SOLGT! 

Den kan bli din for 30, førstemann som dukker opp cash kjører smilende hjem 

Må ikke si sånt, er allerede et litt sårt tema at jeg må selge

Nå i det siste eller? Har kjørt litt til butikken for å kjøpe brød og sånn   

På tide med en vårbump.

Hadde litt respons på denne tidligere men det gikk ikke til salg.
Se annonsen på Finn.no: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28132661

Bumper denne, krigeren har stått i garasjen over vinteren, nylig ladet batteriet og startet opp.

Årsavgift er betalt, Eu er i orden, følger med litt deler...

Ta kontakt!

Ja den ble litt "Bug-eyed" 

Jeg har fått høre om hvor rå opplevelse det var å sitte på i en halvsur 92-93 Nissan 200sx en gang...

Han la ut om hvordan sjåføren hadde gjort "kick-down" ut av lyskrysset (med manuell kasse), etterfulgt av hvordan twin-camen "kicka inn" før turboen også "kicka inn"..

Helt rått! Kanskje jeg skal montere kick down på min manuelle kasse?
Det burde skave av noen 10deler ut av lyskryssa 

Bare å begynne sparinga, det lukter litt vinterlagring av været og temperaturen om dagen.
Denne selger seg nok best i vårsola

Det stemmer nok det, jeg snubla innom garasjen din.

Farlig å ha lys på og boble i garasjen når jeg lufter pelsen

Har for mange biler og for lite plass, så nå lufter jeg roadsteren for salg.
Bilder kommer, http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16347.0.html forrige eiers salgstråd.
Forrige eiers byggetråd: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,13565.0.html

Hornet er fortsatt utkoblet, mangler gummiforingen som sørger for at rattstammen ikke jordes i karrosserigjennomføringen.
Blinklys virker(nytt relé), lysene virker(også nytt relé), bremselysa er i orden og det følger med nye trykkbrytere. Montert summer så jeg husker å stenge av lyset  
Brukte vinteren i fjor på å overhaling av gasser og montert ny bensinpumpe, starter på første tørn! Original 1300 dobbeltporter, diff med lang utveksling så den blir ikke overopphetet så lett. Nyss montert KYB Gr 2 dempere fremme, Pumaen står bra lavt. Følger med senkespindler + spindler for skivebremser med skiver og annet tilbehør.

Har kilt inn basskasse med 12" element og Dynabel monoblokk under balja bak, og har et delvis montert frontsett (diskanter skrudd i, laget panel bak med hull til mellomtone). 1,5 farrads Dynabel kondensator og en Soundstream(ny i eske) forsterker til å drive frontsettet med kan bli en del av en deal hvis vi blir enige  
Har også ny hanskeromliner i plast med plass til spiller, ikke montert ennå.

Bremsene ble overhalt i våres, nye sylindre, slanger og sko bak, samt sjekket og justert fremme ( i god stand, tror forrige eier byttet disse) og byttet all bremsevæske. Knallgode bremser, fast og fin i pedalen.


Prisantydning er 29 900,-
Ta kontakt, eller sving innom og kikk, dette er en skikkelig head turner!
Forbeholder meg retten til å trekke den fra salg om responsen er laber, denne gjør seg best i sommeralvåret.

Tlf 99 79 28 78


Bilen ble forøvrig etterlyst på forumet i vår, fant tråden når jeg søkte opp byggetråden: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,22951.0.html

Moro at noen savner denne!

Den står i garasjen hos meg, nyss Eu godkjent, fortsatt lav og syndig 
Skikkelig lang-bump det her.

Den kommer forøvrig snart for salg, har kjøpt bil MED tak og varmeapparat

Om du får litt rust på sveisene på døra ville jeg sagt meg ferdig og fornøyd med den!  

Jeg får la disse gå... 
Pengeboka er skranten etter jeg gikk på en smell og kjøpte åtte sultne sylindre koblet til 2,5 tonn stål her på lørdag 

Her kom det bud mens jeg satt og skrev mitt bud gitt

225 byr jeg 

Det fins gode skjemaer på boblestrøm på http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt2.php Sånn du beskriver det har du et rele som virker, og lamper som virker. Da vil jeg tro det er blinklysbryteren(hendelen) eller ledningen til eller fra den.

Skriv ut skjemaet fra The Samba eller skaff deg en Haynes manual, så er det bare å følge ledningene og sammenligne med bildene.
Multimeter fra Biltema er også veldig nyttig.

Husk også at alle koblinger er utsatte for dårlig kontakt i ei gammal boble, jeg har selv rettet flere feil ved å rengjøre kontaktpunkter og montere igjen.
Lykke til

Du har vel ikke tilfeldigvis bilder av disse resttrykksventilene? Jeg sitter med et sett skivebremser for å oppgradere men vil ikke begynne å skru før alle delene er på stell.
Da kan jeg i så fall se på bildene hva som ligner mest på mine deler.

Har 9" brede originale bak, matt sort med matt sorte kapsler og original bredde fremme. synes det gir bilen et "små-ondt" utseende når den er lav nok 
 
Ser at jeg skulle hatt hjula ut mot buene et par tommer fremme, det ordner kanskje senkespindler?

Har også vurdert en smal, rødbrun primer-ring helt ut mot dekksidene, men er usikker på om det blir bra.
Noen som har noen meninger om det?
Dere finner bilder av bilen sånn den ser ut nå om dere søker på "army roadster" her på forumet.
Jeg er forøvrig eier nr 2 av bilem med dette oppsettet.

Bredda stål FTW!

Da byr jeg 100 penger for dem.

Har du to originale stålfelger til '68 stående?
Helst uten rust, 4*113.

Her kommer en heftig bump!

Har du skrapelister til one piece ennå, og har du noen formening om de passer i døra på en '68?

Hva tenkte du på prismessig for dette?

Kan det være dette mystiske z-staget som ikke er helt på g?

Har lagt merke til at venstre bakhjul bikker litt mer inn i toppen (for mye camber) i forhold til det høyre, men jeg tror det er lik høyde på begge sider bak. Senking bak ble utført før jeg kjøpte bilen.

Jeg får vel rive det fra hverandre og vippe litt på ting med et digert skrujern, da kan det hende man finner et og annet som er løst.

Du har PM.

Hadde min '68 roadster på PKK før helga og fikk en del 2ere på bærekuler fremme og styreledd, men også på "en del slakk i kuler bak".

Jeg kan ikke helt se hvor jeg har kuler i bakstillinga, kan det være et stabstag? Hvor blir det vanligvis slark i bakstillinga?

Torsonsforstilling fra 71 mod gis bort mot henting.

Den er plukket ren for deler, men fjærpakkene er igjen. Litt rust, usikker på hvor mye.
Noen som trenger nye fjærer eller vil sveise senkestilling?


BORTE

Hvor komplett er forstillinga? Med calipere og skiver, eller bare spindler?
Kan hende jeg kan komme og skru i morgen.

Hvordan var de feil lengde?
Kikker på nye dempere selv, disse kan være av interesse.

Hvilket år er motorene produsert?

Er det dobbeltport, og kan jeg montere f.eks. 34pict3 uten å modifisere innsug?