Har funnet et fint tre eikers ratt til bobla, men selger skriver at det kun passer til utgaver ETTER september -74.
http://www.guloggratis.dk/biler/reservedele/rat/annonce/14258398-laeder-rat-til-vw-bobbel?bigimages=1#images

Noen som vet noe mere?

Det var her i Århus jeg fikk pris på felger ja, tenkte jeg skulle sjekke hos Volvo forhandleren også.
Det er sikkert lettere å bruke 16" senter enn 15", men jeg har kun funnet 15" gamle vw så langt..

Anyway, som med alle familiebudsjett,  så sjekker jeg litt til så jeg ikke går på en Hellas smell

Skulle du trenge noen ekstra 17" så har jeg muligjet for frakt til Risør om to uker..

Spennende prosjekt det her
Jeg fikk pris på fire 7.5x17 pug felger til 2500 idag hos forhandler, men vil kikke videre etter 7x17.
Kunne sikkert kørt med 7.5" bak også.
Kikka på felgen på lageret,  og umiddelbart ser det ut til at den kan la seg smalne på baksiden av senteret.

Hvor mye plass har du nedover?
Har en takgrind jeg skulle hatt nedover.
Espen

Om du er på Karmøy, og vil ha en liten pause, kanskje et bad, kan jeg anbefale Sandvesanden.
En av de beste strender i Norge i mine øyne, ligger litt nord for Skudeneshavn.

Totalt offtopic, men come on!!
Litt må man jo tåle, er man fremme med leppa må man også kunne stå for det, ikke bare skifte nick og slette sine innlegg og så komme med hvit flagg, det være seg stroppe eller felg tråder!!
Og man trenger jo ikke lese tråden om man vet man blir "varm på ryggen" og MÅ taste motsvar.

Anyway, jeg ser ikke noe problem i at tråden fortsetter, man kunne jo tillogmed  tilført en avstemming;
Hvordan stropper du bilen på hengeren, dekk eller chassi, død eller levende!

Mulig noen syntes dette er bensin på bålet, men å begynne å lukke tråder fordi man er uenig i utfallet det er for drøyt..

God VWeekend til dere, håndball semi, snop og vwforum i kveld!

Espen

Snakka med min felgmaker, han trodde det gikk fint fra 15" til 17". Men han var usikker på å lage to felger smalere.
Nå må jeg heller finne noen han kan kikke lidt på, så får vi se hva han sier.
Mulig det blir 7" foran og bak isteden.
Blir nok en prosjekttråd etterhvert tenker jeg..

Hehe, og takk.
 Må huske på at det er jo 5 andre ruter på bilen å skrape, men frontruta er kjipest for ofte skal det skrapes på innsida også..

Snart 3 måneder uten et host! Starter hver gang, og varmer fin fint med eberen også.
Fikk montert en Empi kopi spak jeg hadde på hylla og funnet en gammel trådkurv

Kjæresten var på Søstrene Grene eler var det Tiger og kom hjem med noen papirklips her om dagen, og etter å han tenkt på det noen dager fra før, så jeg at dette kunne være løsningen på frontrutebeskytteren.
Jeg har ikke villet bruke teppe som festes igjennom dørene, så blir pakningen utett og bløtt håndkle inni bilen og ned på setet..
Så vupti kom de papirklipsa inn i bildet. De fester jo håndkledet perfekt på takrenda.
Har prøvd det og det virka fint selv med let bløs med fjesing i kasta i natt.   
Kanskje jeg tar noe tynn snor to og to, så den ikke blir borte i snø eller bakken om den skulle falle av..

Tok også en 12V kupevarmer og kobla på varmetrådene i bakvinduet, da disse er treeeeeeege til å avdugge. Men vifta funker fin fint..

[/quote]

 Det er bare ikke teknisk mulig å finne et argument for å velge løsningen på første bilde.
[/quote]


Det vel det samme som å sykle til byen fra forspiel med brisen dame på bagasjebrettet som røyker, sms'er og drikker rusbrus,  det vingler noe jævlig.
Holder ho seg fast med begge hender i brettet, går det straks lettere og rettere.

Jeps, enig her også..

Kan ikke si jeg er erfaren med bilhenger, har kun hatt 3 turer.
De gangene har jeg ikke stroppa i hjul, men understell.

Første tur med henger var i -93, det var litt sketchy, merka litt jeining en gang, men bremsa ned og så roa det seg.
Men hva vet man som 18 åring  i fars Sierra, med lånt henger med kameratens Opel Commodore 2.8 Coupe på. Hadde aldri kjørt sånn idag. Galematias når en ser tilbake på det.

De to andre gangene stroppa jeg heller ikke i hjula, tok det stille og rolig, slapp folk forbi i busslommer. Så det var ikke noe problem. Det var ikke lang heller, 3-4 mil, men det har ikke så mye med saken å gjøre.

Skal jeg frakte bil på henger igjen, er det ikke sikkert jeg stropper i hjula, men  heller kjører stille og rolig. Bruker busslommer og rasteplasser om det blir mange biler bak.  

Litt offtopic, men når det gjelder windsurfutstyret jeg har på taket, bruker jeg MANGE stropper og i flere lag. Minst 8 styks, men så ligger det også fjellstøtt på motorveien i 130kmt..

Prøv å finne noe brukt på finn eller autobd.
Jeg fant et sett på dba.dk. I Løkken til 1000kr for 4. Det er jo et fis og rap med ferga for deg.
http://www.dba.dk/hyundai-santa-fe/id-79495382/

Jeg har ikke hørt fra min felgmaker, så jeg avventer med å kontakte selger..

Amerikansk designer født i 1909, Har hatt ansvar for designet til flere flotte biler. Chrysler, Studebaker er noen av de.
Han fikk i oppgave av Willhelm Karmann å designe VW Karmann Ghia. Exner jobba da i Ghia sammen med L.Segre.
Dette var tidlig 50-tall, og her er første utkast til klassikeren.
Man kan godt ane linjene som finnes på utgaven som blei produsert. Liker designet på hjulkapslene, fresht med rød ring og den rett linja gjennom vw..

Men Exner tegna også båter, og her er en 38 fots motorbåt designa i 1962.
Jeg er så imponert over den, den kunne jo nesten gått gjennom støpeform hos Windy. Mange detaljer som brukes i dagens design av båter.
Respekt til en over 50 år gammel design som stadig holder.. 

Har to sorte sportspeil H+V, tona glass, 250kr pluss frakt om det er int.
Et kleint bilde her.
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40206.0.html
Ordner med frakt til norge, så du betaler ku innenriks frakta

Espen

Har fått en 1200 motor fra -69, er det noe som jeg kan bruke på min -61 1200 som står fast.

Eneste forskjellen jeg vet om er svinghjul størrelse, 6/12v og er det ikke noe om noen større oljekanaler i den "nye"?

Hadde det vært 16" hadde du snublet over en gullgruve, iallefall om en skal tro disse prisene til han karen her..   
http://www.peter-iversen.com/dk/shop/kategorier/collectors_corner/collectors_corner.htm?

Dra te sies, som bestefar hadde sagt. 


PS! 112.000dkr for en NOS veiv er også endel..

Svenskene er ivrige ja..
Så også at noen brukte 18" fra xc90. Så det er mange muligheter. Med snudd senter og MYE kant.
Det er ikke akkurat stilen jeg er på jakt etter, men tøffe var de.

Tenkte akkurat på at det kanskje ville være lettere å bruke 16" tette felger, da er det jo ikke så langt opp til 17".  Er ikke lenge siden jeg så et sett med 16" til salgs.
Snakka med min felgmakker, men han var på skitur i Østerrike full av gluhwein.

Det gjør vel ikke noe så lenge det blir på innsiden av felgen, altså bak senter..
Det er vel d det er mest "banegods" er det ikke?

Hmm, 4 servehjul til Porsche høres ikke umiddelbart rimelig ut..

Kan man skifte senter fra en 15" felg og bruke det på en 17" felgbane?

Jeg er lun på 17" orginal look på bobla (-61 modell tette 5x205).
Jeg har sett Airkewld har, men til 1150 dollar og ikke helt samme utseende, er jeg litt i tvil.

Ser for meg å bruke 7x17 felger fra Volvo eller Pug 407, sveise i senter fra en boblefelg, om det lar seg gjøre. Jeg har en dyktig kar som gjør det for meg, men vil høre hva folket tror om det, før jeg går videre..

Så neste spørsmål, kan man smalne en 7" felg til ca 5"? Det er jo vrient å korte inn noe som ikke er rett, men kan man ikke bare sveise inn et "loddrett" stykke i det nye tomrommet til felgbanene..

Espen

http://www.7ent.com/products/tachometer-smiths-sib120.html

Har en slik i 6/12v, 80mm, 8000 omdr.  Noen løse malingflak inni.
Har ikke sjekka den ennå, da jeg er usikker på hvordan man kobler den.
Den mangler ledning fra pærelysolderen.
Har også beslag og plastdeksel til feste under dashboard, men dette tenkte jeg i første omgang å bruke selv, så det er jeg usikker på om følger med.
Men det er jo synd å splitte et komplett sett;)

Kan sende bilde senere..
Espen

Det er riktig det at det er Bornholm er nærmere Sverige end "Danmark", men når han skriver at dansken kan møte langs veien i Danmark kan det jo hende at det er på nogen af de landfaste øer, aka djæveløen, Fyn e' fin eller Jylland.
Men det kunne vært verre, Grønland er jo også dansk. 

Jeg har lagringsplass her i Århus om det skulle være nødvendig.
Har også bestilt ferge hjem til jul, men vet ikke om vi kan reise ennå.
Espen

Jeg anser meg stadig som en nybegynner innen vw, har holdt på i omkring 10år, og har den 4 bobla nå (pluss noen delebobler som har kommet og gått)
Når jeg søker tilbake på vw2you, kan jeg se at mine spørsmål og innlegg den gangen var, ehh, litt flaue når jeg leser dem nå.  Men i løpet av årene, bøkene forumet og google, har jeg hatt en fin personlig utvikling med tanke på vw. Var medlem i Agder-klubben da jeg bodde i Norge, og fikk med meg en klubbtur. Det var en fin tur, spesielt spliten til VWfreak gjorde STORT inntrykk
Her i DK, har det blitt til et delemarked i Ålborg, det var også lærerikt og morro.
Men på en måte, så følte jeg meg aldri som "en av gutta". En av de med stormotor,  asfaltskraper eller strøken splittbuss. Sånn sett føler jeg meg stadig som den nye gutten i klassen.
Så jeg bruker nettet en del, faktisk, så er jeg innom daglig å kikker på innlegg og tråder.
Man finner etterhvert ut av hvem sine innlegg eller tråden som er stas og følge med på.
Og når man er nærmere 40 enn 30, må jeg si at innlegg med sms språk og utpreget dialekt er en uting.
Det syntes jeg skal være en selvfølge,  når man skriver på et forum, med brukere fra både inn- og utland.
Når det gjelder å legge lista høyere, kan jeg bare snakke for min egen del.
Starta med en slite -70 modell med Herbie look,  via den grå fare til en -67 1500 og nå til sist en Ragtop fra 1961.  Skal jeg legge lista højere så blir det en oval/split ratop. Men akkurat nå ligger lista fint for min del.
Selvfølgelig går man jo med drømmer og mål, jeg hadde jo planer om skilt på -61 til sommeren 2012, men da sønnen fikk kreft, har bilen stått uskrudd siden jeg fikk den.
Tenker jeg langsiktig, har jeg en drøm om en gang i løpet av livet å fyre opp en Pauter motor i en boble.
Men forløpig blir det en turtallsvillig 1200 så lenge den holder.
Så man har da drømmer og mål, men nå dreier det seg om at sønnen blir frisk, og jeg kan starte å jobbe igjen.
Og mens jeg venter på det, og vw abstinensene raser, må dere unnskylde basale innlegg om en 1303 konebil til far..
Puha, det ble mye det her, vil bare oppsummere her til nye gutter i klassen eller andre som gadd lese hit..
-bruk søkefunksjonen og google.
-skriv forståelige innlegg for andre enn naboen din
-kjøp noen vw bibler, utrolig lærerikt

Ha en god Vweekend
Espen

Fordelen med bakepulver (baking soda) er jo at det er lett tilgjengelig, nedbrytbart og noe man kan gjøre i hagen.
Her er noen bilder; http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/
Om det er så enkelt, så må det jo bare prøves..   

Skal ha rengjort topper for bearbeiding, og fikk et tips om å bruke "baking soda" og en kompressor med blåsepistol.
Det skulle vist være skansomt for materialet,  effektivt og enkelt.

En slange ned i bakepulveret (skråskært og med noe tapet fast for å holde det rett).
Skjær et snitt ca halveis gjennom slangen i andre enden.
Tre blåsepistolen inn i hullet, men ikke gjennom.
På grunn av venturi-effekten (undertrykk i slangen) blir da bakepulveret sugd opp i slangen å blåst ut på topper eller forgassere.
Skyll med varmt vann så skulle det være det.

MEN er det virkelig så enkelt? Noen som har prøvd dette? jeg har kun en liten 25liters kompressor.
Holder det eller må man ha større tank?

Godt å høre at stilen stadig er der selv om  "sanden" er borte..

Her er resultatet, syntes Geirs forslag var tøft og prøver det.
Så nå er det 4.5 foran og 5.5 bak, med 185 og 195 piggfrie dekk på.
Skal gå i saltlake her i Århus i vinter, så vi må heller se til våren om de skal sandblåses og pulverlakkes.

Jeg hadde heller betalt 30' for denne enn 20' for en mint pastill..

God weekend folkens!!

Jeg kopierer eller åpner bildet inn i MSpaint forminsker til 25%. Og beskjærer om det skulle være nødvendig.
Det går på null komma niks..
Espen