hmm. lurt å nevne åssen bil og motor, men er det vanlig T1 (boble) så er motor ut løsningen... alt annet blir bare mer jobb

Etter mye frem og til bake viste det seg att det var så enkelt som en løs pluggkabel  "Litt" trangt ved syl 1 bak forgasser .....heldig vis har jeg inspeksjons luker

Som emne sier så har min motor begynt å fuske ved belastning..... begynte i  går.

Er en 1641 med to 40mm IDF og gammel god sentrifugal bosch fordeler.
Vill bare ha noen tips om hva som pleier å skje. Skjedde plutselig ved akselerasjon...

Takker for alle svar

Har nedre del av ett slikt stativ selv (det nede ved fangeren) ,så om noen har øvre del så er jeg interessert

har drivi å tenkt på å prøve no sånt i vinter faktisk ski forran og kjetting bak for å se om jeg kommer lenger ut på jordet enn en kompiss med patrol om det blir no av skall jeg ta bilde

Takk for svar da prøver jeg hvertfall så får jeg se i løpet av vintern om det går greit.
Ja blandinga er nok i feteste laget....

Lurer på om noen har erfaring med hvor kalt det er relativt kurant å få start uten choke ?
Gjelder 2 x Weber IDF .
Vurderer å kjøre i vinter med de gasserne , men om det er helt håpløst å starte allerede i -10 grader så bytter jeg til orginal med choke

(blir fort minus 20-30 grader der jeg bor)

1300 dobbelport så kan være fin å ta vare på

Liker veldig ! her oser det av 70 tall

Fungerer sikkert fint, men har god erfaring med att stift også er bra

Hvis det er gamle typen seter med kun 2 skinner stolen står på, så er det bare å dra opp håndtaket for å justere fremover og bakover og dytte stolen helt frem til den er løs Den nyere typen vet jeg ikke, men sansynligvis ganske lett der og

Dette må jo bare bli gromt !

Lykke til med bilen din ! den ser jo fin ut 1302 er tøffe de hva er planene ? orginal, senket, stor motor, ? uansett hva du gjør med den så kommer den til å gi deg mye læring og smil fremmover

Veldig fin bil du har ! Har 66 selv , men din er veldig mye finere !

Feil merke , jeg vet ! men ønsker å kjøpe 4 stk orginale Speedline felger til ringbil (audi) firebolt 15 tom. lik den på bilde
Om noen har så skrik ut !
[attachment=1]

Sansynligvis står cammen riktig , med tanke på att når reimhjuls merket fluktet med blokk kjøten var ventiler på syl stengt og exsos på nr 2 var åpen . 

Og du er helt siker på att den ikke starter på startgass ?

Høres ut som det er hjullager du forklarer ja. mest sansynlig venstre , men sjekk nøye først , er lett å bli lurt

PS : dette er ett luftkjølt vw forum så er nokk begrenset med hjelp du får her med mindre du har en gammel vw og

Du burde fått den til å gå med feil dysing også....
Nå er du vertfall 100% sikker på hvor kabel nr 1 skall og da er jo det i orden, med justert tenning og riktig stift åpning nå så burde den fyra... men er jo fler ting som kan være feil.
Start med å finne ledning i motorrom som har spenning 12V med tenning på , denne skall sitte på +/ 15 på coil (du kan jo kansje måle om du har 12v på denne kabelen også når du kinner, mangler du det så er feilen her). -/1 der skall da den grønne kabelen fra fordeleren sitte.
Om du har tilgang på tenningslampe (kan kjøpes på biltema) så er det veldig lett å se om du har gnist.

Får bare ta av meg hatten for raske bud på slutten her  

4200 henter i morgen (tirsdag)

Tar med synkroniserings verktøyet om det blir kjøp av motor 50,- Henter i så fall i morra

Byr 3000 , kan også hente

Bare å åpne , kan komme noe olje ut men ikke mye .

Er ikke så mye glatte veier nå....

Kansje mer salgbart om vinteren

Du kan fint bruke org pumpe uten regulator gjør det selv og funker fint, Sett flere andre som gjør det og

Denne blir så nære perfekt det er vært å komme ! Meget pen bil

Fulgte du med på når ventilene var åpnet / lokt når du fant tenn rekkefølge ? Ta av ventildeksel til syl 1 og 2 , sjekk att begge ventiler på syl 1 er stengt, samtidig som exsos ventil på syl 2 har opnet.

Dit rotor peker nå er hvor plugg kabel 1 skall være, følg så på med de andre og juster tenning på vanelig måte. Det var her min kina 009 var litt rar og kunne forvirre, altså rotoren pekte 180 grader feil i forhold til hva som er vanelig (Normalt frem litt mot høyre, sån Ca)

Om det er feilen er det lett å snu den "skiva" jeg snakket om, men er egentlig ikke nødvendig da du bare kan sette kablene etter hvor rotor peker... har du sjekket stift åpning ? kansje den ikke åpner nokk (husk fett på bakkelitten)

Tviler ikke på dine evner til å sette kablene riktig , bare vet det er lett å gjøre enkle feil i blant, har jo gjort det selv....

Lykke til videre, her har du hvertfall noen tips

Prøv å start med startgass , så finner du hvertfall ut om det er bensin eller tenning som er feil Lettere å ta det derifra.

Tennings rekkefølge korekt ? 1-4-3-2 . Er det kina 009 så kan det hende att den skiva med 2 usentrerte tapper står 180 grader feil og kan forvirre, gjorde det på min ( enkelt å rette opp) Bare ett forslag Lykke til !

En til ! ? uff, syntes det er skremende mange boble branner for tia Trist å se.....