Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.

[Matsheg]

"Skulle kun bruke 5000kr på interiør"
Haha, det er morsomt

Utrolig kult bygg! Gleder meg til å se denne på SCC 

[Formula Vee]

Takk :-)
Blir bremsing på dyno neste uke. Blir spennende å se om jeg når målet på 500hk og om motoren holder sammen.. 

[Erlend / bug66]

Takk :-)
Blir bremsing på dyno neste uke. Blir spennende å se om jeg når målet på 500hk og om motoren holder sammen.. 

Vi krysser det vi har.

Break a leg.

Bank i bordet.

Knock on wood.


etc etc

[Dalland]

Lykke til, ta det pent!

[Formula Vee]

Takk :-)
Blir bremsing på dyno neste uke. Blir spennende å se om jeg når målet på 500hk og om motoren holder sammen..  

Vi krysser det vi har.

Break a leg.

Bank i bordet.

Knock on wood.


etc etc

Jeg brekker banken i trebordet hver kveld og "grugleder" meg..

[BeetleBug]

Fuck overtro! Plattan i mattan og husk: ingen minns en fegis!



-BB-

[Formula Vee]

 

[Trond Dahl]

Lykke til, ta det pent!

Ikke så lenge jeg er tilstede... Go big or go home. Det er da ingen vits å kjøre på grunntrykk for å si det sånn

[Formula Vee]

Helt enig. Bedre at det går til h@lv3te stillestående enn i 240kmt..

Men enda bedre om det går bra 

[Sonic]

Helt enig. Bedre at det går til h@lv3te stillestående enn i 240kmt..

Men enda bedre om det går bra  

Blir spennende å følge , håper det blir suksess .
 

[Formula Vee]

Takk :-)

Ja, da har turboroadster for første gang beveget seg fremover med egen maskin. Var spennende og skummelt og sette den i første gir og slippe clutchen forsiktig ut, og den faktisk beveger seg fremover..
Pakket og nesten klar til dyno om et par dager.

[Formula Vee]

Litt forberedelser..
Har og med 60liter fuel.

[Dalland]

Dyno film er obligatorisk!!

[Formula Vee]

Mnja.. Tror nok jeg gjør det, men det er ikke der fokusen vil være fra min side... Blir vel å springe rundt å tørke olje og tette koblinger og se etter unormale ting..
Rart det der at det kan være tørt på verkstedet, men når du får varmt opp olja vil den liksom ut..

[BeetleBug]

Har noen av gutta tatt ansvar å byttet fjøren i WG til noe stivere?

Hvis ikke så starter jeg rouletten med:

388 whp @ 1.8 bar

-BB-

[Trond Dahl]

Jeg mener det er helt irrelevant hva den motoren bremser på grunntrykk :-D
Man kjører ikke fort på den måten...

[BeetleBug]

Jeg mener det er helt irrelevant hva den motoren bremser på grunntrykk :-D
Man kjører ikke fort på den måten...

Helt enig! 

[Speed-Demon]

529 WHP PÅ 2,3 BAR.

[Trond Dahl]

Jeg mener det er helt irrelevant hva den motoren bremser på grunntrykk :-D
Man kjører ikke fort på den måten...

Helt enig! 

Egentlig handler det om hva trykk han må på for å nå målet, og deretter hva han får av å kjøre enda høyere trykk.

:-D

[Formula Vee]

Vi har snakket om fjør til 0,5bar i grunntrykk, så det ikke skvulper så fælt i tekoppen til kona når vi skal til Ølberg for å kjøpe softis.
Forsto på "bremsemannen" at resten kunne programmeres på solenoiden, så jeg kan ha program for både kusmaballer og prepub baller. 

[Formula Vee]

529 WHP PÅ 2,3 BAR.

Det er vel omtrent det jeg og ville tippet. 

[RødeBaron]

Jeg har trua nå altså, dette lover godt.

[TrettenNullTo]

Kusmaballer   

[Formula Vee]

Tja, vi kom ikke i mål på dyno i natt, men alt i alt er jeg fornøyd så langt.
Gangen før slet jeg med:
Manglet spacere og muttre for dyno hubber, fikk ikke lading(strøm), olje overalt(til og med fra drivknuter) clutchen slapp for tidlig( fett fra aksling og ikke spacet ut), for varm motor(Ingen ekstern kjøler), feilkoblet vakum/trykkslanger++

Denne gangen hadde jeg fikset alt det bra, med unntak av et nytt problem: Olje ut fra reimhjul.
Tidligere hadde jeg serpentiner system, men jeg byttet til vanlig v-reim. Desverre var ikke det nye reimhjulet med trigger krans forberedt for sandseal, så jeg kjørte uten denne gangen, i håp om at veivhusventilasjonen min ville holde olja innenfor. Det gjorde den ikke. Så jeg bør finne en måte å både ventilere bedre(har en plan) og se om jeg kan få maskinert reimhjulet til sandseal.

Men i hvertfall før vi gikk tom for fuel, kom vi til 359hk på 6500 og 1.5bar. Det var før vi begynte å gi på tenning. Så dette lover bra i henhold til minst 500hk planen.  

[Formula Vee]

Det viste seg og at den 46mm wastegaten fra Precision Turbo var for liten til å unngå boost. Med 0,62bar fjør klarte jeg ikke få lavere trykk enn 1.4bar..
Må gjerne sette på en til. Trond Dahl ser ikke problemet  

[Trond Dahl]

Mye å gå på (på trykk altså)... Det er neste og siste runde som blir spennende. Denne var jo i hovedsak bare grunnarbeid :-)

[Erlend / bug66]

Bra jobba!

Roughly samme effekt som meg på 1,5 bar. Bare kjipt du har mye mer å gå på...

Sender Marius en mail om å holde deg under 399,8 hjulhester    

[Formula Vee]

Bra jobba!

Roughly samme effekt som meg på 1,5 bar. Bare kjipt du har mye mer å gå på...

Sender Marius en mail om å holde deg under 399,8 hjulhester    

  Ja, det blir en god cruiser dette 

[Sonic]

Blir ulidelig spennede Jan Olav  Slik så min ex ut ved 1.8 bars trykk . I praksis gav clutchen , JG Floater , opp ved 370 HK !!

[Formula Vee]

Blir ulidelig spennede Jan Olav   Slik så min ex ut ved 1.8 bars trykk . I praksis gav clutchen , JG Floater , opp ved 370 HK !! [ Vedlegg ]

Kult! Det er omtrent der jeg og regner med å være ved det trykket. Men hadde du effekt topp på 6000? Jeg har forstått at mitt ligger høyere, men det gjenstår å se. Setter sperre på litt pysete 7000, men øker noe om ikke effekten har begynt å flate ut. Skinne sier 7500 bør gå greit.

Clutchen min er enkel KEP stage 4 med BM disc. Etter tips fra Richie shimset jeg ut 1,6mm, og det ser ut til virker bra.