Jo, geometrien er lik som orginalt, men som Rocket er inne på her, ved senking bare med senkesatser, dras hjulet litt frem i hjulkassen, med både senkespindler og senkesateser blir bærearmene stådene mer rett (ved senking til samme høyde) og hjulet kommer dermed lenger bak i hjulhuset. Blir kanskje feil å si at hjulet står lenger bak, for i forhold til orginal høyde gjør det ikke det, men i forhold til senking med bare senkesatser gjør det det....om du skjønner.. 

når starter demonteringen av "fronten" 

morro 

litt avsporing ,men hav blei kamvalget?

antar svenskeslip?

noe spec..........?

Fant også ut at hovedpumpa lakk. Bremsekraftforsterkeren var full av bremseveske 
Greit å få bytta den før sesongen også. Ny er bestilt fra Unneberg Bil.

Den gamle forstillingen var smalnet 4" og laget for laaav bil. I 2009 kjørte vi med senkespindler og justeringene på maks høyde for å få best mulig komfort, men det ble for lavt. Med flere i bilen og tung last slo hjulene stadig oppi hjulkassene. Vi hadde en nestenulykke i Finland, og slik risiko kan vi ikke kjøre med.
Den nye forstillingen er laget av Mags etter mine ønsker. Den er smalnet 2" og med senkespindler, blir netto smaling da kun 0,5" på hver side, nok til at hjulet går klar av skjermkanten. Justeringssatsene er satt inn slik at midtpunktet er der hvor festeskruen sitter orginalt, dvs at den kan justeres 50% opp og 50% ned. Det blir dermed mulig å tjune inn høyden perfekt

ehhh...... hva er de 2 rørstussene som stikker ut av endeplata til?   

PHUUU!!.... så ingenting å bry seg om altså?   

Hmmm. Men hva er de "kassene" som er sveiset på innsiden av endeplatene godt for? Avstivning? Eller kansje for en litt mere troverdig "factory-look"? Tipper de har lite for seg hvis meningen er at de skal stive av. Da må man jo sideforsyve to rør som er sveiset i tykke, masive stålplater samt flytte rundt på rammevangene samtidig. Nei slike får ikke du Martin

Boksingen er der for å gjøre en viktig jobb... økt materialtykkelse har lite å rutte med i forhold til å ha en forsterkning i riktig form.

Massive deler er faktisk mykere enn rør.....

Jeg vet.
Vil bare frem til at de to røra som har blitt brukt her ikke er videre stive. Skal nok hardere skyts til for å hiundre det nedre røret å forskyve seg. Noe jeg uansett tviler på at det gjør i særlig stor grad både med orginale eller vanlige 10 mm endeplater.

uten:   www.slamwerks.co.uk   "products"

Tar jo ikke mye tid å sveise på to plåtbiter for å forsterke, og da er man sikker