Luresenk - hva brukes

[HenningA]

Null dollar til Puma o.l, men må få bilen neeed litt hvertfall.
Må ha i noe vekt foran. Hva bruker folk?? Sandsekk, metall, stein, betong :-)
Åpen for de fleste forslag unntatt folk....

[-Marius-]

Slipp ut luft.

[BeetleBug]

Slipp ut luft.

Det er ihvertfall lurt! Det finnes mange mindre lure måter å senke på... vekt i reservehjulsbalja, fjerne torsjonsfjører, kutt, vri og sveis av forstilling...

[GraffsT1]

Vente til det er Dollar i lomma?

[HenningA]

Slipp ut luft.

Det er ihvertfall lurt! Det finnes mange mindre lure måter å senke på... vekt i reservehjulsbalja, fjerne torsjonsfjører, kutt, vri og sveis av forstilling...

Var vel denne vektideen jeg tenkte på

[BeetleBug]

På min første bil skrudde jeg av forstillingen, kappet, vridde 11mm og fikk en til å sveise = gratis og passe lavt men ikke godkjent. Gjort på en helg.

-BB-

[Roy Grelland]

"Luresenk" brukes ikke....

[Pål]

Bare "lur senk"

[Daniel L]

Vente til det er Dollar i lomma?

Enig!

[Dewil]

Vente til det er Dollar i lomma?

Enig!

Ja, det er en stund igjen til sesongen starter ;-)

[Kjetil Lima]

Kapp og vri forstilling som kalle sier er jo slik de gjorde det i gode gamle dager, har du noen som er flinke å sveise er jo dette kurant. Det er jo mer enn et par her inne som har modifiserte forstillinger som er kappa her og der så dette bør gå. Men, har hørt historier fra flere hvor forstilliger har knekt under kjøring, altså finn noen som kan sveise skikkelig hvis du velger denne metoden.

Du kan jo også kjøpe "puma" justerere og lage en skikkelig justerbar senkeforstilling av ei original forstilling uten å kappe røra, da snakker vi ikke om en neve dollars, mer et par uker med ukepenger  

Linken viser hva du trenger, men er til nyere biler enn din, de fås også til eldre
http://www.paruzzi.com/webshop/?zoektrefwoord=23397&group=0&subgroup=----

Det er vel flere her som er på wolksworld show denne helga, få noen til å kjøpe for deg der vel.....

[Eikstad]

Nå har jeg til dags dato kun rotet med gamle forstillinger, men lurer fortsatt på det samme. Er det faste punktet i ei forstilling festet annerledes på forstillinger som feks er nyere enn 1960? Den gangen jeg kjøpte slike "puma style" justeringer som skulle sveises på en 1958 modell forstilling så tenkte jeg på det samme. Innen den biten i midten var løs så var det max 2 felter på røret som så vidt holdt de sammen og puma justeringen hadde ikke sjans til å dekke over disse hullene. Er pregene som holder senterpunktet mindre på nyere forstillinger? På de gamle er det to avlange preger på vær side av røret.

[Kjetil Lima]

Du sier noe der.... har aldri gjort denne jobben selv.

Sjekket en 56 forstilling jeg har liggende og tror det blir vanskelig å bruke slike innsatser der. Senteret på denne er vel likt som på andre forstillinger opp til 1965.

Kapp og vri, blir det sveist skikkelig så er det i alle fall bedre enn 100 kg i reservehjulsbrønnen.

[Eikstad]

I mitt tilfelle endte jeg opp med å kappe ut ca 5 cm i midten på begge rørene og erstatte med et rør som ble maskinert utvendig og innvendig til like mål som det orginale røret. Dette ble så sveiset inn komplett med pumajusteringen ferdig påsveiset og jobben ble totalt sett ennå større enn om jeg skulle sveiset inn Sway Away's