VWNorge

Har du fått start på bilen Einar?

EspenN

Han kan ikke svare, da han er ute i garasje å skrur  ;D

Nå lurer også jeg? Er du ute å kjører? Selv har jeg noen mil nå og fortsetter i dag med ned-cabbet frontrute.   :)

Einar er snart ute å kjører!  ;D
Vi har lokalisert problemet, og skal reparere det til uka  ;)

Så bra, nå er jeg klar for 13 mil (Tranby-Totenåsen), regner med at Kübelen leverer uten feil av noen art!

EspenN

Kikker stadig etter Kubel på Tranby. Du får svinge innom meg i Barlindveien 13c en dag du er ute å kjører EspenN

Da håper jeg Einar omsider kan glede seg over investeringen.

Kubel er for å brukes, selv har jeg kjørt Trondheim - Danmark og ellers mange lange ferie turer, bruk av denne bilen hele året hørte også med. En tidligere eier hadde faktisk kjørt Østlandet - Paris med familie på ferie.

Bilde fra Løkken, det var den gang det   ;)
1943 mod.

danmark 76 ja, da sykla jeg rundt på tomahawk og sikla på bobla til naboen jeg

Og på kvelden var du sikkert på epleslang hos naboen også  ;D

Bildet fra Løkken var helt "Kanonbra"!

Hvor var du da dette ble tatt da?

Trondhjems-kajakk klubb på moldetur i 1963  ;D
Dette er vel et inlegg i VW og tilhenger debatten, hengeren var forøvrig registrert og hjemmelaget. Undertegnede i grønn fotballskjorte.
Kjøretøy, VW 1942 mod.

133 km uten et feilslag. Virket nesten som bilen gikk bedre og bedre etter hvert som milene ble tilbakelagt. Jeg var nok litt spent da jeg dro av gårde, men det var det ingen grunn til.

Det er Kübelen sin det!

EspenN

. :)  

Og enda tidligere eiere pendlet vist Tyskland-Norge på jobb i fem års tid.  ;)

Til VeeMan: Og enda tidligere eiere pendlet vist Tyskland-Norge på jobb i fem års tid.  

Dette blir vel avsporing fra Einar tråden?

Men jeg vil vel tro at uten krigs-historien hadde det ikke eksistert noen VW?
I alle fall gikk jeg i læra i 1960 og tjente kr.60,- i uka. Det eneste kjøretøyet som jeg hadde råd til på 4 hjul var en kubelwagen, en som jeg kjøpte på avbetaling for kr. 2100,- Jeg ble selvfølgelig mobbet, det også med spydige bemerkniger. Men jeg fikk arbeidsbil og senere familiebil, den gjorde jobben og det funket for ei slunken lommebok.

Dette var mitt første møte med VW, senere ble det bobler, splitbusser i flertall osv. Jeg eier i dag etter å ha hatt mange VW, en krigsmodell som er Norsk krigsbytte. Det var direktoratet for fientlig eiendom som faset disse og andre gjenstander ut etter krigen. En del kjøretøyer kom fra Forsvaret 1946 og utover. Forsåvidt ikke noe nytt og kjendt stoff for de som vil gjøre seg kjendt med det.   :)

Denne klubbsiden er konkret for oss med de eldste VW og jeg ber om at andre, ikke medlemmer som besøker oss her inne holder seg innenfor vårt område. Når det gjelder den politiske krigshistorien er det mange andre fora en kan ytre meninger i. Se info om V.S.N. som er en forening for hobbykjøretøyer.

Det er hyggelig med postivt engasjemang fra andre interiserte på sidene våre og det setter vi stor pris på.

Jeg håper du har kubelen i drift til Høytorp treffet 12 til 14 august 2011, dette treffet passer også for hele familien. Overnatting for de som ønsker det er på Høytorp fort. Cab-vær er nødvendig for meg. Jeg må også prøve å huske den originaldenen som du venter på.
Jeg regner med vi blir flere der i beste fall.

Håper dere alle tar turen til SCC helgen etter

Fint å høre at vi er ønsket. Vi jobber med saken, noen av veteranene ligger nede (restaurering). Morro er det om vi kunne bli tilnærmet fulltallig med det som ruller denne gangen.

Klart dere er ønsket,,dere er med på å gjøre treffet unikt. Lykke til dere som driver med restaurering.

Litt sen oppdatering, men her kommer den!
Rikard og hans kamerat Anders dukket opp fortere enn ventet og kastet seg over problembarnet. Ut med Brasil-forgasseren og på med nyinnkjøpt (Ekebergmarkedet) riktig forgasser for bilen. Den var selvsagt defekt, men guttene fikset raskt problemene med nåleventil. Og vakumregulator virket ikke lenger, men raskt ordnet. Da startet bilen uten startgass for første gang på lenge og gikk pent på tomgang, men fusket under pådrag. Dyser blåst gjennom, men fremdeles ikke helt bra. Så spesialistene lovet å komme tilbake, med fordeler og forgasser de vet er i orden. Så status: Mye bedre, men ennå ikke 100%.
Foreløbig takk til gutta, meget flinke og hyggelige!
hilsen Einar

Jeg husker ikke hvilken motor som sto i denne. Men er det en 25 eller 30 hk? så har jeg en strøken overhalt forgasser tils. Den beste forgasseren til disse motorene er Solex 28 pci. også på grunn av akselrasjons-pumpa.
Obs. det er forskjellige dyser til 25 eller 30 hk.

Motor over 30 hk bør en være forsiktig med, fordi den kan knekke diff. sperra ved større belastninger.

Det er nok en en 34 hk. 1964 modell, nå med riktig forgassr.

Vil det si at bilen går fint?

EspenN

Hei!
Som nevnt, starter og går pent på tomgang og ubelastet, fusker under kjøring....
Gutta har tilbudt seg å komme igjen, med deler de vet virker, så der er håp!
Einar

Vi kommer  ;D

Det er bra, det nærmer seg SCC.....
Der har vi jo vår egen camp, i fjor var vi tre Kübeler. Det ville vært hyggelig om antallet kunne økt i år.

EspenN