Det var ikke det lageret som var dårlig. Likte ikke fargen på et av de andre. Var litt kobberfarget. Husker ikke helt hvilket, mener det var det som er delt i to.
Andre gangen jeg overhalte den satt jeg tilbake dette gamle, som så helt fint ut. Tenkte at det nye kanskje var for trangt og at det kunne hjelpe å sette tilbake det gamle. De andre var jo nye.
Hadde ikke tid til å bestille nytt en gang til. Bilen skulle lånes vekk i to bryllup. Det gikk jo i dass.
Lageret sitter riktig vei, for ellers treffer ikke tappen. Den sitter i den ene siden. Det har jeg prøvd før. bommer du på tappen resulterer det i at veiven setter seg når du trekker til boltene på motoren.
Når lageret satt seg rev det et avlagt spor i dette hullet.
Kan jeg ha tettet noen av kjølekanalene når jeg satt inn pluggene etter fullflow operasjonen? Mener jeg både blåste igjennom kanalene og hadde "piperensere" gjennom det jeg kunne komme til.

Har ikke målt endeslakk, men det var ikke noen problemer i det heletatt med motoren før jeg satt i nye lagere. Var i garasjen for å se om jeg kunne finne det første lageret, men har kastet det. Siste havariet har jeg ikke demontert enda. Regner med at det ser likt ut. Litt lagermetall var smørt utover veiven og selve lageroverflaten var helt ru. Satt helt fast på veiven. Måtte varmes for å få det av. Følte at matrialet i lageret jeg satt inn virket anderledes enn det jeg tok ut. Virket mer aluminiumaktig enn det gamle og lettere. Tror det var laget av malhe. Kan det være noe? Takk for respons.
Må prøve å få ut motoren å få den til igjen. Kjedelig å ikke kjøre boble hver dag til jobb...

Takk for svar. Motoren fikk jeg i sin tid i deler. Bygger den da opp med std lager. Alt fint og kjørte den i et par år. Bestemte meg i vinter for å dele blokka pga mye oljelekasje. Dårlig pakningstoff. Målte veiv og blokk og kjøpte nye lager. Polerte veiven før jeg satt den inn. Har kjørt oljetykk. Bygget om til full flow. Kan det ha noe å si. Har aldri linjeboret blokka. Kan den bli så ødelagt på noen få minutt? Blir vel knapt nok varm?

Nå er jeg drittlei. Kan noen forklare meg hvorfor dette skjer. Har overhalt motoren 2 ganger. Begge gangene har det samme skjedd. Det innerste lageret på veiven, det innforbi kamdrevet setter seg bom fast. Hver gang har jeg smørt godt før jeg satt motoren i sammmen. Veiven tørner fint rundt, ingen ting virker unormalt. Setter inn motoren og klargjør til oppstart. Når jeg får start på motoren sviver den maks noen minutter før den setter seg igjen. Alle oljekanaler ble rengjort og sjekket gjennomgang på.
Lageret ser ut som det har vært gjennom en krig når en tar det ut. Ingen sår på veiven. noen forslag?

Et lodd betalt i nettbank

Byr 200kr for ryggelys og tåkelys

Jeg fikk februar-utgaven i posten i går, og til min store overaskelse dumpet mars-utgaven med i postkassa i dag.  Masse lesing....

Det er til en 66 modell

Ønsker steinsprutdeksel til bakskjermene, da de jeg har er veldig stygge. Helst av den gamle typen med striper på (bilde), men kan også være intresert i å se på andre typer.
Det er ikke mitt deksel på bilde.

Noen som har slangen mellom reservehjul og vinduspylertanken liggende?
Vet ikke helt hvordan den ser ut. Tror det er en regulator/ventil av noen slag på den.

opp

Har ikke bestemt meg enda. Må skrue litt først på bilen da. Hvor i fylke bor du?

På min tankmåler er det en stillskrue på baksiden. Der kan en justere nivå på måleren.

Tok en tur ut i bilen. Her er bildene. Håper det hjelper.

Er det bare et bilde av selve kortet du trenger?  Kan fikse det i kveld.

  Geinialt at det kunne være så enkelt å koble seg til radioen med ipoden. Trodde jeg måtte ta ut den gamle radioen og erstatte den med noe nytt kjass.

Noen som kan finne ut hvordan en skal lodde til en kabel selv? Tenker på at det er flere poler på DIN pluggen enn deter på jackpluggen.

Koblingsskjema...

Har du mulighet for å legge ut bilde? Pris?

opp

opp

Noen som har liggende pakninger til en eberspracher b2. trenger de to lyebrune på bilde. Den ene er til eksos og friskluft til brennkammer, tror jeg.

Ønsker å kjøpe to stk steinsprutdeksel til bakskjermen til min 1300 66 mod.
 Har to fra før, men disse er i dårlig stand. Ønsker noen med god/fin krom. Helst av typen på bilde. Har samme typen selv, men veldig slitt.

Holder på med å renovere en eberspracer b2 bensinvarmer.
Skal til med å lakke den. Hvor varm blir "huset" utvendig?
Noen som kan si meg om det er greit å bruke vanlig lakk, eller må det varmebestandig lakk til.

på forhånd takk

Er det noen som har beskyttelsesblikk med fester, det svarte plastrøret og pakninger til alle hullgjennomføringene liggende hjemme?
Ønsker å få tak på disse delene. 
På forhånd takk!

Er det noen som kan hjelpe meg med hullmal eller beskrivelse for montering av b2 bensinvarmer i en 66 mod 1300?

På forhånd takk!

Er det noen som har et eller vil ta seg bry å ta et bilde av hvordan tilførselsledningen til bensinbrenneren er montert i tanken. Lurer på hvordan dette ser ut.
Brenneren min er av type b2 og skal sitte i en 66mod 1300 delux.

Ønsker å kjøpe en bensinvarmer til min 66 mod. boble.
Har fått opplyst at det som er mest tidsriktig er en b2?
Ønsker en som har alt av tilkoplinger og slanger, brytere.
Noen som har dettte liggende?

Kapsler til 66 modell? Trenger 2 stk uten rust. 100kr?

Ønsker å kjøpe en bensinvarmer til min 66 mod. boble.
Har fått opplyst at det som er mest tidsriktig er en b2?
Ønsker en som har alt av tilkoplinger og slanger, brytere.
Noen som har dettte liggende?

Er det noen som har liggende en øvre del til skistativ.
Har bunnstativet og et av de to øvre.
Reimer ønskes også.

Lurte på å skaffe meg en bensinvarmer til 66mod min.
Er det mye effekt i en slik bensinvarmer?
klarer den få det så varmt at duggen forsvinner fra vinduene, de dagene det er problem?

Har lest om bn2 og bn4. Hva er forskjellen?
Hva trenger jeg?
Har 12v i bilen.
Hva bør følge med når jeg skal kjøpe en slik?