VWNorge

Tiden har nå kommet for å gå SCC bussen litt i sømmene. Jeg tror få varebiler har gått fler kilometer de siste årene.
Hoved oppgaven har vært å spre det gode budskap ut i det ganske land, noe den har gjort siden 2008.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/bussS.jpg)

Nå i det siste har den mest stått innendørs, men det skal det bli en forskjell på har vi tenkt.

Det har begynt knase litt i den brune folien i det siste, så nå har vi startet på prosjekt 2.0!

Sist lørdag trommet vi sammen til dugnad i Larvik, først på plass var Mags, der etter kom Rune og Dino fra Hamar!
Først på agendaen var å løfte den litt i rompa, siden den har slitt med skrå bakhjul når den er i fart.
Her er Rune i gang med fjærstavrensing

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2014-03-15%2022.41.30-2.jpg)

Så langt har vi fin pris på rustsveisedeler fra Unneberg-Bil www.Unneberg-Bil (http://www.Unneberg-Bil)!
Her gir Mags en status rapport på rust jobben
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2014-03-15%2022.41.12.jpg)

Og Hans Petter Råen har stilt opp med bra pris på Early spindler til bilen.
På disse spindlene kommer det CSP skivebremser.  http://www.csp-shop.de/index.php (http://www.csp-shop.de/index.php)
 

Kuli! Blir fint med beautification av hvit bil! Ser frem til et gråtbart resultat.
Godt du fant deg en buss du kan mekke på også.. nå som påsken nærmer seg  :-*

Det blir ikke påske uten Bay rust, heldigvis er det rikelig med tilgang på det. :)

Om det sitter noen der ute med bakplaten til en Early bay for hånden så kan vi behøve den.

Har snakka med Svein kan hende han hadde en
det veit jeg ikke før Torsdag  ;)

Glæder mig til at se den her på hjulene igen!  ;)

noe å tenke på  ;D
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1223072

M

 :o

Slike gutter vil gamle Norge ha! Stao pao!

Fikk lagt i noen timer til på bilen på Søndag kveld. Litt omforming på batterihylla og litt customizing på hjulbuen.
Satte også foran et hjul for moro skyld.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Colin.jpg)

 :)

ATTITUDE!

Ser lovende ut ;)

Kul stance!:)

Fikk jobbet litt både Mandag og Tirsdag. Mandag gikk med til å korte og sveise sammen hjulbuen i en kortere versjon for å kunne flytte den opp. Tirsdag kappet jeg den i to igjen for å flytte den ennå litt mer opp. ::). Må være helt sikker på å ha klaring til gummien også, om dekkene ikke går inn i hjulhuset så skal de i hvertfall ikke stikke utenfor...  mye.

Bilde fra Tirsdag
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Colin2.jpg)

Første cal looker bussen  8)

Oh ja da!!!!  ;D

Skal dere inn med early hjørner/ baklykter siden de gamle er kappet ut? Rompa blir isåfall rund og fin. Kombinert med bøllestuk og bakfangern på garasjeveggen blir dette innertier :o

dette blei rett og slett helt rått, leker med samme stuket på pickupen min, og ser at dette er definitivt veien å gå. mulig jeg kjører en litt mer beskjeden linje men uten tvil så lukter dette heftig 70 tall.

Tommelopp!

veldig bra! Jersey stuket vert jo prikken over I'en

Er philadelphia stuk per nu.. litt sånn åpen i hekken ..

Ja, her blir det gammel rumpe etterhvert, i går ble det gjenomført en 16 timers tur for å få tak i de bakre hjørnene.
Etter tips fant vi en halv early bay i Våler traktene, en stor takk rettes til Magne, Rune og Dino som ble med på galskapen. Vi sender en ekstra tanke og takk til Rune, som satt igjen med jobben å resirkulere restene  :P

På Lørdag kom Rocket innom med delene vi handlet i UK, så da måtte vi jo prøve å skru på bakhjulene.
Slik ble det:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Colin3.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Colin4.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Colin5.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Colin6.jpg)

 ;D

Felgen kommer fem milimeter lenger ut når vi setter på bremsetrommlene igjen. Så skal vi ha det til å stikke utenfor må vi til med spacer. Egentlig litt rart ettersom dekket tilsvarer ca 235/60x15.

Drittøft ;D Stemmer for swææær spacer ;D

Da ble det en lang kveld med filletering av slakten fra Hamar. Det gikk med fire kutteskiver og en god del av en slipeskive, men nå er et early bay hjørne klart for malingstripping/ retting og etterhvert montering.

Tips: Pferd kutteskive kappet 2.5 gang lengre i syrefast plate, enn nærmeste konkurrent. Testet på et kjent verft på Vestlandet.

Dette blir HELT riktig!

Takk for tips Kjell Roar, spiste opp tre kutteskiver i dag også, pluss litt mer av slipeskiven.
Og nå er det andre hjørnet renset og klart for massering og mosefjerning.

Høres ut som Biltema's, de forsvinner sinnsykt fort.

Men de funker til mosefjerning da  ;D

Kappe og slipeskiver varierer enormt i kvalitet, først og fremst snakk om hvor fort de blir spist opp (og hvor mye biter som flyr veggimellom).
Man får som regel det man betaler for.. Jeg har konkludert med at feks Würth (med rabatt) lett utkonkurerer Biltema hvis man ser på hvor mye man faktisk får kappet pr krone. Det samme gjelder defintivt negerkuser, de billige går omtrent i oppløsning og er skumle i bruk.

Fikk rare bilder i hodet...  :D :D :D

Her har det gått i Tools varer, favoritten er Tyske Dronco i 1 mm utgave. Det er ca 5 løpemeter med kapping pr hjørne. Negerkusene er fra Biltema... men jeg håper de tar mosen uansett.

Skal det grovkappes så er det noen tyskere som lager hardmetall skiver som ser ut som sagblad til sirkelsag. Disse er tilpasset vinkelsliperhastighet og kutter kaldt, altså ikke blått i skåret. Drit rå varighet og kapper opp til 4-5mm. Dyrt men varer. Ellers er faktisk diamantskive fra biltema good stuff på grovkappes, varer nærmest evig.

Venstre hjørne bar tydelig preg av kvalifisert bulking og høyst ukvalifisert retting fra forrige eier. Heldigvis var det rettet med kulehammer uten mothold så det var mer deformert enn strekt.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands1.jpg)
På Lørdag kveld fikk jeg hjelp av Henrik til å slipe rent begge hjørnene innvendig og utvendig. Her er det lettere å se bulkene:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands2.jpg)
Søndag kveld hjalp Pål til med å rette bulker på venstre hjørne, det ble vesentlig bedre.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands3.jpg)

Nederste del av begge hjørnene er bygget opp av rust og glassfiber og de skal byttes ut med nye biter fra Unneberg bil så fort vi har fått fiksert hjørnene litt mer.

Litt inspirasjon  :)

(http://static.skynetblogs.be/media/54486/949_fa6cb26f2fe03a2068f321c21f9edb43.jpg)

Tittei
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands4.jpg)
Så ser det altså ut under huden på en late bay
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands5.jpg)
Ikke rart at det ruster slik når man har så mange lag med stål utenpå hverandre. Her pirket jeg ut en stor klatt med plastic padding.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands6.jpg)
En bay ruster innenfra, rustfri bil... snakkes!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands7.jpg)
Så var det bare å slipe av den lille leppa som sto igjen i fra original panelet, punkt for punkt.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands8.jpg)
Jada, dette går veien!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands9.jpg)
Det å få tilpasset hjørne er er skikkelig snike-seg-innpå jobb, hjørnet passer ikke før hver millimeter av overskytende stål er fjernet, så tunga må holdes i rett munn nå.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands10.jpg)

å byta heile hjørner er litt av ein maraton-jobb! her må alt stemma for at alt skal stemma
kjekt å sjå ein profilert bay få den oppmerksomheiten den fortjener ivertfall:)

Så flinke dere er, jeg får ikke ut fingeren til noe karosserijobb jeg!

Er det "bare" på grunn av bananformet versus firkantet luftinntak at man går igjennom alt dette?

Trengs det bedre eller flere grunner enn som så? :)

Phu, det var endelig godt at dere byttet ut de pappaskhjørnene som var der, de hadde ikke holdt lenge ::)

Det er vel det at når man ønsker nye (les gamle) baklys så må nedre del av hjørnet byttes og da blir det missmatch med resten både når det gjelder passform og bastard-look. Siden denne i utgangspunktet er en '72 som har early front og late bakpart vil den etter denne operasjonen og litt kvalifisert triksing bare se noen måneder eldre ut, altså fullblods "early". Og veldig mye mindre rusten..

Men målet med tråden/jobben/stilen? Å få Splitman til å si at en Bay er kul og mene det ;D

Men Bay er jo uansett 15år for ny for interessen til splitman, blir nesten som å be om at han skal like 3'er golf...

:D Verktøyprat gir alltid drøye bilder i hodet. Lærlingen så rimelig rart på meg når jeg la ut om negerkuse, grisepikk, slugger osv nå rett før påske ;D

Smaken er som baken.... men bilen var fin før dere begynte å herpe den:-) Nå ser den bare dum ut.

I dag har Nagel stilt opp med skurekluter og fler 1mm kutteskiver, takk for spons! Så til dagens gjøremål, motorluka er noen cm dypere på en early bay og den på for å få helheten slik den må være. Dessverre hadde den eneste luka vi hadde fått seg en skikkelig kilevink på arbeidsbrakka den sto på.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hall%C3%A5i1.jpg)
Selvfølgelig var forsterkningen i veien
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hall%C3%A5i2.jpg)
Så jeg måtte plukke av forsterkingen for å få rettet luka.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hall%C3%A5i3.jpg)
Litt banking og krymping så kunne den prøves på bilen.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hall%C3%A5i4_1.jpg)
Tror det kan bli greit
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hall%C3%A5i5.jpg)
Mellomstykket må moddes endel for å få til dette, men hva gjør det?
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Aktersnurra.jpg)
Så belønningen....  det er virkelig verd jobben å få denne enden på bilen
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands11.jpg)
Holder man hånden over fronten så blir man rent inspirert!

Når enden er god kan alt bli godt. Med fronten opp og hjula ut blir dette her helt kanon! Så lenge bakkeklaringa er god og Empiboy er misfornøyd så må det jo bare bli bra  ;D Tommel opp!

Dette blir bra! Liker looken den får  :)

https://www.youtube.com/watch?v=V21ONmJ_pSc&feature=kp

Hadde jeg hatt kompetansen, ville jeg definitivt gjort det samme!

Godt poeng å få opp fronten og hjula lengere ut! Da blir det meget bra:-)

 ;D ;D ;D

LIKER !!  Har denna tenkt seg utpå en tur igjen ? med det looket der så bør'n det synes jeg  :)

.....dømt til å mislykkes, med andre ord.

Filosofien er litt sånn at "de bilene man selv kjørte rundt i på skrotsafari for å finne gull....de kan aldri bli til gull".

Jeg og Trond trålet milevis med trøndersk grusvei på jakt etter pre-'55 VW i en gul .... Bay i sin tid. Men om den var en "early" med Golf-motor, eller en "late" med Passat-motor... Det husker jeg ikke.

God tur!

HØKT...
I motviljens navn.. En '70 bay i all Californiske prakt med brede dekk og heiste hjulbuer definerer en tidsramme i VW-historien minst like godt som noe med 16" diagonaler. Det er kun snakk om øyet som ser og hva man legger vekt på.

Vi har heldigvis hver vår smak, bay har vokst på meg etterhvert, sammen med alle de andre luftkvalitet fra 70 åra. 1302, 1303, 411, 412 og type 3 Ghia(akkurat denne kom jo før 70 da).
Når vi satt sammentrøkka i en late bay med død motor på ferie på vestlandet, så var ikke bay førstevalget akkurat, og det er det fortsatt ikke. Men etter 20 år synes jeg de er kule de også.
Men en bay mot en BD, det vel ikke noe tvil om den mest interessante bilen.

Noen syntes jo bare helt ny bil er kult også.

Jeg har aldri studert hva de gjorde med bay på 70 tallet, men dette er altså ting de gjorde? Heise hjulbuer?

Store ord fra en av få som ikke er på Facebook..
Det går med bay interessen til Øystein som med alt annet....
Den kommer, bare litt seinere, og da får ingen vite om det

:-) hilsen Anders :-)

Og der var påsken jaggu over! Har vært litt slapp med å oppdatere de siste dagene, men vi har vært desto flinkere til å jobbe.
På langfredag kom Kreosot Arne for å hjelpe til og det vi jobbet mest med var sanblåsing og en utsparring til early bay lyktene. det kunne nok vært gjort enklere, men vi må ha det litt gøy også.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands12.jpg)
Vi kappet også ut batteri hylla da den viste seg å være lite bærekraftig.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands13.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands14.jpg)
Til slutt fikk vi prøvemontert høyre hjørne også, takk for hjelpen Arne!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands15.jpg)

Lørdag morgen troppet selveste sjefen på Unneberg bil opp for å banke litt form i våre deformerte bakhjørner.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands16.jpg)
Han hadde også med seg en brillefin batterihylle i original VW kvalitet. Den passet dønn!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Hylands17.jpg)
Så Lørdag kveld ble det sveiset inn, og i tillegg ble fikset vi utsparring til baklampa. Måtte også rustsveise punktsveisings leppa på baksjermen... dobbel plate med rust mellom...  borte nå... dobbel plate uten rust mellom i stedet.

Da ble det en liten runde i går også, med litt klipping og tenking rundt hjulhusene.
Pluss at dekkene ble lagt på felgene.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Colin7.jpg)

Flinke gutter jo ;D ser at jeg må komme meg ut i garasjen selv snart nå.

Fått forhjula ut også! Da så det bedre ut:-)

I går kom Karl Fredrik for å fortsette med hjørnene og jeg jobbet videre med hjulbuen.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,59396.0.html

 :)

I går sveiset Karl Fredrik på nedre del av det venstre hjørnet. Kommer til å gjøre et forsøk på å montert det på bilen snart. 

Ser meget flott ut gutter! ;D

Skal luftinntakene bak vinduene og hjulbuene foran tas også? :)

Dette blir bra!!

Luft intakene bak blir early, men hjulbuene blir custom, i hvertfall bak. Dette er bare en utseendemessig justering, konstruksjonen på det bakenforliggende gjør at en skikkelig ombygging blir for stor. Men det er mer moro enn rustsveising i hvertfall :)

Og der var vi i gang igjen, siden sist har det bygget et varmt rom for å kunne effektivisere jobbingen om vinteren. CSP skivebremser til forstillingen har kommet i hus, og vi fikk kjøpt et NOS bakhjørne av herr Brattås!
Siden sist vi holdt på har bilen blitt grundig studert, konklusjonen er at noe bak der er "ulikt". For å finne ut av det ble det laget en profilmal på en "ekte" early bakende, og den avslørte avviket.
En early bay buer innover mot motoren langs motorlokket, mens en late bay er fullstendig loddrett i samme område.

Det var bare å ta frem vinkelkutteren, med nydelige 0,8mm kutteblader fra Nagel... svupp...
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner1.jpg)
Deretter var måtte den avkappede biten slimmes ca 20 mm i bunnen slik at profilen kunne gjemmes innenfor Early hjørnet.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner2.jpg)
Og vips passet det nye hjørnet helt gull
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner3.jpg)
Ser ikke helt feil ut... skulle bare hatt ett slikt hjørne til.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner4.jpg)

ser bra ut gitt :) 

Det er nok største grunnen til at earlybay ser så mye bedre ut bak enn en late..  Moro!

Det er jeg helt enig i Gunnar... det rare er at plassen til selve motorene (evt.T4) ikke behøver innskrenkes for å få samme linjer.
Så her tror jeg det bare handlet om å bli kvitt ett gamledags utseende for Volkswagen.

Liker Late Bay bedre jeg da  ;) ;), men flott arbeide på SCC bussen!

Da har det vært full aktivitet i en ukes tid igjen. Det begynner å hjelpe på den indre strukturen nå.

Det er nok den fine hammeren som gir deg gode resultatet :)

Dette har vært en måned med MANGE timer på bussen.
Det begynte med å gjøre ferdig hjulbuen på førersiden, deretter tok vi passasjersiden:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/AnotherArc.jpg)
Så ble det endel jobb med å bygge opp en ny smalere midt seksjon for å få early linjene til å stemme. Laget av 3mm gods som originalen og fortsatt like stort motorrom.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/BackBone.jpg)
Det måtte bygges i etapper for å få til både låsehake og sveiseflenser for ytterskinn
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/BackBone2.jpg)
Deretter ble det gjort en hel masse det ikke finnes bilder av, men slik så det ut rett før syregrunningen gikk på.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Clean1.jpg)
Her har den nye late bay hylla fått early profil
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Clean2.jpg)
Dette er den originale hylla med ny kant.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Clean3.jpg)
Her er ytterskinnet sveiset på
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Clean4.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Clean5.jpg)
Så ble det syregrunning før epoxy grunningen gikk på, alt 2komponent.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Grunning1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Grunning2.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Grunning3.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Grunning4.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Grunning5.jpg)
Da er det bare resten igjen

Maestro!

Imponerende arbeid!
Dette blir bra!  ;D

Ser veldig bra ut :) Men hvordan er det å bruke syregrunning under epoxy? Jeg hadde tenkt å gjøre det samme med early bay'n jeg pusser opp, men fikk streng beskjed fra CC Christoffersen i Skien at dette ikke måtte kombineres. Enten måtte jeg bruke syregrunning eller så måtte jeg bruke epoxy. Disse to sammen KUNNE reagere med hverandre å føre til at lakken slapp over tid.

Flott arbeid! :)

Et lite tips. Folk har jo sagt det ikke går å lage avtagbar bakplate på latebay pga rammenr. Jeg jobber også med  en EB-"lookalike", og har løst det på lovlig måte (tror jeg). ;)

Ved å kutte rundt rammenr, (bare profilen) så kan platebiten bøyes og legges dobbelt med profilen før batterihylla. Ikke kappet/flyttet, bare justert litt. :)

Jeg valgte den enkle veien, og flyttet baklyktene ut et par cm for å unngå profilen som kommer i veien.  Deres løsning var jo genial! :) Helt "riktig" blir ikke vår uansett, så jeg lar det være som det er. :)

Rød linje viser kuttet. Etter de legges dobbelt slik at enden/bretten treffer profilen bak lykta, er det bare å lage en ny profil i toppen. Ser nesten ut som det skal være slik. :)

[attachment=1]

Hei, etter å ha gått boks og forhandler nærmere etter i sømmene så skjønner jeg at jeg skrev feil, det er ikke en Epoxy grunning, men en vanlig to-komponent grunning.
Jeg har brukt både syre-grunningen og denne vanlige før uten noen problemer. Produktnavnene er Monopol Wash-primer og Nasa 2000 primer  :o

Smart det der, skjønner behovet ved T4 motor... men med type 1 motor er det klar bane.

Da har vi stått på litt til, to kvelder med tilpassing kant i kant, millimeter for millimeter, og en dag med punkt sveising + sliping.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner5.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner6.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner7.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner8.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner9.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner10.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Corner11.jpg)
Nå er det bare å tilpasse og sveise det andre hjørnet igjen, pluss en liten tweak på motorluka.

ser meget bra ut :)

Takk for det :)

Steike ta, dette er solid og grundig arbeid. Blir knallbra! ;D

Takk for det!

En liten oppdatering fra Lokalet, siste hjørnet sveiset på og slipt:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2Corner1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2Corner2.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2Corner3.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2Corner4.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2Corner5.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/2Corner6.jpg)
Deretter fikk vi lånt en kombinert punktsveis og bulk napper, og da ble det enkelt å fikse både gamle og nye synder.
Mindre sparkel = bedre nattesøvn.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/PullTheOtherOne1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/PullTheOtherOne2.jpg)

I går var planen å fjerne litt sparkel og sprøyte på syregrunning. Men etter at det datt ut en sparkelkake av kanalen tok kvelden en annen rettning.  :-X
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Kjeks1.jpg)
Etterpå var det selvfølgelig rustet hull i C stolpen inne i "veggen" og kanten mot hjulhuset måtte bygges opp på nytt. Her er sakene etter svesing og sliping.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Kjeks2.jpg)
Deretter var det bare å punkte på det ytre skinnet
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Kjeks3.jpg)
Her etter sliping
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Kjeks4.jpg)
Nå er planen for kvelden er den samme den var i går... fjerne litt sparkel å få på syregrunning  :)

Veldig vakkert arbeid! Så man får lyst til å sveise rust, faktisk  :D

Takk for det, her begynner det å bli nok rust sveising for en stund. :)

Blir gjerne slik- for mye og for lite er like gæærnt!  ;D

Da har en ny fase begynt, først en runde washprimer fra monopol, deretter et strøk Nasa 2000 primer fra samme leverandør.
Nå fremover blir det sparkling og det er vi ikke spesielt flinke på, så om det er noen der ute som kan tenke seg å hjelpe til så er det ytterst velkomment.
Første runden sparkling er gjort pluss ett nytt lag wash og primer, men det har vi ikke bilder av.
Slik så det ut før vi begynte sparkle:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Primer1.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Primer2.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/Primer3.jpg)
   

Ikke meget sparkling der skal til der ser det ud til ;)

Det er nok den matte fargen som lurer deg her...

Kunne vært gøy med en dugnadskveld, men jobber som et svin med å bli ferdig til time hos Tilsynet på mandag. Glad i dugnad!
Hvis jeg istedet kan driste meg frempå med et råd eller tre?! Helsparkle hele siden-bred sparkel på sidene og en fleksibel japan-sparkel i kurvene på hjørnet. Følsom, konsentrert og rask. Stopp asap hvis guffa korner seg (og bland litt mindre dose neste vending). Store blandinger vil herde fortere pga at herdingen utvikler varme, og varmen akslerer fortere i en klump med sparkel enn i en tynn ferdiglagt hinne. Blir bare verre og verre hvis man prøver å fortsette med guffesom er i gang med herdingen. Bygg opp en jevn hinne overalt før sliping. Prøv å unngå "kanter" etter verktøyet.
Lang håndholdt kloss (gjerne tohånds) med minst 80-korning- og ha god tid. Fint papir for tidlig vil føles glatt og bra, men det vil skjelden bli flatt. Lettere å skjule på ei boble som nesten ikke har en flat plate! Verre med buss, gitt. Striper og korning kan fylles med fyllerprimer senere. Av en eller annen grunn synes jeg fingrene blir mer følsomme for å kjenne ujevnheter med engangshansker. (Blir mindre "fingerfett" i sparkelen også). En tynn dusj med matt-svart på boks hjelper til å avsløre lave områder (når du synes det begynner å kjennes bra).
Skrap og gjør reint blandebrettet 100% mellom hver blanding. Slip gjerne brettet med finkornet rondell for å bli kvitt alt fra gårsdagens jobbing.  Rester av halvherdet vil ikke bli myk igjen i den nye røra, og fucker opp hele flyten når du skal pirke ut korna som ødelegger for deg.

Er bare en lykkelig amatør, men har alltid gjort grunnarbeidet selv før lakkerer har tatt toppstrøket. Tidvis kjedelig, alltid støvete og tidkrevende. Men ingen umulighet. Bare å gi gass! Det som skiller en proff fra en amatør er nok ofte mengden slipestøv som havner på gulvet 😁 Og tempoet selvsagt!

Sparkeltips er alltid kjærkomne, boble går ann, men dette er ett stort lerret!
Må nok frem med langsparkelen  :-X 

Da har det skjedd litt med denne igjen, først kastet Eugen Vegger seg over den bakskjermen som var verst og fikk straket opp den en del.
Deretter kom Dino ned fra Hamar! for å pusse og sparkle opp resten. Vi rakk ikke over alt da, men vi fikk dratt bussen opp til Hamar så det ble lettere for Dino å gjøre resten.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/DinoSCC.jpg)

Og nå på fredag kunne vi reise opp å hente en buss med hvit rompe... og hvit snute!
Dino har stått på som en gal og fått slipt og sparklet bilen, og Rune W har hentet og levert bussen til lakk!
Takk gutter!!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/DinoSCC2.jpg)
Natt til Lørdag var den tilbake i Larvik takket være Pål Bryng som aldri sier nei til et eventyr!

Lørdag kveld startet Thomas folieringen, og på Søndag fortsatte han, deretter kom Magne og monterte CSP bremser og heiset bilen foran.
Søndag kveld tok Pål seg av det elektriske og vi kjørte en liten testrunde. Stor takk gutter, uten dere hadde den ikke blitt ferdig!!
Så nå er den klar for å reise på SCC til Fredag... og den gleder seg veldig!

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/S%C3%B8ndag.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/S%C3%B8ndag2.jpg)

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/176687953/GuessWhos.jpg)

Wow.
Dette ser bra ut.
Enda en grunn til å glede seg til SCC  :)

Imponerende arbeid gutter :o
[attachment=1]

Godt jobbet! Bilen ser grisetøff ut!!  :o
Artig også å tenke på at den har delt garasje med den blå i bakgrunnen et par vintere før også  :D

Helt konge! Gleder meg til å sjekke den ut nærmere på fredag!

Denne har virkelig blitt bra!  :o
Digger stilen!  ;D

Herlig bil - bra jobba gutta!  ;D

Utrolig! Fra late til early er HELT i min gate😀👍🏼

Stuket på denne ble helt fantastisk!

Skjønner ikke hva du mener...  ;D

Burt Reynolds stuk!

(http://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/79/590x/02f22reynolds1-494677.jpg)

-BB-

Nailed it! ;D

Hot weels stuk.