Jeg skal heve bilen bak til originalhøyde, alt er demontert og ved montering av fjærplata i "forsvinner" torsions akslingen innover? Men den forskyver ikke ut den andre torsions akslingen ut på motsatt side? Skal det være slik?
-Hvordan ser innmaten ut?
-Består torsions akslingene av flere enn 2stk?
-Finnes det flere størrelser, lengder. Hva passer overens? Hva hører til på min....hjelp

Bilen min er en 55mod. som har masse uorginalt, sliter med å finne ut hva som er riktig eller hva som passer. Girkassen er 1300S, samt justerbaser fjærplater med deksler like linken http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D4055.
Samtid bytter jeg de indre og ytre foringene. Når ytre foring monteres i dekselet, er den ca 1cm bredere en dekselet. Skal det være slik?

Skjermene er nå demontert og torsions akslingene er klar for uttrekking. Det blir vel ett helvete å justere denne igjen? Uff....

Står korleis du justerer rett vikel på fjørplata i Bentley-manualen... men der brukar dei ein sånn vinkelmåle dings... som forøvrig eg og lurar på kor ein får tak i.....

De foringene dine: Er de orginalgummitype, eller er det røde polyurethane foringer?
Petter'n.

@Wide5 : Bilen hadde utslitte gummiforinger, som nå er erstatte av nye

Har tatt ut torsions akslingene, dem måler 550mm lengde Ø21mm, og målt avstand skal være ca. 565-570mm
Da er de nok eksisterende akslinger for korte  , ikke rart dem forsvinner innover ved montering.
Dette er kanskje grunnen for at bilen har vært grusom å kjøre...

Var en stund bekymra om den midterste delen som skal koble begge torsions akslingene var blitt løs, men heldigvis ser det ikke slik ut.
Det kommer snart for salg ett sett billige justerbare fjørplater som har fått masse kraftige slag av tidligere eiere , nå skal den tilbake til origniale fjørplater.

Ønsker også å nevne at jeg har fått en del tips og spreng skisse tegninger fra Knut på VW service. Stor TAKK. Maken til service skal man lete lenge etter.