Kobling av bensinvarmer

[Kongen]

Hei!

Prøver å få min bensinvarmer til å fungere. Det trengs jo virkelig i disse dager...  
Er en 12V Eber i en 1968 t-1.

Har byttet alt av bensinslanger, fått pumpa til å tikke, vifta går og glødepluggen blir varm.
Har likevel to problemer:

1. Får ikke noe bensin i systemet, pumpa tikker for fort og ikke så rolig som den skal når det er bensin i systemet, ser noen mener det må være en viss mengde bensin i tanken, hvor mye er i såfall det? Tipper jeg har ca 1/4 tank nå, er det for lite?

2. Varmeren er ikke brukt på mange år og jeg er derfor usikker på hvor jeg skal koble den til strøm, har til nå bare brukt en tilfeldig tilkobling (tror det var på sikringen til kjørelyset), men dette resulterer i at sikringen går etter kort tid. Noen som vet hvor det er meningen at den skal kobles til?

[1303SS]

sett utgangen på pumpa opp i ei tomflaske å se om pumpa gir bensin i det hele tatt kan være ventilene i pumpa som er grodd fast og visst det er den gammle type pumpe.

[sem]

Det kan også hende at bensinslangen i tanken din har blitt spist opp av bensinen eller er for kort inne i tanken. Jeg har alltid måttet bytte på mine B2.

[Kongen]

Takk for tips, sjekket slangen i tanken.... den så hel ut, men bør kanskje byttes uansett. Mistenker at det er pumpa som spiller meg et puss. Når den går virker det som om den blåser ut i begge ender.
Lurer på å bare bytte pumpa. Leste at noen hadde byttet til biltema pumper, kan jo være verdt et forsøk.

Må jo få bilen klar til Fun Run! 

[Andersen VW56]

Ta ut pumpen og legg den i Diesel over natten, det gjorde jeg og siden har pumpen fungert perfekt.

[smeen]

Takk for tips, sjekket slangen i tanken.... den så hel ut, men bør kanskje byttes uansett. Mistenker at det er pumpa som spiller meg et puss. Når den går virker det som om den blåser ut i begge ender.
Lurer på å bare bytte pumpa. Leste at noen hadde byttet til biltema pumper, kan jo være verdt et forsøk.

Må jo få bilen klar til Fun Run! 

Hvis pumpa blåser begge veier fungerer ikke tilbakeslags mekanismen, Demonter alle slangekoblinger på pumpa, Du skal finne små runde plater som skal åpne og lukke for bensin inne i hylsa, hender disse er irret fast hvis varmeren har vært lenge i dvale. Trekk ny kurs fra batteriet da varmeren trekker en del.

Mvh:
Øyvind

[sem]

Har du justert bensinpumpa riktig? Det er også en stift der som skal stilles inn.

[Kongen]

Mye bra tips her nå, takk for det!   
Skal prøve ut litt mer i kveld, er ganske sikker på at pumpa er stilt inn riktig, men kommer til å demontere hele pumpa igjen i kveld for sikkerhetsskyld. Tenkte også å prøvekoble den direkte til batteriet og se om det er noe mer futt i den da.

 

Ta ut pumpen og legg den i Diesel over natten, det gjorde jeg og siden har pumpen fungert perfekt.

Mener du at jeg skal legge hele greia i diesel? Hva hjelper det for?

[Andersen VW56]

Var VW Viker i spydeberg som anbefaldte meg og legge hele pumpen i diesel for og få løsnet delene som hadde satt seg fast inne i pumpa. men min pumpe er helt lokket og er umulig og demontere, går heller ikke an og justere bensinmengden på den, er kansje en annen type pumpe på 1302, min pumpe sitter montert under bensintanken på torpedveggen.

[sem]

Hei igjen
Denne linken har hjulpet meg mye. Regner med at du har en B2 og da er denne manualen riktig for deg.
Med unntak at denne er 6V



http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/eberspacher.php

[sem]

Hadde vært morro om du gir tilbakemelding om hvordan det går med Eber'n 

[Kongen]

Hadde vært morro om du gir tilbakemelding om hvordan det går med Eber'n 

Tilbakemelding skal bli! 

Etter noen timer i garasjen i kveld fikk jeg omsider pumpa til å pumpe bensin. Det viste seg at det var den morkne pakningen i bensinfilter/vannutskilleren som gjorde at det ikke ble tett og derfor ikke noe vakum.

Deretter bar det en tur ut, turte ikke å starte den opp inne i garasjen. Sannelig starta den ikke og det kom til og med varmluft, jeg var superhappy helt til jeg så litt nærmere på Eber'n. Det viste seg at det lakk bensin fra pumpa, ser ut til at det kommer ut mellom loket (det svarte) og metallet. I tillegg så var det litt bensin som rant (veldig lite) ned fra Eber'n og ned på eksosen. Det er jo et sted jeg absolutt ikke vil ha bensin, så jeg stoppet den umiddelbart. Synd, for da hadde det akkurat begynt å komme varmluft inn i bilen...

Så da kommer dagens oppdaterte spørsmål, noen som vet hva jeg kan gjøre for å få pumpa tett? Og også Eber'n?

[sem]

Du kan jo dra til Biltema og kjøpe denne pumpa. Eller så kan du kjøpe den på nett. Den er litt større enn den du holder på med nå.
Elektrisk drivstoffpumpe (52-3228)

[Kongen]

Du kan jo dra til Biltema og kjøpe denne pumpa. Eller så kan du kjøpe den på nett. Den er litt større enn den du holder på med nå.
Elektrisk drivstoffpumpe (52-3228)

Har tenkt tanken, men skjønner ikke helt hvordan den kan passe. Syns det høres mye ut med 130 l/h, men mulig det går an å regulere? Bør vel uansett prøve, synd å gi opp når man er så nærme... Er jo fremdeles en mekke dag før Fun Run! 

[hovdingen]

Her finner du mye nyttig om eberspächer: http://w1.111.telia.com/~u11107929/html/varme_.htm

[1303SS]

Så da kommer dagens oppdaterte spørsmål, noen som vet hva jeg kan gjøre for å få pumpa tett? Og også Eber'n?
[/quote]
jeg ville byttet til en annen tilsvarende pumpe.Hvor på varmeren lekker det bensin? visst det lekker fra trykkregulatoren kaster du den for den lar seg ikke reparere uten nye deler som ikke er å få løse.Da må du bytte regulator helst med en du vet virker for de har en tendens til å bli harde i gummien inni da er det enten fullt trykk eller ikke trykk ut på dysa.Dette har jeg prøvd,det blir jekla varmt en stund når varmeren får fullt trykk.Jeg smelta noen slanger og.Får du tak i en trykkregulator som virker må den justeres inn rett før du bruker varmeren.

[Kongen]

jeg ville byttet til en annen tilsvarende pumpe.Hvor på varmeren lekker det bensin? visst det lekker fra trykkregulatoren kaster du den for den lar seg ikke reparere uten nye deler som ikke er å få løse.Da må du bytte regulator helst med en du vet virker for de har en tendens til å bli harde i gummien inni da er det enten fullt trykk eller ikke trykk ut på dysa.Dette har jeg prøvd,det blir jekla varmt en stund når varmeren får fullt trykk.Jeg smelta noen slanger og.Får du tak i en trykkregulator som virker må den justeres inn rett før du bruker varmeren.

Satser på å skaffe meg en ny pumpe, har gitt opp å gjøre noe mer med den. Det ser ut som om det renner noe (veldig lite) ned på eksosen der eksosen går ut av Ebern, men det er vel ikke der trykkregulatoren sitter?