1302 RSL

[Dalland]

woooop!
var 190 gamp eg hadde valgt i poolen også.
kanon bra!
Fysj nå har eg mye å strekka meg etter!

[Ed Németh]

Grattis!

Jeg går utifra at dette er omregnet til svinghjulseffekt? Og så lurer jeg på turtallet.

Mvh
BB

Det stemmer Kalle.
Kommer tilbake med mer fakta når jeg har landet.

[KnastenradUndKnotenblech]

kult! hva var hk.på hjula?

[Jee]

Jøss. Nå ble jeg positivt overasket 

Gratulerer med det største hk tallet fra en NA type1 hos Ringstad. Slo meg med 0,7 hester 

[BERGER]

Det ble mange drag. Startet med dysing 160bensin/170luft etter Johannes anbefaling. Endte på 190bensin/210luft før Anders var fornøyd med blandingskurven. Best effektkurve ved 32 grader maks fortenning. Motoren endret karakter betydelig med rett dysing, veldig jevn og fin

[Der_Butzelmann]

Gratulerer med flotte tall!
Jeg klikka på "200+" i avstemningen øverst før bremsinga, og tviler ikke på at du / dere bikker over 200hk ved mer fin-tuning på sikt

mvh Arild

[Ed Németh]

Grattis!

Jeg går utifra at dette er omregnet til svinghjulseffekt? Og så lurer jeg på turtallet.

Mvh
BB

Med strikk
165,80 hk på hjula v/6000 rpm
190,7 hk på svinghjulet v/6000 rpm (lambda 0,88  AFR 12,87)

Uten strikk
173,5 hk på hjula v/5970 rpm
199,526 hk på svinghjulet v/5900 rpm (lambda 0,86   AFR 2,67)

[JS]

Gratulerer Eivind, Øyvind, Jee og JPM, dette står det respekt av!!!

[OveF]

Gratulerer med veldig bra resultat!

Ove

[KnastenradUndKnotenblech]

15% tap i driverk....!!?

[BeetleBug]

Grymt! Som de sier over grensa.

Jeg mener at 15% drivverk tap er mye men det er nå min mening.

BB

[Ed Németh]

Her er topp fire listen

Hans 191 hk
BeetleBug 193 hk
KnastenradUndKnotenblech 168h (hjulhester)
Holmsen 164 hk (hjulhester)

Er det noen som er uenige så si ifra. Spanderer pils på SCC!

[Ed Németh]

Gratulerer Eivind, Øyvind, Jee og JPM, dette står det respekt av!!!

Takk JS!
Er stolt at "jeg" og Berger mfl. har klart å skru sammen dette beistet!

[KnastenradUndKnotenblech]

Her er topp tre listen

Hans 191 hk
BeetleBug 193 hk
Holmsen 164 hk (hjulhester)

Er det noen som er uenige så si ifra. Spanderer pils på SCC!

øyi...   

"168hk ved 6800 O/min  på "hjula" (=188 teoretiske ringstad motor HK )"

[Ed Németh]

Bedre nå knasten

[JS]

Gratulerer Eivind, Øyvind, Jee og JPM, dette står det respekt av!!!

Takk JS!
Er stolt at "jeg" og Berger mfl. har klart å skru sammen dette beistet!

"The best thing I can tell you is look, listen and learn. Sooner or later you will start to figure out who knows what they are talking about and whose parts work the best."

Mark Herbert, RIP

[KnastenradUndKnotenblech]

Jeg mener at 15% drivverk tap er mye men det er nå min mening.

BB

ja , mellom 5-10% MAX mener jeg

PUTTE.....nå skulle du plukket den ut og satt den i benken til Erik!! 

[BERGER]

Man kan diskutere bremsenormer i det uendelige, men etter å ha sett på/hørt hva Ringstad driver med, er jeg ikke så veldig i tvil om at han kan og vet mer enn de fleste på dette forumet om bremsing. Mannen har ca 200 biler til bremsing årlig, og bygger motorer på et nivå vi bare drømmer om...

[Ed Németh]

Man kan diskutere bremsenormer i det uendelige, men etter å ha sett på/hørt hva Ringstad driver med, er jeg ikke så veldig i tvil om at han kan og vet mer enn de fleste på dette forumet om bremsing. Mannen har ca 200 biler til bremsing årlig, og bygger motorer på et nivå vi bare drømmer om...

+ ca. 100 i benken

[KnastenradUndKnotenblech]

Man kan diskutere bremsenormer i det uendelige, men etter å ha sett på/hørt hva Ringstad driver med, er jeg ikke så veldig i tvil om at han kan og vet mer enn de fleste på dette forumet om bremsing. Mannen har ca 200 biler til bremsing årlig, og bygger motorer på et nivå vi bare drømmer om...

uansett det er bare gjetting , ved å sette 15%.
ta nå ut motoren og sett den i benken til Erik så får man se hva som er motoren  og kan se faktisk  driverkstap

[BERGER]

Man kan diskutere bremsenormer i det uendelige, men etter å ha sett på/hørt hva Ringstad driver med, er jeg ikke så veldig i tvil om at han kan og vet mer enn de fleste på dette forumet om bremsing. Mannen har ca 200 biler til bremsing årlig, og bygger motorer på et nivå vi bare drømmer om...

uansett det er bare gjetting , ved å sette 15%.
ta nå ut motoren og sett den i benken til Erik så får man se hva som er motoren  og kan se faktisk  driverkstap

Jeg tror nok Ringstad har gjort den testen der noen ganger, i og med at han har benk også

[KnastenradUndKnotenblech]

til sammenligning når jeg bremsa Varianten hos JPM var det  330hk på hjula og ved målt driverkstap omregnet til 343hk i motor
som tilsvarer ca 5%........

[Dalland]

Kan jo nevne at EFI motoren til Rallybugs hadde 26% tap i drivverk under måling mellom dynopack og ruller...
Derfor ikke vits å syte om noe som varierer og er så usikker, sett heller pris på at det har blitt bygget en kanon flott motor som sikkert er veldig gøy å kjøre! 

Blir det noen dyno graf?
Har du noen NM tall?

[KnastenradUndKnotenblech]

Kan jo nevne at EFI motoren til Rallybugs hadde 26% tap i drivverk under måling mellom dynopack og ruller...

hadde han ikke olje i kassa..    

[Ed Németh]

230 Nm v/5500 rpm (med strikk)

[Dalland]

Kan jo nevne at EFI motoren til Rallybugs hadde 26% tap i drivverk under måling mellom dynopack og ruller...

hadde han ikke olje i kassa..    

To sletne ytre drivledd var vel det eneste, disse ble bytta til når har bremsa på rullene.
Men det viser jo godt hvordan disse 5% kan virke pinlig lite av og til?


Meget bra Eivind!

Tror sjansen er stor for at du traff noen koselige resonanser ver 5500 rpm, her snakker vi middeltrykk på 17 bar som helt sikkert betyr over 100% VE.
12.2 bar middeltrykk ved 6000 rpm, du må gjerne teste dette mot formelen til JPM.

[KnastenradUndKnotenblech]

ja hvis vi legger inn 26% tap på alle bremsinger blir det amerikanske tilstander her.

så det er ~40.000watt varmetap i girkassa og drivledda hans da.....

[Ed Németh]

Kan jo nevne at EFI motoren til Rallybugs hadde 26% tap i drivverk under måling mellom dynopack og ruller...
Derfor ikke vits å syte om noe som varierer og er så usikker, sett heller pris på at det har blitt bygget en kanon flott motor som sikkert er veldig gøy å kjøre! 

Blir det noen dyno graf?
Har du noen NM tall?

Her kommer grafene

[Dalland]

Nydelige grafer, men skulle gjerne hatt måling fra lavere turtall, er jo ikke på 4000 rpm vi kjører i byen..

Her er EFI motortråden med drivverks tapet: http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=1126.135

[Erlend / bug66]

Hva skjedde ved ~4170rpm?