Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

Må jo bruke den litt nå som den er hjemme, og før jeg begynner på et par småjobber som tar den av veien en liten stund

Har ryddet garasjen igjen, etter at fresen forsvant, så nå er det plass til både Ghia og Mor sin bil:


Og så en liten luftetur søndag kveld:

[Roy Grelland]

Det går fremover, og nå er jeg i gang med sluttmontering av kompressormotoren. Spjell og termostat er på plass, og her testes alle braketter og montering av intercooler:


Målet er å montere mest mulig mens den står i bukken, for å slippe å krabbe rundt inni og under bilen når motoren er på plass.
Jeg har bare en vekselstrømsdynamo, så litt må tas i bilen også.

Man har jo som vanlig flere prosjekter på gang samtidig, og ett av de er å se om det er mulig å få til en fornuftig tannstangsløsning. Her er et bilde av en mock-up:

Det er noen braketter etc som er 3d-printet foreløpig, men planen er å få monterte det såpass at jeg kan få målt meg frem til optimal plassering ift bump-steer og andre viktige parametre, og da er 3d-printa deler gode å ha. Slik det ser ut så bære tannstanga flyttes noen cm nærmere forstillingsrøra, så da må det grubles litt igjen.

[Roy Grelland]

Jeg har jo lagt ut noen 3d-printa deksler til å tette åpninger i motoren under montering for salg, og det drøste inn med bestillinger gitt, så printeren går 24/7 om dagen, men nå begynner det å hjelpe, så planen er å få sendt disse ut de nærmeste dagene:


Det kan jo tyde på at det er flere som skrur motor rundt i de tusen hjem, og det er jo moro å se.

[Roy Grelland]

I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil:


Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur

[Erlend / bug66]

I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil gatebil:
[ Vedlegg ]

Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur
[ Vedlegg ]

 

[Bug_Man]

I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil gatebil:
[ Vedlegg ]

Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur
[ Vedlegg ]

 

Blir gøy å se vognkortet ditt etter ombyggingen

[Roy Grelland]

I kveld ble det en kort tur i garasjen for å frisere litt på reimhjulet til en ræserbil gatebil:
[ Vedlegg ]

Og etter å ha malt et par runder med gulvlister i gangen, ble det tid til en kort luftetur
[ Vedlegg ]

 

 

[Roy Grelland]

Litt lenge siden det var oppdateringer her, men det har sneket seg inn et par andre prosjekter innimellom oppdateringer på Ghian 

Men etter å ha kjørt noen mil, tenkte jeg det ville være lurt å sjekke ventiler, og se på en oljelekkasje som hadde dukket opp i løpet av vinteren, så da ble det en liten tur på bukkene:


Og så er yngstemann på 15 ganske ivrig på å skru så han fikk gleden av å krabbe innunder denne gangen


Det viste seg at ventilklaringen var good, og den enen toppdekselpakningen var blitt noe tørr i løpet av vinteren så den lakk litt. Hadde flere i hylla, så det var en easy fix.

[Roy Grelland]

Det ble ikke så mange mil i høst etter jeg satt inn oxyen, så den var litt grovjustert, så vi tar stadig en liten runde med pcen og justerer inn små glitcher i tabellene, så nå fungerer den veldig fint.

Men jeg begynner jo å bli en gammel mann, så jeg synes det bråker litt i overkant fra innsugene. Nå skal det sies at jeg har kjørt en stund uten filer, og kun med trakter, så det er ikke helt sunt for motoren heller. Så da rota jeg litt i en delekasse, og fant frem turbo-røra som jeg kjøpte med spjellhusa mine i sin tid. Jeg satt bare på et Piper-cross filter på hver side, så da har jeg en midlertidig løsning med filter i alle fall:



Dette er ikke optimalt i det hele tatt med tanke på flow, så da dro jeg frem en gammel ide jeg jobbet på i fjor, og videreforedlet den litt, og tenker å lage et filteropplegg ala dette:


Tanken er å kle området i midten med en filterduk.

[Roy Grelland]

Jeg bygde meg en ny 3d-printer i høst for å kunne printe litt større deler, så her er aller første prøve, printet i dårlig kvalitet for å sjekke litt klaringer etc:


Det ble ikke helt bra, så etter et lite lynkurs fra eldstemann på CAD-verktøyet kom jeg opp med en litt mer elegant løsning:


Så da satt vi i gang printeren igjen for å se om det ble bedre.

[Roy Grelland]

Meeen, da skjedde det selvsagt noe med printeren, så etter 5-6 timer stoppet den, og her er resultatet:


Noe skjedde med varmen på selve printerhodet, så da må det feilsøkes litt igjen

Men sånn går no dagan

[sillerud]

Jeg bygde meg en ny 3d-printer i høst for å kunne printe litt større deler, så her er aller første prøve, printet i dårlig kvalitet for å sjekke litt klaringer etc:
[ Vedlegg ]

Det ble ikke helt bra, så etter et lite lynkurs fra eldstemann på CAD-verktøyet kom jeg opp med en litt mer elegant løsning:
[ Vedlegg ]

Så da satt vi i gang printeren igjen for å se om det ble bedre.

Kult! Hvordan gjør du det med overhangs? Printer du supports innvendig som du fjerner etterpå eller klarer den det uten?

[Roy Grelland]

Den klarer det rimelig bra uten. Skal ta et bilde. Hvis ikke det blir bra nok blir det mer support

[Roy Grelland]

Dette er innsiden uten noe support. Så det ser ut som jeg må legge inn litt support akkurat på det flateste midt i åpningen:


Ellers så fikk jeg i gang printeren, så her er venstre side klar:


For å få ned tiden det tar å printe disse prototypene kjører jeg 0.35mm laghøyde og 1mm veggtykkelse. Dysa er 0.5mm diameter, så det er bare 2 runder per lag, så når det blir veldig flatt, blir det hull. Men det gjør ikke noe i denne omgangen; når jeg er fornøyd med designet blir de printet i annet materiale, mindre laghøyde  og mye tykkere vegger så de blir tette. Denne tok ca 10 timer.

[SveinT]

Du vil vel helst ha flensen flatt på plata for å få den jevn. Ellers hadde du vel fått mindre suports og greiere vinkler på resten ved å vippe hele printet litt mot der du tok bildet fra?

[Roy Grelland]

Du vil vel helst ha flensen flatt på plata for å få den jevn. Ellers hadde du vel fått mindre suports og greiere vinkler på resten ved å vippe hele printet litt mot der du tok bildet fra?

Helt korrekt. Vil tette best mulig mot spjellhusa

[Roy Grelland]

Vi rakk en liten prøvemontering i går kveld, og alt passer som planlagt:


Men for å får enda litt større filterareal, tenker jeg at jeg lager diameteren på filter-holderne litt større, da det er fortsatt god plass opp til motorlokket.

Blir artig å testet dette

[HenningA]

Vi rakk en liten prøvemontering i går kveld, og alt passer som planlagt:
[ Vedlegg ]

Men for å får enda litt større filterareal, tenker jeg at jeg lager diameteren på filter-holderne litt større, da det er fortsatt god plass opp til motorlokket.

Blir artig å testet dette

Ser bra ut!  Jeg ser jeg må få svingt innom en dag å ta det nye vidunderet i nærmere øyesyn :-)

[Roy Grelland]

Bare å komme; jeg er jo stort sett alltid hjemme nå når det ikke er noe reising. Fra mandag har man jo lov å få besøk også

I mellomtiden har jeg printet V2 av filter-opplegget.

Jeg økte størrelsen på selve filter-ovalen, og da måtte jeg endre fasongen litt på rørene også, men alt passet som det skulle :


Og klaringa til viftehuset er akkurat passe:


Så da er pinteren lada med "skarpt", og jeg har begynt å printe det som forhåpentligvis blir de endelige delene. Prøver meg med sort PET-G i første omgang, så ser vi hvor bra det holder.

[Roy Grelland]

Da var den ene siden ferdig:


Disse blir printet i PET-G så får vi se hvor bra det holder seg over tid. Traktene jeg har kjørt med til nå har vært i PLA, og de har verken blitt derformert elle synlig degradert på annen måte, men PLA er kjent for at det gir etter over tid når det utsettes for høyt trykk, så disse som skal skrs fast vil antakelig løsne på sikt. Derfor prøver jeg med PET-G som skal være bedre.

Jeg har også en rull karbonforsterket nylon liggende, men tenkte å spare den til et annet spennede prosjekt, så det får ligge litt til

Ellers brukes Ghian daglig, med unntak i dag morges, da føret var litt ugreit:


Vi fikser noen småtig her og der, etter som de dukker opp fra glemselen... Rart hvordan man glemmer ting over vinteren. Nå er det en ulyd i speedometeret som plager meg litt

Planen er å få tatt en liten bremseoverhaling de nærmeste dagene, så får vi se hvordan det tar i vei.

Venter på noen smådeler til kompressormotoren også, men oxyen funker så deilig at jeg har ikke lyst til å ta den ut helt enda

[Roy Grelland]

Etter litt filing og fomling kom de endelige delene på plass, og røra kutta til (nesten) riktig lengde:


Nå gjenstår det å finne en bra løsning for å få festet filterduken, så er det tut og kjør igjen

[Roy Grelland]

Ajajaj, plutselig var 14 dager gått uten oppdatering, men det er jo godt nytt. Bilen (motoren) går som ei klokke, og siden det er 1. mai cruising nå til helgen, og antakelig SSC super scenic om en drøy måned, lar jeg oxyen stå i noen uker til, og bare nyter Så får kompressormoteren komme på plass litt lenger utpå våren.

Kan melde om at KISS (Keep It Simple, Stupid) konseptet for oljekjøling funker som det skal. Har enda ikke sett oljetemp over 90 grader, og det er inklusive et par langturer på motorvei. Kjører nå uten doghouse og termostat, men oljekjøler under bilen som er koplet bare rett i sløyfa fra tørrsump-tanken:


En av grunnene til at det har vært litt lite oppdateringer her siste uken, er at vi har vært på jakt. Minstemann har lurt veldig på om han kan få kjøpe en boble i stedet for lett motorsykkel når han blir 16, og han har konkludert med at han vil heller restaurere bil enn å kjøre sykkel, så da har vi vært litt aktive på "kjøpern" i det siste. Det har resultert i at vi i dag skal hente et nytt prosjekt hjem i garasjen, så da er det kanskje på sin plass å lage en egen prosjekttråd på den bilen. Han er bare 15 år, så dere får være greie med ham

Vi endte opp med en '68 modell 1300, så får tiden vise hvor mye rustsveising og annet kjedelig som må til før det begynner å bli bil av det. Uansett moro å få med neste generasjon på dette

[HenningA]

Ajajaj, plutselig var 14 dager gått uten oppdatering, men det er jo godt nytt. Bilen (motoren) går som ei klokke, og siden det er 1. mai cruising nå til helgen, og antakelig SSC super scenic om en drøy måned, lar jeg oxyen stå i noen uker til, og bare nyter Så får kompressormoteren komme på plass litt lenger utpå våren.

Kan melde om at KISS (Keep It Simple, Stupid) konseptet for oljekjøling funker som det skal. Har enda ikke sett oljetemp over 90 grader, og det er inklusive et par langturer på motorvei. Kjører nå uten doghouse og termostat, men oljekjøler under bilen som er koplet bare rett i sløyfa fra tørrsump-tanken:
[ Vedlegg ]

En av grunnene til at det har vært litt lite oppdateringer her siste uken, er at vi har vært på jakt. Minstemann har lurt veldig på om han kan få kjøpe en boble i stedet for lett motorsykkel når han blir 16, og han har konkludert med at han vil heller restaurere bil enn å kjøre sykkel, så da har vi vært litt aktive på "kjøpern" i det siste. Det har resultert i at vi i dag skal hente et nytt prosjekt hjem i garasjen, så da er det kanskje på sin plass å lage en egen prosjekttråd på den bilen. Han er bare 15 år, så dere får være greie med ham

Vi endte opp med en '68 modell 1300, så får tiden vise hvor mye rustsveising og annet kjedelig som må til før det begynner å bli bil av det. Uansett moro å få med neste generasjon på dette

Kult!
Heia Atle :-)

[Bug_Man]

Ajajaj, plutselig var 14 dager gått uten oppdatering, men det er jo godt nytt. Bilen (motoren) går som ei klokke, og siden det er 1. mai cruising nå til helgen, og antakelig SSC super scenic om en drøy måned, lar jeg oxyen stå i noen uker til, og bare nyter Så får kompressormoteren komme på plass litt lenger utpå våren.

Kan melde om at KISS (Keep It Simple, Stupid) konseptet for oljekjøling funker som det skal. Har enda ikke sett oljetemp over 90 grader, og det er inklusive et par langturer på motorvei. Kjører nå uten doghouse og termostat, men oljekjøler under bilen som er koplet bare rett i sløyfa fra tørrsump-tanken:
[ Vedlegg ]

En av grunnene til at det har vært litt lite oppdateringer her siste uken, er at vi har vært på jakt. Minstemann har lurt veldig på om han kan få kjøpe en boble i stedet for lett motorsykkel når han blir 16, og han har konkludert med at han vil heller restaurere bil enn å kjøre sykkel, så da har vi vært litt aktive på "kjøpern" i det siste. Det har resultert i at vi i dag skal hente et nytt prosjekt hjem i garasjen, så da er det kanskje på sin plass å lage en egen prosjekttråd på den bilen. Han er bare 15 år, så dere får være greie med ham

Vi endte opp med en '68 modell 1300, så får tiden vise hvor mye rustsveising og annet kjedelig som må til før det begynner å bli bil av det. Uansett moro å få med neste generasjon på dette

Fett! Gleder meg til å følge den nye prosjekttråden! For litt flashback fra tidligere selv

[Roy Grelland]

Sneak preview:

[Sveinf]

Flott å se at det gror i rekkene! Blir spennende å følge med. 

[Keirn]

Fint at du koser deg med bilen !

[Roy Grelland]

Lite oppdateringer her, og vi har hatt litt trøbbel med å få opprettet bruker på junior, så inntil videre kommer det små oppdateringer i denne tråden, inntil vi lager en "skikkelig" tråd for junior.

Ghian tusler og går som den skal, og jeg kommer ikke til å sette inn kompressormotoren før etter SCC-turneen, så det blir litt småfiks fremover for å sikre at alt er på stell.

I motorbua, bygger jeg en 1600 for en kompis om dagen, og den er nesten klar:


Det er en ganske std 1600 med w100 kam, og nytt sylindersett. Toppene er helt originale, men alt av styringer osv er sjekket og er innenfor spec. Blokka er linjeboret og alle lager er nye. Det blir 123distributor med vacuum, og forgasseroppsettet er litt uvisst enda.

Mens jeg holder på i motorbua, har junior vært ivrig i den store avdelingen, og karosseri og bunnplate er nå separert, og det meste av løse deler er demontert fra karosseriet.


Neste på lista er å strippe bunnplata for hjuloppheng og motor/gir, så kan han begynne å fikse rust. Vi har foreløpig identifisert et par områder med rust, men blir nok mer når vi har fått tatt noen runder med stålbørste/negerkuse.

[Roy Grelland]

Her ble det noen uker uten oppdateringer igjen, gitt...

Men som vanlig er det godt nytt, da ting funker stort sett som de skal. Som en forberedelse til årets SCC super scenic, fikk jeg endelig ut fingeren og fikk laget ferdig filter-oppsettet:


Ble tålig fornøyd med det, og det virker som det fortsatt er litt ork igjen i motoren, så det er ikke helt håpløst med tanke på tap sammenliknet med traktene jeg kjørte med tidligere.

De siste dagene før super scenic, begynte jeg å merke at jeg stadig måtte inn i datasprutet og justere bensinmengden, så etter litt feilsøking konkluderte vi at bensinpumpa leverte alt for lite trykk, så da ble det litt febrilsk leting i nærmiljøet etter en ny pumpe, da den jeg hadde i reserve viste seg å gi riktig trykk, men bråkte noe infernalsk.

Jeg fikk tak i en til, men den bråkte etterhvert like mye, men da var det ikke tid til å finne fler, før avreise, så da ble det til at jeg lånte med meg guttungens noise cancellation headset for å overleve turen. Her er en liten smakebit:



Men vi fikk tunet inn og etter litt febrilsk skruing for å få alle koplinger tett, så var bilen klar for super scenic

[Roy Grelland]

Selve turen var som i fjor helt fantastisk, og bilen funka uten et eneste problem alle 1100 km Her er et par smakebiter fra turen:



Denne gangen var det et par litt lengre transportetapper, hvorav noen mil på motorvei, og jeg begynner å tenke at det hadde vært deilig med en 5-trinns girkass for å få ned turtallet enda en smule i motorveifart.