Størrelse på batteri i forhold til amperetimer. Trenger råd/tips.

[Jøran Larssen]

Etter at jeg monterte "ny" motor i Ghiaen min, som har høye innsug og 52 Berg gassere, har jeg fått problemer med at høyre innsug/forgasser kommer i konflikt med batteriet. Dette fungerte bra tidligere med lave innsug og 48 IDA gassere.

Jeg ser at det går an å få tak i smalere batterier, bl.a. fra http://www.bema.no som Race-buggy viser til.

Men hvor langt ned i amperetimer kan jeg gå uten at jeg får problemer med lading/start.

Setter stor pris på innspill, da jeg skal forsøke å gjøre bilen klar for mantorp denne helgen.

[JS]

For å si det slik, har du en motor som starter noenlunde med en gang, ikke noe behov for å spille på stereo'n og ellers dynamo som fungerer kan du sikkert gå ned MYE på Amperetimene. Det er jo bare snakk om hvor mye strøm i reserve du ønsker å ha. Om du går tom er det jo uansett bare å trille bilen i gang.

[Race-buggy]

Etter at jeg monterte "ny" motor i Ghiaen min, som har høye innsug og 52 Berg gassere, har jeg fått problemer med at høyre innsug/forgasser kommer i konflikt med batteriet. Dette fungerte bra tidligere med lave innsug og 48 IDA gassere.

Jeg ser at det går an å få tak i smalere batterier, bl.a. fra http://www.bema.no som Race-buggy viser til.

Men hvor langt ned i amperetimer kan jeg gå uten at jeg får problemer med lading/start.

Setter stor pris på innspill, da jeg skal forsøke å gjøre bilen klar for mantorp denne helgen.

hvor stor Dynamo har du på denna motoren?, jeg hadde valgt et lite, batteri som er rundt samme størrelse som dynamo, er er dynamoen på 35amp hadde jeg valgt  max 45 amp start batteri et som har høy amp ved start. vis du har for stort batteri må du kjøre meget langt for å få ladet det opp og det er ingen hensikt, vi har også syre tette batterier

[Jøran Larssen]

Takk til Mr. Race-buggy for god hjelp 

Regner med å handle inn nytt batteri på mandag.