Om du flytter den indre 5 hakk med klokka på førersiden, og deretter setter på fjærplata der du tror det skal være så har du hevet 2,75 cm.
Man behøver ikke telle de yttre hakkene da det gir seg litt selv, tenk: den skal sitte som den satt bare litt høyere, da finner du rette hakket.

Man bruker spindelen fra 1303, det er bare støtdemperbeinet fra golfen man setter på, så det blir ingen forskjell fra støtdemperen og ned.

Det begynner å bli en stund siden dette...  SCC1 i 2002!
http://vw2you.com/blogg/bilder/scc-2002-dag-1

Ja, man må sette på 03 karosserifeste på toppen så er du i mål.
Jeg har AVO Golf1 bein på min 74 -03.

Det eneste man behøver forholde seg til er det tredje sifferet... 4 står for 1974 års modell, og den har følgelig "golf" type forstilling.

Hvis bilen din er August 73 eller nyere kan du bruke golf1 fjærbein. Hvis den er eldre kan du bytte bærearmer og spindler til nyere type.

Tror dette er en ren brukerfeil, ble rett og slett Ass-backwards dette...

Hva grå skjerm på Gullik bilen?! Nå står ikke verden til påske 

Takk, det kommer nok til skje noe med bakluka med tid og stunder. Men en stjert sitter langt inne;-)

I går ble det montert 27 mm Sway-a-way bak, og i kveld blir det prøvekjøring med etterjustering av høyden.
På søndag ble det montert 160 lbs fjærer foran, dvs 20 lbs ned. Så får vi se hvordan det påvirker.

Tommel opp!!!! 

Man må ha skikkelig lisens på både bil og fører om man mangler skilt. Likevel er det folk som får til å kjøre uregistrerte biler med engangslisens, men jeg aner ikke hvordan det skjer.

Og nå er det endelig i boks!!


HUSK online-billettsalget stenger 31 juli, deretter er det kjøp i porten som gjelder!

De godkjenner jo biler uten en eneste Tüf godkjenning... og biler med Tüf godkjenninger på alt.
Kanskje det er blandingen som ikke går?
Forstår din irritasjon!

På en annen side så raser ikke bruksbilen så lenge nøklene ligger der...

Jeg trenger et sett med skrapelister og føringskinne til 65 og nyere bil.
Må være nytt og av typen med filt inn mot selve ruta. Jeg behøver ikke selve rutene.

Norges største folkevogn happening er rett rundt hjørnet... 800biler og over 1000 luftkjølte entusiaster i en skog! 14-16. August på Gardermoen. Drag racing, slalomkjøring, vintage racing og live band! Kjøp billettene på www.sccevent.com i dag!

I'm waiting for a minisplit.

Hei Weber,

Ja jeg kan ta inn AVO fjærbein til deg, like til de jeg har på bilen.
De er justerbare på både høyde og demping. Send meg en PM så finner vi ut hva du behøver.
Jeg har nettopp bestilt litt mykere fjærer til min for å se hvordan det påvirker veiholdningen. 

Jepp, denne motoren blir å se i en annen prosjekt tråd i løpet høsten. 
Må bare sotere ut barnesykdommene først.

Takk for det amigo!

Jeg tror krom fangerne løfter inntrykket av bilen, den ser fortsatt ganske vintage ut med de på.
Har da både dørhandtak og motorlukegrep i krom... men man vet aldri.

Takk Johnny 

Vi jobber med saken, og håper på å få dem av gårde i løpet av to uker.

Heldigvis var det coilen som var avgått med døden, pluss at det var rusk, eksoslekkasje og usynk...
Disse .50 tomgangsdysene tetter seg for et godt ord, etter 23 runder med å blåse dysene og to forgasser rensinger har de holdt seg åpne. Men ikke før etter at det ble satt inn nytt bensinfilter og innsugsfilter på motoren.
Nå har jeg kjørt en 30 mil med den etterpå og den funker fint som bruksbil, man kan ikke føle overgangen fra lavfart til hovedysene i heletatt og motorkarakteren er helt smooth.

Hei Pwolf,

Kjempebra at du har lyst å spre det gode ord! Her kommer en link til flyeren som i disse dager skal sendes ut med alle Unneberg og Hotshop forsendelser. https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Flyer2015.pdf
Her kommer det også link til posteren, den er riktignok i A2 format men de fleste printere tar den nok lett ned til A3 format.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/SCC_A2_2015.pdf

Vi har også noen ferdigtrykte postere vi kan sende ut hvis folk har lyst til å henge opp noen der folk ferdes. Send navn og adresse så sender jeg noen i posten.

Hører forresten rykter om et band med navn etter en kjær bildel...

Nei, der må du sveise inn en justering, de finnes både trinnløse, eller med hakk.

Koden er den du såvidt skimter nederst i bildet ditt, banket inn. Det andre er delenummeret på girkassehuset.

Bobla kan senkes i 5,5mm intervaller.
http://www.volksworld.com/tech-guides/technical-information/vw-rear-suspension-adjustment-chart-9673

En slik bil fortjener å slippe plastidip... Kjør krom om du vil ha veteranbil look, og mattsvart om du vil ha billig look, eller i bilens farge om du vil den skal se "dyppet" ut.