PM

flottings!

fine, ska ta å sjekka. hive meg i bilen mot jessheim hvis ikkje

skruvat.no har ganske bra utvalg men du må regne med litt ventetid da disse er bestillingsvarer. venta omtrent en uke på de jeg bestilte derfra

beklager overdimensjonert bilde

hei, bestemte meg for å skifte tetningen i nesekonet før jeg satt girkassen inn i bobla igjen. bestilte ny hos unneberg og tok ut den gamle. men den jeg fikk hos unneberg som skulle være rett er for "tynn" og for lang. her ser dere forskjellen. verdt å nevne at dette er nesekonet som stod i bobla da jeg kjøpte den, er en 1966 modell. nummeret på nesekonet er: 131.301.211. noen som vet hva tetning jeg skal ha evnt hvor jeg kan kjøpe det?

kjell

ingen som sitter på ei forstilling de vil bli kvitt?

er på jakt etter en justerbar forstilling til ball joint i standard bredde. ta kontakt på PM, helst i Rogaland.

mvh Kjell

på min 66 var det en liten "plansje" eller skilt helt foran ved reservehjulsbrønnen der fargekoden stod

Spørsmål, hvis du mekker stivere torsionsfjører vil du ikke få problemer med understyring? Iallefall med tanke på vektfordelinga bobla har

PM

hei. er på utkikk etter en justerbar forstilling. ikke innkorta, til balljoint. og hvis den også befinner seg i Rogaland hadde det vært fint.

mvh Kjell

hei. fikk nettopp feil på eu for at blink og bremselys ikke fungerte. merket selv at det var dødt, helt til jeg startet bilen. da fungerer dem akuratt som dem skal. skal det være slik? synes det var litt rart med tanke at når tenninga er på så bør jo blink etc fungere? har kikkt litt på koblingsskjemaet men ble ikke så mye klokere.

kjell

men tenker spesielt på den 90 graders messingadapteren som går inn i fronten av blokka. bør den skrus helt ned eller gjør det ikke noe om en gjenge eller to stikker utfor for å få rett vinkel ned mot filter

hei. lurer på hva folk bruker for å være sikker på at blindpluggene, uttak til oljefilter etc holder tett? trenger man noe som helst da det er røyrgjenger? og hvor mye kan jeg trekke til? føler det ikke skal så mye kraft til for å ødelegge noe når jeg trekker til messingen som skal i front.

kjell

lure på om eg bare ska brukan te ann ryge eller någe ja. men sjekke med dye pen

men enden av sprekken må/bør vell uansett borres for at det ikke skal sprekke mer? og kan jeg evnt bruke noe ala JB weld?


men hvordan kan jeg avgjør om det er sprekk eller ei? har ikke hørt med NDT avdelingen på jobb enda men kan man bruke dye-pen? eller må jeg bare prøve å slipe litt

er en kasse jeg nylig kjøpte, AO. har bare fått rengjort den skikkelig og la merke til det når jeg skulle åpne for å tappe av det som evnt stod på av olje. men er løsningen å tappe av olja, frese ned og sveise i? liker ikke tanken på å sveise i magnesium uten erfaring med materialet før.

hei. ser om som om det er ei lita sprikke i girkassen min, er det noe å bry seg om? er rett ved påfyllingspluggen og skulle hatt den ut, sitter helt fast så må nok varme og er redd sprekken utvider seg. så, er girkassene våre magnesium eller alu? og hvis alu er det sveisbart eller en merkelig legering?

kjell

hei. er det noen her i distriktet som sitter på ei ekstra as41 blokk som de kan skilles med?

kjell

http://www.huelsmann.us/bugman/images/knocknoise65.JPG den øverste der mener jeg det er. kanskje feil å si det er direkte full flow, men ja en av galleripluggene som jeg nappet.

borra meg ikke inn, men tror tuppen på gjengetappen var gjennom. men forstår ikke helt det, fordi da jeg holdt på så gjenga jeg et parti så prøvde jeg pluggen osv til den satt som den skulle.

hei. driver på å prøver å få sammen min første motor, og har nettopp gjort meg ferdig med å gjenge opp oljegalleriet for full flow. for det første la jeg merke til at jeg måtte gjenge ganske dypt for at blindpluggene skulle sitte flush, men i mitt hode skal det ikke bety noe mer en litt turbulens(?). men i dag la jeg merke til at det stakk en bitteliten kant ut i boren til løfteren, altså, gjengetappen har gått så dypt at det mer eller mindre er en gjenge som stikker ut oljehullet til løfteren. for det første, har jeg gjort noe feil og bør kaste blokka i bosset før jeg ødelegger for millioner? hvis ikke, hvordan bør jeg gå frem for å være sikker på at det ikke er noen kvasse kanter i løfterboret? 

kjell

hvis de rustfrie sprekker/knekker under flensinga går det vell ann å prøve å varme det litt eller er dette noe som er prøvd? tenkte å gå for rustfritt selv

ingen som har noen brukte?

Hei. Er på jakt etter noen 044 topper, helst med 42 x 37.5 ventiler og 94mm borring.

kjell

ikke dum idè! prøves i løpet av i mårå

hei. kjøpte et såkalt doghouse viftehus for ei stund siden, dette hadde tidligere eier borret en del hull i for å tre tennpluggledningene i, og da jeg slipte vekk den gamle lakken så viste det seg at viftehuset også var ganske bulkete. har fått sveist igjen de fleste hulla, men hvordan skal jeg gå frem for å rette ut bulkene? vil ikke sparkle

Kjell

Ingen som har?

Takk for svar. Tenker på de som holder blokkhalvdelene sammen, hele sulamitten, ikke bare de m12 boltene.

Kjell