Redigert bort da det virket støtende på noen,kun skrevet for å skape diskusjon
Mvh
 

Brukte du så lang tid Jøran ?

Yes hardcore !! skal alle med 1641 , 1776 komme må iallefall jeg utvide garasjen
tror jeg ..
Spøk tilside , har ingen ting imot mindre motorer , men blir liksom ungdomsåra omigjen.. giddsje ..derfor .Nok av klubber og møtesteder for "daily drivere"
Håper ingen må føle seg støtt av dette..
Mvh

 

Håper det er forståelse for at KUN personer med motor "under bygging " i "bestilling" eller på annen måte holder på med et konkret prosjekt som er
2 L el. større , 150 HK el større og i tillegg tar sikte på konkuranse-kjøring...
pust ,pust som er invitert ...
Mvvvh
Erich 

Da var dette solgt til Stavanger...
Mvh

Kan godt spikre fredagen for meg ,vil da gjerne ha 100 % tilbakemeld innen
første helga i 2008.
"Der Buzelmann" er invitert da han har et motorprosjekt på gang som både
er uvanlig og utfordrende .
Vil at alle skal forberede /notere ned litt ,da alle som ønsker det ,får motor-prosjektet sitt brutt ned i molekyler .(på papiret !!)
Dette betyr livlig diskusjon med ris og ros  Ærlighet og viljen til å "komme videre" ... blir sentralt .
Øl og pølser og brus  !!! er en selvfølge  ... Håper dette blir hyggelig.
Hva som sitter oppå bunnplata blir "Jenteprat  " her 
Mvh

Supersett for holdbar gatemotor !!
CB topper m/ 40 x 35,5 rustfrie ventiler , doble fjærer,crom-moly brikker, 90,5
+ 1 stk cyl sett smidd Cima/Mahle 90,5 boring
Begger deler gått ca 10 timer , som nytt selges  4500,-
Mvh 

Full gass i garasjen for tiden . 62 KG coupe m / 2387 + 2161 (reserve )
CSP skivebremser rundt om , Nilsg gamle svingkasse m/GB oppheng CSP triangel .
14 x 5,5 fuchs event . 6 el 7 x 15 bak.CB 2 " senkespindler framme  Sparco Evo stoler , hjemmesveist bur ,fuelcell m.m NOS proshot fogger , 48 mm CB injection ...
Håper dette blir bra greier , og deltagelse på SCC / street legal vil la seg gjennomføre ...
Mvh
Sonic

Dette er rett og slett råtøft , kommer til å følge med nøye ...Håper dette blir virkelighet og er imponert over tiltakslysten Jøran.
Mvh

Selv er jeg ikke med i denne "exklusive" Stavangerklubben "DKL"  men
har fått følelsen av at de går for de rette tinga . Er selv ikke intresert i lakk, empistasj ,orginalrestaurering ,(om det kan unngås), o.l. ting . Ønsker en meningsfull tanke-utveksling om motor , gear , bremser og lignende med tanke på sesongen 2008 som ligger fremfor oss ,(og gliser) . 
Du ,med motor over 150 HK og SCC i tankene ,er herved invitert til garasje-diskusjon /grillpølser /motortips i garasjen til Erich Basset (aka Sonic ,midt i byn)
fredag el.Lørdag 25/26 Januar .(nevn hva som passer best !!!).

Lover et par godbiter (gjester) for de som sliter med motor /gear.
Meld deg på (her) helst snarest..
Mvh

Har alle delene du trenger + jigg til dette ... Har gjort det selv og synes det er vært jobben . Billig .. tja koster ikke stort  ,kun litt jobb  ..
Mvh

Tyske ungdommer flirer av nazismen i dag og er helt ok ungdommer ...
Synes imidlertid vi skal holde oss for god til "å slenge symboler på bilen "
som vi kunne vært foruten .. Samme f.... for meg men uansett hvilker kors som står der, står det for noe djævelskap..
Hvorfor ikke holde seg til "California dreaming " ...
Dette er ikke kult Lobo uansett, kan misforstås vet du ....
Mvvvh
Sonic

Tlf 90621505 ..
Mvh

Regner og med å bli hengende med denne gamle bilen noen år , nok en
62 Coupe da ..(stiller Grelland ,er det vel håp for meg å...)
Mvh

3 eiers, tyskimportert VW m/org soltak Km st 102 000. EU godkjent sept 07 u/ anmerkning. Meget god stand m/rustfri fangere og alle deler byttet i lukemek. Perlehvit .
Vinterpris mellom 15 og 20 000,-
Mvh   

SLX rett fra Silicon valley kjøper du i Stavanger . ikkeno problem og kompatibel
med Autronic SM4 ..
Ta kontakt med EBB , han fikser det . (gjennom bekjent ) ,ca 2 lapper ..
Mvh

Ikke noe spesielt med dette .Koblinger i AN , NPT ,JIC el noe .
Brukte selv rør i 9/16 dim , (316 rustfritt)  med swedgelock koblinger
La røra under kanalen , opp i H/S hjulhus , inn i bagasje bak askebeger .
Y rør i 2 dim . Et motstrøm til gulv og et til frontrute  x 2 . 2 utg. på huset rundt
oljekjøleren . Ventil på slangen el røret anbefales da det blir skikkelig varmt .

Problemet med SSP sine bokser , bortsett fra det de koster , er jo dim +
utforming for "all out " gateracer .. ellers en god løsning..
Mvh
 

Her er det mange muligheter , har vært innom noen i åras løp;

1 . Sveise på old style bokser fra tidlige bokser ,slipper å lage noe,
     del de, og monter. Litt varme .
2 . Brukte lenge CB turbobokser med flens-montering , 38 mm
     innv. ikke varmeribber . lette og fine . Mer varme
3   Kjøpte en radiator m/boks rundt på et elektrodiesel firma .
    Omgjort fra vann til Olje m/skikkelige koblinger . Montert fremme i bagasje .
    ca 3 K/Watt varme m/ 2 trinns vifte (ca 2000,-). Veldig mye varme inkl. litt
    oljekjøling .. 

Mvh
     

Anbefaler nyeste Volksworld Magazine der starten har gått for oppbygging /blueprinting av en turbomotor . Strekker seg over et par el.tre
nummer nå i vinter . Super artikkel for de som satser på selvgjort er velgjort ..
Altids noen goe triks ...
Mvh 

Selges : Alu high roof case , CB 40 x 35,5 ventiler , kenndy Stage 1 inkl. brukte
            36 mm Weber IDF . Sett på kjøling ,dynamo og eksos og kjør .
            selges kjapt for 20 K   (PM besvares)

            Mvh   

Kammen over (Autokraft)  er klarert av Pat Downs (CB Performance ) .
Måtte gjøre samme med min .. Trodde ikke du trengte dette Endre , bare i tilfelle . Litt forskjell er det jo fra 84 til 86 mm , rådevalg mm ..

Klaring under 2-2,5 mm er vel ikke å anbefale ved 7-8000 o/min (flex i veiv/råder).
Mvh