Chevy journaler på rådene?

Hva er spesifikasjonene på rådene og veiva?

Alle heier på dere gutter! All respekt for at dere drar på!

Ser ut som jeg får sterk konkurranse om å ha den raskeste roadstern iår. Men jeg gleder meg big time til å bli slått ned i støvlene !!

De har originale 044 bosch pumper på thorshov tror jeg. Koster ca 1500???

Jens Ole hvilken starter er dette?

Har stygg bil og depotbillett. Vil ikke i noen lineup.. Da ødelegger jeg hele greia...

Prøv å tilpasse en liten platebit som du kan få presset over sprekken. Du kan jo skru den fast på en av dynamofotboltene eller den bolten ved gasstagfoten. Så hiver du på skikelig med TEC7 eller noe annet sterkt lurium. Pass på å vaske og rense overflaten godt først. For eksempel med bremserens.

Da er vi enige. En motor med lett svinghjul vil gi raskere tider på stripa. Og på en bane. Hvis man får til å starte like bra som en motor med tyngre svinghjul, da.

Som Dalland sier så er det du beskriver heller et uttrykk for treghetsmoment. Effekt = k*moment*turtall. Der er det ingen ting som har med vekt på roterende deler å gjøre. Bremser du svep nedenfra og opp vil et lett svinghjul vise mer effekt i benken din. Bremser du ovenfra og ned vil et tungt svinghjul gi mest effekt i benken. Forskjellen blir større jo raskere svep du kjører. Låser man turtall vil svarene bli like. I avansert bremsebenkprogramvare kan man legge inn roterende vekt i programvaren. Og effekttallene blir automatisk korrigert.

Høy Roterende masse stjeler vel egentlig ikke effekt erik. Selv om benken sier noe annet. Og jo raskere svep jo verre blir det.

Er den strøken inni? Eller er den full av rust?

kommer

Er interessert i følgende. Alle deler må væe "strøkne":

Støtfanger foran (uten rust og bulker, ikke repro)
Støtfanger bak (uten rust og bulker, ikke repro)
Støtfangerfester foran og bak
Høyre utvendig speil
Svarte sidetrekk (dørtrekk og sidetrekk i baksete) uten hull til høyttalere og uten rifter.

Jens Kristian 92402624

Få laget et eget grenrør. Jonus kan og Racelab kan. Og sikkert mange andre. Tipper det ikke blir så mye dyrere.

Roadsteren min er veldig stabil. Innbiller meg at vanlige bobler får løft pga flyvinge-fasongen. En roadster er stygg, men muligens mer egnet til å kjøre fort med, sånn rent aerodynamisk sett. Men jeg har jo ikke kjørt fortere enn +/- 175 kmt da. Du skal vel 100 kmt fortere.....

Sikkert lurt å kjøpe ventilfjører fra Johannes ja. Ellers er CB650 visstnok helt like (går det rykter om).

Tenker på noe liknende denne: http://www.ebay.com/itm/Kwik-Way-Valve-Re-facing-machine-grinder/161948391602?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D49c2ae040ec44fa782fa06e30792c702%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D291660964997

Noen som vet om en?

Hei er det noen som sitter på en gammel og god ventilsliper? Må være i god stand. Ta kontakt på PM eller telefon 92402624.

Jens Kristian

Sjekk om lobene på kammen er nedslitt også.

Den slår jeg til på. Send kto nr på pm.

Jk

Byr 800 inkl frakt for bensinpumpe og bensintrykkregulator

Jens Kristian

Vet ikke om noen. Men finnes mange i nær avstand. Ring meg du.

Har i oslo.

Denne MÅ jo opp i Jee-benken og se hva den er god for!!

Jeg har ikke noe godt svar. Men husk at du driver og pumper drivstoff med høyt trykk (3-6 bar? du skal vel lade 3 bar eller..). Det flower ekstremt mye mer enn i et forgasseroppsett, der trykker et 1/10 av det du opererer med nå.

Tigern hvis du har stor oljepumpe må du også ha dypsump. Ellers suges motoren tom for olje. Hva slags pumpe og hva slags dypsump har du?

Hva slags bil er den satt opp til? Vekt og moment? Er det "slippery disk" eller "aggressive disk"?

Må være i god stand. Pinnehullene må ikke være ovale/ødelagt. Gjerne I kjøreavstand fra Oslo.

Mvh

Jens Kristian
92402624

Dre racing på flisa
Jonus racing i halden