Tenkt på det også, men liker ikke å fylle hanskerommet, høyttaler gitteret er fylt med en bensinmåler på høyre siden, og så må jeg strekke ledninger.

Vil slippe alt dette, men kan være at jeg må plassere en liten diskant der siden hvis den drukner i all annen lyd.

Godt å høre!

Nærmer seg oppstart nå?

ps: fant du ut av det andre? Høres jo nesten sånn ut

Hei,

Sysler litt med en tanke om å sette inn et minimalistisk anlegg i bobla.
Forutsetningen er at det ikke er synlig utenfra, knapt synlig innenfra og enkel betjening. Lydkvalitet trenger ikke være den aller beste, så er villig til å fire på prinsippene.

Tanken min er høyttalere og hovedenhet under baksetet, samt en løs fjernkontroll for betjening. Diskanten kommer jo lavt og i feil retning, men jeg tror ikke det er det største problemet for meg.

Spørsmålene:

1) Er det dybde nok til høytalerene på batteri-siden? Noen som kan anbefale en såpass grunn høyttaler?`Man kan jo bygge litt ekstra ut siden baksetet brukes meget lite, så litt handlingsrom finnes.

2) Antenne: finnes det en type som man kan klistre på ruta etc? Dvs "usynlig".

3) Andre ideer rundt samme løsning? Har noen gjort det?

Er det noen tvil?   

Den 3-armede ble byttet ut med solfjær løsningen.

Det finnes 2 solfjær plater: en med ring og en uten (den kan vel taes av også hvis du har med og trenger uten).

Støttehylse på girkassa  = uten ring
Ikke støttehylse = ring

Denne ringen sitter i midten av trykkplata

Fritt etter hukommelse, så noen må rette meg hvis jeg blandet nå

For meg ser det veldig ut som bare ujevn overflate og porer etter støping.

Har det vært lekkasjer etc der?

Du kan jo prøve deg med blåselampa, samme metode som på motor. Varm opp og se om det siver noe ut

Det der er nok bare støpe-etterlatenskaper...


Det var vel meg du kjøpte den av?

Noen som har ett liggende?


Oslo-området helst...

Svarte lister og lakkerte fangere....! My vote...
Tror det gjør seg meget bra mot grønnfargen.

Hvor mye skulle fjærene senke? Byttet du dempere også?


Godt å se du fortsatt holder på... Og om Evita eller RedHot kommer på veien først får vi ta en vårpils på en dag

Originalhullene er vel der i svinghjulet (hvis det er et org hjul) så du kan vel bruke det med 4 pinner bare uansett. Litt svekket blir det kanskje, men muligheten til å sette i resten av pinnene og kutte dem til riktig høyde er jo der...

Søylebor og en jigg, samt et stødig hold for veiva. Og sjekk at jiggen passer overens på svinghjulet (finnes visstnok forskjellige mønstre der ute... )

Det satses hardt på det ja....  Nevnte vel det sammme i fjor? 

Skal inn til EU den også faktisk, så man får se. Mangler egentlig bare å bygge den motoren. Mangler noen få deler og tid til å sette sammen.

Tror ikke du slipper unna så lett nei....

Men: det var en reklame om EU-kontorll til 250 her på Rud... Kan jo være verdt å sjekke
En Kia/Diatshu forhandler eller noe. Tviler på de har peil på boble men...

Hvem har gjort jobben?

Anbefaler ikke aircooled.net

Leste også mye positivt på forhånd, men etter å ha handlet der selv sier jeg kun en ting: styr unna...

Jeg skulle faktisk betale gebyrene i forbindelse med å få tilbakeført pengene de hadde tatt for deler de ikke hadde sendt. Sjefen der borte kalte alle andre enn seg selv løgner, når feilen beviselig lå i hans ansvarsområde, og ville ikke ordne opp der heller.

Styr unna.

Har noen liggende gratis. Eneste er at de er i Trondheim, og jeg har ikke plass til å frakte dem selv.

Men finner du på noe i frakt, så skal du mer enn gjerne få dem.

Har også dette liggende.

Hjemme til helga. Ligger i Bærum.-

Hvor har du dette fra? Ikke kritikk, men ønsker første-håndskilde.

Finnes i forskjellige tykkelser.

Skal gli, men med noe motstand. Dvs ikke falle rett ned, men gli rolig.

Har garantert noe liggende i Bærum

Hjemme den 14-15 mars

Sendt dere en lang mail så

ps: glemte å legge til viskerarmer, sorte og med settskrue mot akslingen.

Skrotnisse: må være ny helst. Har en gammel selv, men tenkte å spandere på nybygget en ren og frisk oljekjøler. Så slipper jeg å styre så mye med å vaske og trykkteste den gamle.

Husk at det kanskje er et krav til lastkode på bilen din, altså at dekkene må tåle en viss belastning som er høyere enn for vanlige personbiler.

Står i tilfelle i vognkort (lastindeks mener jeg å huske det heter)

Ladelampa: enten defekt vifetreim eller dynamo/børster etc. Kan være noe ledningsfeil også, men mindre sannsynlig med mindre du har vært og gjort noe arbeid på det.

Noen som har en ny ubrukt liggende?

Glitrende beskrivelse, og det jeg hadde tenkt å gjøre...

Hvor får jeg tak i elektronikk-bitene? Noen butikker som anbefales for en som helst skrur på mekanikk i stedet for elektronikk?

Jeg har dessverre ikke måleur her oppe nå, men kan få opp etter påsken. Men om du klarer å vente så lenge?

Skal du kjøpe så handle på ebay eller utenlandske butikker. Da koster det en tidel av hva butikkprisen stort sett er i Norge.

Jeg lagde meg et veldig enkelt stativ til oppbevaring og lett flytting.

Snekret sammen av tre, og stivet av litt her og der. Bilde viser den i litt halv-veis tilstand, og den bør stives opp noe mere enn det jeg gjore.

Jeg skal kun ha original ånding på min, dvs retur ut under kjøleblekket, slik som på noen eldre motorer.  Ikke retur inn i gasserne.

Hva skaper overtrykket i blokka? Lekkasje forbi stempelringene og høytturtall vil jeg tro.

Golf har forhjulsdrift = Nei

Den må ut ja. Er bare en pinne som er presset i, men den kan sitter farlig godt. Især når ditt er rustet som det er.

Kjøpt nytt brukt er mye enklere.

I korttekst: alt fra og med spindelen og ut...

Du trenger skivebremsspindler, skiver, calipere, klosser og monteringsett, lagre. Mulig det er noe forskjell på slanger/rør også.


Om lagrene går om hverandre vet jeg ikke, men koster ikke mye for nye uansett.