visst det er 12v så er det 2x21w 5w sideblink 2w i instrument

nipplene er m10x1

du kan og få kjøpt rør i metervis hos møller bil.Jeg jobber på delelager og jeg lager rør nesten daglig.
visst røret ditt er defekt berre forrest så kapper du det  ca m sete og setter på en ny nippel og flenser setter på en skjøt og lager nytt resten frem til pumpa
dette trenger du:bremserør del.nr111 611 998 kr.92 pr.m

bremsenippler:del.nr.WHT 000 078 3stk.kr.18 pr.stk
 
rørkobling:del.nr.411 611 789  1stk.kr.72 stk.
prisene er veiledende ink.moms
lykke til

har fortsatt bakskjermer igjenn

noen få ukomplette håntak igjenn

står ute til pynt i allsslags ver

blikkfang på veggen

så disse hos suldal bilakkering i sandeid/vindafjord i påsken

har brukt hammerite sort glatt på spray med godt resultat.Detta her får du på voss

som jeg ser det på bildene så tar du den brune ledningen til jord og + på +på coilen da har du gnist.Men den dingsen i bunn på fordeleren som skal ned i drevet er snudd 180 grader så visst du setter rett inn åbruker merket på fordeleren som utg.punkt for syl 1 blir det feil lag deg ett merke m tusj 180 grader/eller rettoverfor merket så bruker du det som syl 1.Husk den plata som tenningsmodulen sitter på bør sitte så den får leda bort varme.ellers så ryker det noen sluttrinn.Du kan godt kople til vacumen prøv deg frem.får du dette til å virke så er det stor forskjell.Det drar mye bedre starter lett og forbruket blir redusert.Dette er prøvd på flere biler m standard 1600motorer lykke til 

bygg om til pertronix coil og pick-up koster litt men er veldig bra.Eller ta hele tenningsanlegget fra T2 nyere enn1980 luftkjølt motor.Kan og ta fra 2,1Wassermotor.dette kan du finne på huggeriene husk ta med coil og hele ledningsnettet+fordeleren til tenningsanlegget

mags kan borre ut til 8 stift han ordna det for meg.

eg trur din blir meget bra den stå på videre

det er ikke ke58438 du har vel? i så fall kan den ikke ha rusta så mye att den ikke går gjennom eu

ja da er det berre hornet som mangler håper det ikke ryker flere batterier og

har muligens sprintfilterboks liggende dem passer til fordforgasser og til opelforgasser får se om jeg får tatt noen bilder i morgen visst det er noe av interesse.

ser du har dette ekstra utstyret som er levert på utrykningsbiler masse kondensatorer og greier som er til for støyskjerming jeg har koblingsskjema på det visst du trenger.Det kunne vore en ide å koble bort dette utstyret for å ver sikker på att det ikke lager krøll.Men uansett så skal du ha litt over 14V når du måler rett på batteriet når du ruser opp.Ser og av regulatoren att du har likestrømsdynamo.Jeg har en sånn liggende visst du trenger.Tror ikke du skal begynne å rote inni regulatoren selv.det krever en viss kunnskap.du kan jo ta deg en tur til Drammen så skal jeg se på det.
Jeg har tlf.41698688

har nå følgt med på denne tråden en stund og sett på hva arbeid som blir utført det blir nok veldig bra.
i forhold til den ghia cabben som står om i siste volks world.blar opp på side 6 og 7 og ser en dørklaring som dem burde sjemmes over.fysj på neste side er det bilde fra h.side høyre dør passer jo ikke!Det må da gå ann å prestere bedre når resten tilsynelatene ser bra ut.

dette er jo brukt på båter så det er berre å få ett skillerele som er kraftig nok og ett batteri som er beregnet for kjøleskap/lys/etc.Ikke startbatteri.Dette koster vel litt men det sparer masse eder og galle senere

du kan jo prøve å kappe fjæra 

ja det er det

bruk helst ett batteri jording i godset på starteren +til klemme 30 på starteren Ta en ledning mellom kl 30 og klemme 50 da skal starteren slå inn og gå rundt.KLemme 50 er den tynne kabelskoen som det er koblet en rød og kvit ledning til når den sitter i bilen.

det er ikke så mye til luftkjølt som ligger på etka lengre:det blir stadig mindre jeg sitter m etka på jobben har nå etka 7.1 opdatering 689 Det ligger noen kataloger på vwclassic parts.de dem er litt til hjelp.

da bør du he rundt en ca 14V på batteriet når du ruser opp.Har du vekselstrøms dynamo eller likestrøm?? kan jo vær en diode i dynamoen visst du har vekselstrøm som tapper ut batteriet.vilken type batteri har du?billig dritt eller dyrt kvalitetsbatteri?
det skal la seg ordne ikke gi opp

se pm

identiske med mine som jeg har på 1600 motoren min ser du har jenget opp de håla som ikke har jenger de er veldig grunne så skruen har lett for å løsne.så har de uttak for vacum til fordeler + de 4 andre uttakene som er til å synkronisere.Jeg kjøpte pakninger og gasstag hos csp i tyskland.fjerna noe av det alfa rallemikket som hadde med gassen å gjør.Fungerer meget bra

flere bilder noen som veit kor den er nå?

jeg hadde denne for noen år siden angrer på att den ble solgt

da var min oppdatert med soltak burde vel kansje lagd en prosjekttråd utav dette?

kjøpte min i 2006 fikk den via norskbildelesenter.Den står fortsatt på kamei sine nettsider.
http://www.kamei.de/ww/de/pub/produkte/styling.cfm
Det burde la seg skaffe fortsatt