og dypsump, trillet bilen inn i garasjen igjen.
Jeg tappet av oljen og observerte flere store og små biter og avlyste dyno og hjulstillingskontroll.

[Formula Vee]

Min kone og Trond(de har ikke snakket sammen tror jeg) overbeviste meg om at jeg burde tilbringe fredagskvelden i garasjen for å undersøke litt, for om mulig slippe uvissheten gnage i hjernen  
Så jeg har med mekkeklær i bilen, drar direkte fra jobb, ut til Stokka for å låne inspeksjonskamera til Trond, tar ut motoren og begynner å demontere.
Trond spanderer og fredagskvelden på meg   Det setter jeg stor pris på  

Etter å ha tatt den ut, skrudd av innsug, turbo og eksos, dynamofot og viftehus samt kjøleblikk er det lettere å komme til for inspeksjon utenfra.
Jeg klarer ikke å se et scenario hvor jeg ikke trenger å åpne blokka, så jeg må få åpne den, se hva jeg trenger av nye deler og finne en måte å finansiere dem på.


Det viktigste er å finne ut hva/om jeg har gjort galt, lære av det og gjøre det bedre neste gang.

[BeetleBug]

Ai ai ai...

Magnetiske deler? Hvordan smaker olja? Metallisk?

Jeg føler virkelig med deg!

Mvh
BB

[Formula Vee]

Første oljeskiftet etter å ha kjørt inn kammen var temmelig metallisk ja.
2.oljeskift var kjempe metalisk 
Har ikke kikket så mye på delene enda, skrudde av lyset og gikk hjem 

[BeetleBug]

Første oljeskiftet etter å ha kjørt inn kammen var temmelig metallisk ja.
2.oljeskift var kjempe metalisk 
Har ikke kikket så mye på delene enda, skrudde av lyset og gikk hjem 

Temmelig metallisk? Du har kanskje postet bilder av første oljeskift på FB? Uansett ikke viktig nå.

Og oljetrykket har hele tiden vært høyt? Det er tross alt det som holder være motorer i live.

Mvh
BB

[Formula Vee]

Første oljeskiftet etter å ha kjørt inn kammen var temmelig metallisk ja.
2.oljeskift var kjempe metalisk  
Har ikke kikket så mye på delene enda, skrudde av lyset og gikk hjem  

Temmelig metallisk? Du har kanskje postet bilder av første oljeskift på FB? Uansett ikke viktig nå.

Og oljetrykket har hele tiden vært høyt? Det er tross alt det som holder være motorer i live.

Mvh
BB

Første oljeskift: (Driven break-in-oil)


Har geneberg 30mm pumpe med CSP 5 bars lokk. Varm motor og tomgang ligger på ca 1 bar. Kald motor og tomgang ligger 5-6bar.

[BERGER]

Uff da, triste saker. Føler med deg   

En ting er sikkert, det er mye billigere å åpne den nå og gå over alt enn å ta sjansen på noe videre..

Synes det var vel mye spon i den innkjøringsoljen din. Lett å være etterpåklok, men burde nok ha stoppet der.

En klassiker er jo at fresespon har sittet fast i en oljekanal og løsnet under innkjøring. Er nok til å føkke opp det meste.. 

[Dalland]

Dette betyr uansett at du får god tid til å ha alt på stell til neste sesong!
Hastemekking og 500+ hk er en farlig kombinasjon uansett...

[Formula Vee]

Ja, det er et par ting jeg ønsket å gjøre annerledes som jeg ikke fikk tid til, så nå får jeg anledning til å gjøre det.

[BeetleBug]

Ja, det er et par ting jeg ønsket å gjøre annerledes som jeg ikke fikk tid til, så nå får jeg anledning til å gjøre det.

Det er nå man skal være glad for at man ikke mekker alene i garasjen og det er nå klubbmedlemmene skal brette opp ermene og stille opp. Dere river motoren i kveld og analyserer skadene og bruker lørdagen for å source nødvendige deler. På mandag/tirsdag er motoren montert igjen og på onsdag/torsdag bremser du.

-BB-

[vwfreaks]

Ta kontakt hvis det er noen deler du trenger, noe av min motor er jo lik.....hvis jeg har noe som passer, så kan du låne :-)

Kai

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Send mig en melding hvis vi har noget der kan hjælpe 

[Formula Vee]

Takk
Surrer og litt i bakhodet at jeg har en turnkey turbomotor i hjørnet.. den jeg brukte i fjor.. hadde tenkt å bygge den om til EFI i vinter og beholde originaleffekten som bilen er godkjent med.

Men vil ikke flytte fokus nå. Pri 1 er finne feil, reparere og ta det derfra. SCC 2017 kan bli like bra som 2016.

Takk dansken, ser jeg kan hente noen deler på posten allerede i dag som nylig ble bestilt.  

[Erlend / bug66]

Jeg tenker litt høyt.


Oljen var ganske kobber/messing/gull-farget. Mest sannsynlig fordelerdrev. Hvordan satt du spacingen mellom kamsensor og blokk?

Den store biten der er nok mest sannsynlig en tann. Kamdrev, fordelerdrev etc. Det ser du enkelt uten å rive motoren, bare å titte ned dynamotårn eller bensinpumpehullet.


Selv om det er fristende å sette i gamle-motoren, tror jeg ikke jeg selv hadde gjort det. Man planlegger i mange mnd og bygger opp en forventning, og er du nå keen på å ta jomfrudommen med gamle motoren? Jeg tror jeg heller hadde ventet..


Når det er sagt så tar det ikke lang tid å splitte motor. Eller finne feil. Du kan ha flaks og finne feilen før du har splittet. Da tar det ikke mange timene før den er sammen igjen, om lager etc ser kjipe ut.

Stå på, satser på å ha deg gående i depot uansett hva som skjer

[Formula Vee]

Joda, jeg kommer nok til å surre rundt i depot. Det er alltid lærerikt og interessant å se hva andre har gjort. Og bra stemning.

[Formula Vee]

Og er det ikke sånn at før olje går inn i veiv og andre lagre, må den passere oljefilteret? Er dette fint nok?
Men regner med at tennene på oljepumpa "har hatt en dårlig dag på jobben". Det skal jo gomles gjennom der før det havner i filteret..

[BERGER]

Og er det ikke sånn at før olje går inn i veiv og andre lagre, må den passere oljefilteret? Er dette fint nok?
Men regner med at tennene på oljepumpa "har hatt en dårlig dag på jobben". Det skal jo gomles gjennom der før det havner i filteret..

Du kan jo starte med å splitte filteret og se hva du finner der
Om det har ligget noe i en oljekanal så er jo etter filteret, altså ingen hjelp i det..

[Trond Dahl]

Det er mye vi kan se på uten å dele blokka. La oss ikke ta sorgen på forskudd men gå systematisk til verks. Så tar vi det derfra :-)

[Formula Vee]

jepp 

[BeetleBug]

Igjen, det er litt over 1 uke til SCC. Dere har plenty med tid til å fikse dette nesten uansett hva det måtte være og fortsatt rekke SCC. Og nå har du også landets fremste delepusher klar på speed dial. Jeg tipper danskeekspressen setter seg i bilen og leverer det du måtte trenge på søndag. Bedre promotion finnes vel ikke  

-BB-

[Kjetil Lima]

Veldig trist dette Jon Olav. Håper dere finner ut av det.