VWNorge

http://home.newmedia.no/ksylte/side15.htm
Blir spennende og se om familie camperen "Blå" kan få "litt" mere fart med ny motor til våren?  ;D

Tipper dette blir bra Kjenner noen med flere varianter av T4 i buss ;D Ser ut til å funke :D
Stå på

Blå familiecampere med litt fart i liker vi godt  ;D Lykke til videre,,ser dødsbra ut så langt

du skulle virkelig hatt et slikt nå.

Om Knut spør pent kan han få ett av mine  :D

ja den er jo blå med porsche hjul på, er vel grunn nok får deg det jan  ;)

Er det en sump fra Scat du har under der?
Modda på noe vis eller henger den i det feste/jernet som følger sumpen?

hei på deg

fine bilder men et lite råd
1 bytt til org oljepumpe den du setter på er for kraftig har vert borti den pumpa noen ganger og det har blitt mye oljelekasjer

2 du burde sette på skrudde kobliger på extern olje kjøler


mvh Kåre

Nice!

Har sansen for disse Porsche greiene....  ;)
Kjør på med bilder...

Kjører Melling pumpa på min T4 2,4 som jeg har i min 914 og det er tett og fint der, men det skal vel legges til at det er lange rør for den har org T4 kjøling og frontkjøler. Meget godt oljetrykk, nesten litt mye så man må være forsiktig og starte opp i vinterdvalen når jeg bruker Valvoline 20-50 min. olje. Deep sumpen er nok ikke Scat og den er festet med braketten i org.blokka. Nå venter jeg på skims + noe småtteri fra CSP slik at vi kan få aksialen riktig.... Motoren hadde fortjent noen bedre topper men det får duge med 2,0 topper/ventiler og strammere fjører med rulle justering. Og s¨var det dette med støtstenger og geometrien, der kan jeg trenge litt hjelp fra forumet for å få dette riktig. Min 2,4 har mye ventilløpter støy da den har org støtstenger. Toppene på min 2,4 har 40x50 ventiler, men den er borret opp til 103 sats, så de får bli der de er. Syl satsen jeg skal bruke er 96 som skal bli til 2,1 liter. Høy comp stempler + at jeg har tatt ned 1-mm på toppene tidligere...

Vippearms geometri....

Sorry, flyttet til problemløsern!

Knut-Tore

Hvis bildene av stempla  stemmer med slik du ha montert de med toppene,så har du satt stempla med spora for ventilene feil vei,men du har kanskje en plan.........

Stussa litt på dette jeg også, men regner med at bygger har en plan..

Riktig bemerket, men pilene skal peke mot svinghjul sier leverandøren, det er dette som er "noe" forvirrende da det ikke stemmer med ventilene. Men nå går ikke ventilene så langt ned i denne motoren og det er en mulig forklaringen er at de bruker stemplene til mange typer motorer. Vektmerkingen på sylindrene står riktig vei uten at det er et sikkert bevis på at det er viktig.
Vipperamene er på plass og mye annet er prøvemontert.... ;D

Vil det si at du har 4 like stempler, så de står med ventilspora ned på andre siden?

Hadde dette vært min motor hadde jeg driti i pilene.Det skal ikke være noen forskjell på stempla når det gjelder pilene,det er kun en veiledning.Nå har du utsparingen til ventilene oppe,og har du ikke nok klaring til stempla ved feks. ved en overrus,så smeller det.......

Er det ikke en offsett på stempelpinnen som på type 1?

Ska ikke si hva orginale stempler har,men alle de Je stempla jeg har brukt har ikke hatt noen offset,og heller ingen piler.Diverse Usa stempler har heller ikke hatt det,men de kan ikke regnes med siden de er laget for andre motorer.

Dette er USA stempler som de selger sammen med en sylinder sats (Big Bore 96.00mm), riktig som H- Mek sier de er like og dermed så går sporet motsatt på andre siden.. Har spurt leverandør igjen, venter på svar, spørs om de vet hva de selger?? Er jo greit og få dette riktig når man først bruker "litt" penger og tid på motor.

Det er bare å snu stemplene om det går, har det offset går det ikke  ;)

Viktigst er det at klaringen er der den skal.

Det er ikke offset på type 4 stempel.

De type4 motorene jeg har målt har offset(2 liter ca 1mm). De USA stemplene jeg har målt har hatt offset.

X 2

Som alt annet du gjør Knut-Tore, blir nok dette fabelaktig!

Sitter gjerne på en tur i denne når vi treffes i Vänersborg i sommer! Så kan du få oppleve den originale komforten fra brannbilen også ;)

Og skulle du være sikker på at stempla sitter riktig, ville jeg lagt på 2 mm på justeringsskruen på vipparmen og prøvd å veivd motoren rundt.

Fikk svar fra USA nå: Valve pockets always face dow, this rule supercedes (to discard or set aside or cause to be set aside as obsolete or inferior) all others. Så da får vi snu stemplene på den ene siden og gi blaffen i pilene... ;D

Har tørna motoren slik den er nå og det var ingen kontakt, har også investert i endoskop så nå kan vi følge med hva som skjer inni plugghullet,
sjekke klaringer osv. kjekt verktøy!

Dette ser kjekt ut! Denne kjem til å gå Godt, når den begynnar å gå! :)  Må vel ha sopass motor for å få ein bay til å gå "Godt i det heila tatt :)
Men du treng jo ikkje hightecfancy verktøy, du kan bruka modellkitt på stempelet so ser du kor ventilane tar borti

Bayen går godt med original 2,0 liter og doble Dellorto, følger lett trafikken når vi er på tur. Men den original motoren skal settes til side og ikke røres. Ja modellkitt er fint men endoskopet har mange andre aplikasjoner som det  (vi holder oss til bil her!) kan brukes til.

Flere deler på plass, nærmer seg oppstart, da vil det vise seg om motoren bare ser fin ut eller om den faktisk fungerer som den skal også. Hurra for hobbymekanikere...

ser veldig bra ut, skulle gjerne att litt mere skyv i min turbuss å.

 ;D

du har jo alltids den motoren du kjøpte av meg ;) forresten, er det mulig å se bilde av 914 setene montert i bayen?

Jepp, Bayen med 914 stolene finner du på hjemmesiden min: http://home.newmedia.no/ksylte/side10.htm

Hei og takk for sist, nå har jeg oxo fått tak i 914 stoler til min bay, lurte derfor på om du har noen bilder/beskrivelse på hvordan du fikset festeanordningen ?

Blir gjennomført denne bussen. Håper vi sees til sommer'n :)

Mvh Jalle

se der ja, passer som bare f.. grattis med en riktig bay!

 ;D ;D Da er min T4 motor jig klar, har ønsket meg en slik og løsningen er og lage en.
Står igjen og montere grenrørene (bruker 914 rør, går feil vei m det går..) og en Empi T4 lydpotte. På bilen vil jeg bruke org varmeboxer. Er jo en familie camper dette så litt varme må være tilgjengelig...

Nesten for pen til å gjemme bort bak i en buss denne  :)

Har tengt på det, kanskje den bare skal stå på verkstedet og kobles til et agregat, så kan den gjøre nytte for seg som strømkilde i disse rådyre strømtider!

Først ble det  >:( så ble det  ;D
Ble litt småfiks før motoren gikk som den skulle og fikk opp oljetrykket. Måtte prøve uten kjøler da oljetrykket manglet men det kom etter at alle slanger og ekstern kjøleren var full av olje!

Du må vel kobla frå coilen fyrst ogso kjøyra igang motoren til du har fått fram oljo og opp trykket, men det gjor du vell

Men gjekk den godt og eller? ;D

Flott motor dette her! ;D Har du noe film av motoren i gang?

 :D http://www.youtube.com/watch?v=S66kagAYo_0

Tingen med T-4 og første oppstart er å fjerne eller løsne oljefilteret, hvis dette er fult av olje. Den "nye og tørre" pumpa vil bare stå å piske luft da den ikke klarer å "dytte på" den olja som står i filteret.
Når så olja kommer frem til filteret/holderen er det bare å vri dette på plass, tenning på også BRØØØØØL   :-)

Flott motor.

Etter en grundig testkjøring så var det tid for og lage kjøleblekk til Bay motorrommet. Etter det jeg kan se så finnes det ikke noe "pre" fabrikert til T4 motor med Porsche kjøling i Bay bussen. Så løsningen ble og lage. Har nye varmebokser da jeg ønsker varme i bilen (familiecamper). Blir litt triksing og fiksing for og få til dette også men alt går, tar bare litt tid...
Ikke lenge til montering i bilen men når orginal 2,0 liter skal ut så skal motorommet friskes opp først osv.. ;D

Glemte bilder.... ;)

Flott å se på  ;)

Origin motor ute, motor rom lakkert og endelig ny motor i bilen! Men det er et stykke med arbeid igjen til test tur!
Utrolig så mye mere arbeid det blir når ting ikke er originalt lenger..... ;D

Dæven steike,,lekkert Knut  ;D

Skikkeleg høg standard på bayen din!!! :)

Første pri er at alt virker, så er det jo hyggelig om det ser "litt" bra ut også.....
Nå gjelder det og få alle bitene på plass slik at jeg rekker og teste skikkelig før ferieturen m.fam i Bay buss  ;)

Meget elegant løsning det der, respekt!!! :D

Amatøren spør: Offsett på stempelpinnen?

i h@lvette førr ei finnnish

 ;D Da er den første prøveturen unnagjort og så langt ser det ut til og fungere bra. Kvikk respons og skikkelig godlyd ved pådrag selv med org. eksos. 

Ser veldig bra ut dette!

Vanvittig bra detta. Gratulerer :)