Gentlemen.

Katta var kjøpt på som en totalrestaurert bil. Prisen var deretter.

Det viste seg at selger prøvde seg på en spansk en. Selv hans egen advokat trodde ikke på det han hadde å fare med.
Møller ble brukt fordi det var behov for en tilstandrapport etter det ble klart at selger ikke var klar for å komme til en minnelig ordning.

Om man er snytt, så er ikke det ensbetydende med at man er nødt til å godta at det skal være slik.
Igjen, man kommer langt med ærlig og redelig opptreden.

Jeg må si jeg overraskes over de nedlatende og ubehagelige kommentarene som dukker opp.

Jeg ber igjen om at tråden slettes.

Hr. Moderator.

Denne tråden har utspilt sin rolle.
Kan du vennligst slette den?

Mvh
H

Tja...det er ikke noe feil med å tillit til andre mennesker.

Moralen bør vel heller å være ærlig og handle redelig.
H

"hvordan gikk det?"

Bilen fikk sin tekniske gjennomgang hos Møller.
Der ble det påvist mye som ikke sto i forhold til den tekniske tilstanden bilen ble påstått å inneha.

Saken gikk til forliksrådet.
Som forventet gikk det som det gikk, bilen er tilbake hos selger og salgsummen i sin helhet er tilbake på konto.

H

Takker.

Da hører jeg med jee om de kan ta en titt på katta.
H

Tja.

Om du leser hva jeg spør om så er det ikke det rettslige.
Ta en titt på post 1 om du ikke forstår hva jeg mener.
H

Synsing frabes.
Jeg er forøvrig noe bevandret i jussens verden. Hva mine rettigheter i dette tilfellet er vet jeg utmerket godt hva er.
H

Ringer Unneberg og hører hva de har å si.

Angående det rettsmessige så tar du feil når det gjelder kjøp eller salg av bruktbil.
Ta en titt i både forbrukerkjøpsloven og kjøpsloven.

Om du selger en bil med skjulte mangler eller å ha unlatt å gi opplysninger som strider mot rederlighet og god tro, så stiller du dårlig som selger ifølge rettsvesenet.

H

Sikket fine innspill..
Men alikevel er det ikke det jeg spør om.
H

Hei.

Jeg gikk til innkjøp av en boble for en måned siden.

I den forbindelse er planen å levere bilen til VW for en fullstendig og grundig gjennomgang.
Mitt spørsmål er om det er andre verksteder i Oslo - Akershus området som kanskje er bedre kvalifiset til en slik gjennomgang av bobla.

Anyone?

H

Jeg ser at Hr. Pompel løste sine problemer med en ny coil fra Biltema.

Jeg tror jeg prøver en slik i morgen for å se om det hjelpe.
G

Sjekket forvarmerøret i morgen.
Plugger og ledninger er nettop byttet.

Fyren jeg kjøpte av er mekaniker og hadde justert både tenning og gasser for to uker siden.
Han påstår at bilen gikk som en klokke da han leverte den fra seg til bilfraktern.

G

Gents.

Jeg har sett igjennom en del av de tidligere inleggene.

Bilen min, -58 med en 1600 og 12v.
Den starter lett og drar på bra. Det som derimot er helt på trynet er kjøring i konstant hastighet. Det rykker og napper som fy. Det er helt jævlig å kjøre bilen som den er nå.
Det virker for meg som om den ikke fyrer på alle.

Jeg kjøpte bilen både usett og uprøvd og stolte litt vel mye på fyren som solgte vidunderet.

Jeg tenker tennings problemer og vurderer bytte ut orginalt med Pertronix II.

Er det noen synspunkter det ute på dette?

Kan noen gi meg et realt bra råd for å få bilen til å gå bra slik den står med orginal tenning?

G

Howdy.
Takker og bukker.

www.julianos.com har en fin side, "how to", som viser og forklarer hvordan man monterer 3 punkts seler foran.

Baksetene er problemet for meg da det ikke er beltefeste ved bakre vindu. Slike fester er på de mer moderne boblene.

Alternativet kan se ut til at min kone kjører, det er hennes bil, vår datter i høyresetet og undertegnede i baksetet med hoftebelter(??)

G

Takker.
Finnes det et "kit", eller lager man bare til festebraketter?
Noen som har bilder av festene sine?
G

Howdy.

Er det noen som har en lur løsning på hvordan man kan få festet 3 punkts setebelter til baksetet i en 1958 modell?
Jeg har søkt nettet til liten nytte. Nettet har derimot gitt meg oppskriften på hvordan 3 punkts belter kan festes foran.

G

Som førstereisgutt i vw miljøet, gleder jeg meg til dette. Min kone er også på hugget. Vi har ikke funnet den bilen vi ønsker oss enda. Dette blir en gylden anledning for oss til å se på de forskjelling variantene.
G

Fin bil. Neida, ikke nødvendigvis slik at den senkes.
Som tidligere nevnt, så lite skruing som mulig er det som gjelder ved handel.

G

PM er sendt.

Samtidig skal det sies at en modifisert bil ikke er å forakte.

G

Vi tenker som så at prisen burde stå i forhold til bilens tilstand.
Det koster mer for en bil i veldig bra stand i forhold til en som ikke er i så god stand.

Kan du sende bilder av bilen din?

G

Howdy.

Min kone ønsker seg en boble. Den bør være fri for rust og i virkelig god stand. Den kan med fordel være modifisert, senket, osv. En bil som er god å kjøre ville også vært en stor fordel.

Årsmodell? Tja...si det.
Vi synes at de fra og med oval og oppover i 60 tallet er lekre saker.
Bilen skal være en sommerbil.

Prosjekter er ikke av interesse siden det ikke finnes mer enn 24 timer på de klokkene vi har her i huset.
Det skrues både på bil og mc når tiden viser seg fra godsiden en sjelden gang.

Det gjenstår å informere at vår erfaring med bobler er null, om man ikke da tar med at min kones far har hatt to.
Selv har jeg ikke engang vært passasjer i en.

Mvh
Geir