-75 Jeans Skrotebrote cheap'O turbo-innsprut-vanninnsprut-prosjekt

[Formula Vee]

Den var ikke dum  
Forstår ikke helt dette med nedtrekket, men blir tvunget til å lese meg opp i neste uke. Skal på med DIS, og kan stille kompensasjon for mekanisk advance, forstår det sikkert er tilfellet jeg skulle bomme litt med triggerhjulet/sensor. Men så kan jeg og stille tenningskurven fra 400 til 3000, og fra 3000 til 8000. Skal tenningen f. eks. være rundt 30grader på tomgang, 20 rundt 3000 og 10 over? eller hvordan virker dette grovt sett?
Kjører gassere, kun styrt tenning. Kommer til styring lett så jeg kan prøve meg frem på dyno, men må kjøre noen mil før jeg kommer dit...

[Sonic]

Bruker du en CB "205 " turbofordeler så gå det fint ..
Blir kjekt dette Jørn ..

[KnastenradUndKnotenblech]

ikke tenk på nedtrekk hvis du ikke skal kjøre noen form for overlading.
hvis ikke du er veldig opptatt av miljøet og vil kople inn nedtrekk for å gi mindre utslipp ved motorbremsing.....

[Formula Vee]

ikke tenk på nedtrekk hvis du ikke skal kjøre noen form for overlading.
hvis ikke du er veldig opptatt av miljøet og vil kople inn nedtrekk for å gi mindre utslipp ved motorbremsing.....

Min miljøbevissthet stopper ved kildesortering og å ikke hive søppel i naturen...
Ok, Så da er det et overladingsfenomen, som jeg ikke trenger å ta hensyn til på min.

[KnastenradUndKnotenblech]

prosjektet har vært på pause over en uke nu!
på tide med litt jobbing igjen.
i dag har det vært en volkevogn potpurri i møkkakjeller'n
har vært kapping , sveising,  maling, hjulskift  og motorskruing.
begynnte med å demontere bakplate og lage den demonterbar.


 

[KnastenradUndKnotenblech]

også monterte jeg en skikkelig godbit av en motorluke som kom fra ett gammelt lager med VW deler jeg og en kompis kjøpte for mange år siden.
hvis noen kjennner igjen diise initialene er jeg intressert i historien bak denne unike motorluka.
den fikk ett tjukt pensel  strøk med godt inntørka lakk.

[KnastenradUndKnotenblech]

ellers har jeg  ett sett OZ 14" felger som blei plukket opp etter en annen vw mann som hadde forlatt felgene for den sikre død.
ET10 og 6" bredde går vel ikke under en original svingbakstilling med lange aksler??
så får se om de kan brukes

[KnastenradUndKnotenblech]

ellers fant jeg ut att syl satsen jeg skal bruke er std 1600 sats.
så ingenting skal mod'es i denne motoren internt.
bone stock 1600 long block blir det.
knakk en stempel ring/oljering ved montering av stempler i sylinderene i dag

******** 1 stk pent brukt stempel ring/oljering til 1600 kjøpes!!!  *******

[Formula Vee]

Du vil ikke benytte de to ytterste scoopene til RAM air?    (Om du bare kjører når det er opphold)

[KnastenradUndKnotenblech]

har endret litt planer.
så kommer til å lage ett hjemme mekka vanninsprut istedet for intercooler. 

[BeetleBug]

har endret litt planer.
så kommer til å lage ett hjemme mekka vanninsprut istedet for intercooler. 

Kult!

[KnastenradUndKnotenblech]

Gardena™

[KnastenradUndKnotenblech]

tips anng deler til vanninsprut  /dyser/str etc taes imot

[BeetleBug]

tips anng deler til vanninsprut  /dyser/str etc taes imot

http://www.snowperformance.net/

[Formula Vee]

tips anng deler til vanninsprut  /dyser/str etc taes imot

http://www.snowperformance.net/

(Tillater meg å presisere linken:) http://www.snowperformance.net/product.php?pk=8 Det var ei fin side, og godt forklart hva vanninnsprøyting er. Det har jeg lurt på..

[cato®]

******** 1 stk pent brukt stempel ring/oljering til 1600 kjøpes!!!  *******

Tror jeg har 1 ny på lager

[Race-buggy]

er det noe fremgang her på dette spenende prosjektet knasten

[KnastenradUndKnotenblech]

må si att knoten har tatt over styringa her .      
mye rart skjer da.
har satt sammen en side.
klarte å knekke en bit av sylinder skjørtet når jeg skulle knakke ut pinne bolten fra stempelt ved montering.
også har jeg visst 1621cc  86,5mm sylindere ....
så trenger fortsatt èn oljering til 86,5mm
ellers takk Ræcebuggy for den olje ringen som ikke kom til bruk allikevel  
det er tydeligvis forskjell på bolt lengdene til blokka/toppene 1500 vs 1600.
fant det ut da jeg hadde klint inn sylindere med silicone, så blei en kjapp knoten løsning på det problemet.

[Low67]

tips anng deler til vanninsprut  /dyser/str etc taes imot

Hadde et cheap'O vanninsprut oppsett på enn Golf 1.6TD lik dette.
Mener jeg brukte 3mm slange. Funka det. Mere trykk, mere vann..
Sikkert langt fra optimalt også...

[Race-buggy]

må si att knoten har tatt over styringa her .      
mye rart skjer da.
har satt sammen en side.
klarte å knekke en bit av sylinder skjørtet når jeg skulle knakke ut pinne bolten fra stempelt ved montering.
også har jeg visst 1621cc  86,5mm sylindere ....
så trenger fortsatt èn oljering til 86,5mm
ellers takk Ræcebuggy for den olje ringen som ikke kom til bruk allikevel  
det er tydeligvis forskjell på bolt lengdene til blokka/toppene 1500 vs 1600.
fant det ut da jeg hadde klint inn sylindere med silicone, så blei en kjapp knoten løsning på det problemet.

det var jo synd da. men men

du må kappe di 2 pinne boltene,ellers får du problemer med innsug og kjøle blikk

men du får vell skrudd ut sylinder boltene etter pakings guffa er tørket/herdet

da kan du vippe toppen av forsiktig uten at det løsner

kappe og event gjenge? vis trengs

eller sette over 2 bolte fra db motor

[KnastenradUndKnotenblech]

trenger ikke ta av  toppene ??
kan bare skifte èn og èn.
kontramutter
ellers bare kapper jeg de der de står med vinkelsliper'n og banker  til kjøledeksel

anng vannsprut har jeg vurdert ett sånt enkelt oppsett ja
men noen sier det ikke er gunstig å kjøre vann gjennom kompressoren , hvis man ikke får forstøvet det nok.
men suge  turbo kjører jo benzin gjennom,,,,,  hmmmm  ??

[Race-buggy]

trenger ikke ta av  toppene ??
kan bare skifte èn og èn.
kontramutter
ellers bare kapper jeg de der de står med vinkelsliper'n og banker  til kjøledeksel

anng vannsprut har jeg vurdert ett sånt enkelt oppsett ja
men noen sier det ikke er gunstig å kjøre vann gjennom kompressoren , hvis man ikke får forstøvet det nok.
men suge  turbo kjører jo benzin gjennom,,,,,  hmmmm  ??

nei ff det trenger du ikke, bare jeg som er litt treig i knotten 

vet på traktor pulling kjøres det stoore mengder vann igjennom systemet
men så er jo det traktor fuel igjen også,blir kansje helt samme??
men der har enkelte turbos sprukket av dette.
men er jo bare å prøve seg fram litt
du er jo mannen til dette har vi sett

[KnastenradUndKnotenblech]

siden jeg er litt svimeslått og ikke har hatt oversikt over str på sylinderene mine i skrotebroteprosjektet
trenger jeg en olje ring til ett 86,5mm stempel Type 1..
pent brukt går fint.     
 

 

[RE-tek]

kamerat har kjørt med enkelt system ,

 plast/alu tank med nippel for trykkslange fra innsug/plenum ( jo høyere trykk jo mere juice-vann-spylevæske funker fint, spesielt på vinteren, nofreeze )

 Lakksprøyte dyse ( type billakk "alminnelig" )  , montert i rørgate etter turbo  , har også vært montert i selve kompressor huset på turbo .  Resultat SVÆRT lave innsugstemp og null bank .  Hjelper dog med feks CDI tennig om man kjører mye vann , for og ha skikkelig gnist til å fyre blandinga .

Et slikt enkelt system kan også lages tilnærmet " failsafe" med litt ekstra erbe .

KLEMZ

[tekken]

Hvis du ikke har høytrykkpumpe ville jeg kjørt vannet igjennom turbo'n Jørn,så du får forstøvet skikkelig.Jeg har gjort det slik på dragbilen i tillegg til store mengder bensin uten problem.Setter du dysa etter spjeldet er det lurt å sette på en enveis ventil så den ikke suger vann når du har undertrykk der,får dem med 0.2 bar åpningstrykk og sånt..Ca 15% prosent vann i forhold til totalt mengde bensin er vel et greit utgangspunkt.Blir morro å se detta Knoten 

[Low67]

Gikk noen liter vann gjennom turboen min, uten problemer.
Brukte kun slangen inn i "suge" røret uten dyse, og turboen stod for forstøvinga.
Ved 1,5 bar slurpa det godt i Solo flaska.

[KnastenradUndKnotenblech]

bra info om vann her , bra ,takker. 
blei litt utålmodig her....så i på vente av den missing stempelringen har jeg begynnt å lage eksos
satt inn den halveferdige motoren i kveld og kappet litt flenser, rør etc.
kommet ett stykke på vei.
har gjort litt klaring til bakplata etc...tilfelle jeg må inn med større turbo. 
benytter de originale varmepottene og resterør fra wbx motoren.

[Formula Vee]

Herlig cheapo patina  Gjenbruk er bra.

[KnastenradUndKnotenblech]

ferdig med exsos i kveld.
litt skeptisk til bakkeklaring baki der..   
godt jeg ike skal opp i svennbrev svitsing.
rustne-forskjelligtykkelse-noegalvaniserte-tvilsomtilpassede-rør er ikke mest gunstig å svitse, men det blei da ett grenrør og kollektor 
startet på innsugs greiene (hmm var det Eldorado juice som gikk i disse røra tru...? )

[wide5]

Hey..
likte det bukse-t-rør-innsuget fra eldorado. Konge...