Fjerne bunnplata på rammehovudet

[svenole]

Var det bunnplata som rammet hodet, eller hodet som rammet bunnplata. Er i vært fall inponert over insatsen, her er det full guffe skjønner jeg.
Kunne ikke dy meg for et svar selv om jeg ikke har drukket kveryyl i dag he,he.

Et lite råd. Rammehode skal vel sveises i passform/mal, selvfølgelig svært viktig med rammemål og presisjon her. (Målsetting og ramme mål finnes nok fra fabrikken.) All sveising lager varme og krymp, slik at arbeids stykket forandrer seg underveis og det vil trolig blandt annet, skje her.
Noen ganger er det lurt å lage passform som låser, før en river. Førøvrig må vel forstillinga være slik at det går an å justere den inn i etterkant. Hadde en Horch 4 hlulsvinger en gang osv.

Mitt råd er, ta kontakt med et autorisert karoseriverkstad, gjerne et eldre VW. verksted med kar.avd. Fortell hva du har gjort å spør om løsningen.

[Roy Grelland]

pluss det enkle faktum at det er FORBUDT å sveise i bærende kontruksjoner dersom man ikke er autorisert...

Kan det være så vanskelig å få denne infoen til å gli inn....

[svenole]

En liten digresjon. For min del er jeg glad for at det kommer adskilte kjørefiler med midtrabatt etter hvert.     

[Tistlo]

1. Kva er gigg?
2. Har vell allerede sagt att DET IKKJE ER EG SOM SKAL SVEISE.

Kan du gi meg et enkelt og greit svar, på et offisiellt norsk skriftspråk, på hvorfor du med dine 15 år tror du vet dette bedre enn andre med lang erfaring i denne hobbyen?  

3. Har aldri sagt att eg veit dette bedre enn nokon andre, men att ein så "vanleg" ting som å sveise skal vera så risikofult viste eg ikkje.. men eg er fullt klar over att metall vert varmt og krymper, som gjer att platene vert skjeive. Derfor skal ein berre sveisa litt og litt, om eg ikkje hugsar feil.
4. Nok ein gong gjentar eg: Det er KUN den plata under rammehovudet som skal sveisast, ikkje heile driten.
5. Det er ein eks autorisert-vw verkstad i bygda: http://www.bilskadevoss.no/
6. Dei er DYRE.
7. Pappa er gratis, i denne sammenheng.
8. Veit att det er verdt pengane å få dette gjort skikkelig.
9. Dei har L A N G venteliste.
10.

[OTO]

Bortsett frå korleis ein staver ordet som eg ville uttalt Fåreløpikt eller Fåreløbi, men det får verta ein an sak

http://www.dokpro.uio.no/perl/ordboksoek/ordbok.cgi?OPP=forel%F8pig&bokmaal=S%F8k+i+Bokm%E5lsordboka&ordbok=bokmaal&alfabet=n&renset=j

[Tistlo]

Takk, då lerte eg litt grammatikk i dag og.

[ola]

, som gjer att platene vert skjeive.

det er de tidligere nevnte restspenningene "in action"

[Tistlo]

Lerer forsatt ting, eg

[svenole]

Da har jeg rettet gjigg til passform/mal. Da jeg er litt usikker på rettskrivninga av dette ordet.  Resten burde være forståelig. Men passform er ikke et dekkende ord. Forøvrig har jeg veritas autorisering når det gjelder sveising, det betyr offentlig tilatelse til å sveise blandt annet konstuksjoner som krever kvalites og kontrol/sikring. Det er som andre fag et kunskapsområde med utdannelse.
Ps. Det er ikke uten grunn at konstruksjonen blandt annet er helsveiset. Vil faktisk si at endring på 10,ende deler i mm. har betydning for kjøretøyets egenskaper. Biltilsynet vil nok stille med gratis veiledning i denne saken vil jeg tro.

[Rabben]

hmm, er ikke enkelt dette nei...

Men Svenole mener nok jigg, noe en bruker når en sveiser, gigg er noe helt annet.

Fjoslukt var/er en fyr som ville fikse rust i rammehodet med poppnagler og tectyl. Andre lure forslag som å fikse knekt drivaksel med gjengestang hadde han også, men som Karman skriver, problemet der var at han nektet å høre på råd, men heller ville krangle med 200 stykk til han fant 1 som sa "gjør som du vil fordi vi er lei av å høre på det du sier da du ikke følger rådene" og da gjorde han det slik. Ble vel utestengt fra det forumet til slutt mener jeg å huske da hans løsninger satte hans eget og alle han så på veien liv i fare, han begynte å slenge med leppa til dem som vet hva dem prater om osv. Ble som "luringen" som var for tøff til å bruke bukker når han skulle skru under bilen på grusen, ingen som hørte noe mer fra han på det forumet...

Men ja, jeg har fått med meg at du skal bytte bunnplata på ramemhodet, ikke kappe av hele greia og bytte det. Skulle du ha byttet hele greia, så må du ha en jigg og den jobben må gjøres av noen med autorisasjon til å gjøre en slik jobb skal lover og regler følges. Men det å ikke følge lover å regler når det kommer til å bytte en bærende konstruksjon er vel så dumt som ting kan få blitt dumt. For blir det ikke sveist ordentlig (gjennombrenning osv), kan bilen klappe sammen. Blir det sveist ordentlig, men bare litt skjevt som følge av at en ikke bruker jigg, så har du en bil som ikke kjører slik en bil skal kjøre, ikke retter seg opp etter sving, ikke holder seg på veien når du kjører i en hump osv.

I denne tråden har du blitt fortalt av folk som kan sveise og vet hva dem prater om at dette ikke er noe hvem som helst sveiser på selv. Ja, ett ordentlig verksted som er autorisert koster penger, ventetid er det også, men du er 15, så haster ikke så mye

Men igjen, ja, jeg har sett at du faktisk ikke skal bytte hele rammehodet, men plata under. Jeg ser det og jeg ser at folk som vet hva dem prater om sier til deg at dette bør du tenke deg godt om før du gjør noe med. Jeg kan ikke si med sikkerhet om dem har fått med seg at det er plata, men den plata er også en del av rammehodet på bilen din. Ting kan slå seg når du sveiser, riktignok bør det være tykt nok stål igjen i rammehodet ditt til at det ikke skjer, men er rust der det er noe stål igjen, så hvem vet? Ikke du, og jeg ser mange navn i denne tråden jeg ikke hadde gjort som du gjør nå, sette opp 10 punkter for å argumentere mot når dem, selv om du fremhever at det er plata, sier det dem sier da de vet hva dem prater om etter mange års erfaring. Du har fått råd av en har jeg har betalt penger for å få fikset lignende problemer på den ene av mine biler for ett par år siden, men du hopper også over det denne personen sier til deg.

Lureste nå er å gjøre som Svenole sier, ta kontakt med osv, for å høre hva dem sier om det som alt er blitt gjort, fjernet den del av en bærende konstruksjon på bilen din og om dette er noe din far kan sveise og fikse for deg. For treffer du riktig mann når du skal ha skilter på bilen din og denne personen ser at det er sveist i rammehodet, så gjelder det å ha papirene i orden vil du ha skilter på bilen.

Så Tistlo, når flere av dem som har litt problemer med dialekt, andre med kunnskaper nok til å ha sveist opp ett 10-talls biler av dem som er her inne osv, gir deg råd, hør på dem for det er en grunn til at dem skriver det dem skriver.

[Tistlo]

Må vel nesten sei takk for bra svar

Eg kan slå fast att eg på ingen måter har overhøyrd det folk har sagt, sjølv om det virker sånn..
Eg driv og å undersøker litt, om kven som kan påta seg dette arbeidet..
Skal kontakte bilskadesenteret og diverse andre...

Jigg er ikkje det eit sånt stativ eller noko??

Har vel kanskje god tid på meg, ja

Fekk sandblåst litt i går, så eg skal legga inn bilder av der rusta er(som viser bedre nå) 

[RødeBaron]

God bunn plate i Stavanger 1500,- (1966 mod)
Mvh

host, kremt!

[Tistlo]

Her er nokon bilder som kanskje viser ting litt bedre, enn dei forrige 12 bilden eg posta her.

(Trykk for å sjå dei større..)







Nokon fleire meiningar?

[Tistlo]

God bunn plate i Stavanger 1500,- (1966 mod)
Mvh

host, kremt!

Som nevnt før, så vil eg helst restaurera 1 og samme bil, men vilst eg ikkje får fiksa opp rammehovudet så vert jo dette løsningen

[JS]

.

[Rabben]

    

Den passet bra

[Tistlo]

...

[Lasse]

Jeg var ung,
og visste aaaaalt
- lo av det som ble fortaaaaalt...osv

 - Jahn Teigen

 

[SveinØ]

God bunn plate i Stavanger 1500,- (1966 mod)
Mvh

host, kremt!

x 2

[Endre D]

.

    

[Tony China]

Ut ifra bildene du la ut er gjenværende del av ramme hodet nokså fullt av krokan.... Det er nok mere en bunnen av rammehodet som må byttes...... I og med at forstillingen festes i denne delen vil den minste skeivhet her bli mye større ute ved hjulene. Men alt dette vet du tydeligvis...

Alt kan jo repareres, av folk som kan det. DU er IKKE en av dem, mulig faren din kan sveise, men hvis han ikke har nevnt noe om gjigg og kryssmåling bør han ikke tukle for mye med dette heller....

Mitt tips er å bytte bunnplate, trafikksikkerhet bør telle mere enn affeksjonsverdien på rust!

Endel her nevner Fjoslukt, med god grunn, han hadde nemlig også trekt nattmössan godt nedover øynene..

[Tistlo]

Å Byte bunnplate er siste ting eg gjer, så eg vil heller prøva å reparare dette. Vist pappa skal gjera det, må han bearbeidast ei stund og eg må setta han inn i situasjonen, og så er det jo det om eg skal leverer heile driten inn til bilskadesenteret...

Har tenkt å ta nokon mål, og eg lagde ein tegning på paint som viser der eg har tenkt å måla, men eg det fleire strekningar som bør målast opp, før noko vert gjort

[FUSENTAST]

Uten å ha for stor innsikt i hverken arbeidet som er gjort, dine kunnskaper eller hva som kan gjøres...så tror jeg at de innspill du har fått stort sett går i retningen; STOPP. FINN NOE SOM IKKE HAR DE DEFORMASJONENE, HVIS DU HAR TENKT Å HA DETTE UTPÅ VEIEN IGJEN....

Men jeg har jo tatt feil før jeg da....

[Tistlo]

Er ingen deformasjoner, men kan se sånn ut f.eks. ved venstre side av napoleonshatten, men etter att bildet vart tatt, har det blitt banka flatt og beint igjen. Og så er jo bildet tatt i litt vinkel, vist det har noko å sei..

[Endre D]

Det blir mye syt her nå Tistlo, men jeg kan heller ikke i beste i beste mening forstå hvorfor du ikke vil svi 1500,- på en kurant bunnplate som ikke trenger sveising? Har den røtne flyndra di affeksjonsverdi?  

[Tistlo]

Ja den har igrunn det.. det er jo tross alt ein del av den orginale bilen, så vist eg bytter den vert ikkje bilen orginal lenger, men dette betyr tydligvis lite for folk..
Ein an ting som kan nevnast er att eg allerede har kjøpt inn nye golvplater.. men dei er vel salgbare..
og ein tredje ting er att det er eit stykke til stavanger..

[Endre D]

Ja den har igrunn det.. det er jo tross alt ein del av den orginale bilen, så vist eg bytter den vert ikkje bilen orginal lenger, men dette betyr tydligvis lite for folk..
Ein an ting som kan nevnast er att eg allerede har kjøpt inn nye golvplater.. men dei er vel salgbare..
og ein tredje ting er att det er eit stykke til stavanger..

Jeg tror nok originalitet betyr mye for mange, så sant det er oppnåelig innenfor rimelighetens grenser. Valget mellom originalitet/sikkerhet burde være enkelt. 

[FreddyB]

Er ikkje dei nye bunnplatene dine uoriginale, då?

[Tistlo]

Jo det er dei, men eg tenkte meir på resten av chassiset...

Er det forresten lovlig å byte den chassis-nr plata?? altså kappe den ut og sveise den inn på ei an bunnplate, eller er dette noko man gjer i all hemmelighet

[Roy Grelland]

Er ingen deformasjoner, men kan se sånn ut f.eks. ved venstre side av napoleonshatten, men etter att bildet vart tatt, har det blitt banka flatt og beint igjen. Og så er jo bildet tatt i litt vinkel, vist det har noko å sei..

og hvordan i allverden kan du vite at du har banket dette tilbake til originale spesifikasjoner???

Nå må du ta i mot disse velmnende rådene...