Eg vill kjøpe en ny, men spørsmålet mitt var når justerings skruen ikkje gir tilstrekelig justering. Så lurer eg på om du kan løsner den store låse mutteren, om du da kan justere noe med å skru det store "hex" coveret.

Eg reiser på jobb til uken å blir i fire uker, så eg hadde gitt det ett forsøk om eg hadde hatt tid. Men eg har eksamen og så reiser eg dagen etter så får ikkje testet. Derfor lurer eg på om eg kan justere noe der, vis ikkje så kjøper eg ny så den er i posten til eg kommer hjem

Det er en 1965 boble. Nye link/king pins, ledd og nav. Bare boksen og armen ut fra den som er gammel.

Justerings skruen på toppen av styreboksen, gjør at eg får begrenset dødgangen i rattet litt, men det er fortsatt mer en 1" som står i "Idiot" boken, når eg strammer den til så ratt utslaget ikkje "lugger" noe sted. Får den ikkje under 1" om eg stammer den så den lugger heller.

Låsemutteren og den store "hex" coveret lengst frem på boksen, kan eg justere her? "Idiot" boken sier at eg må søke VW hjelp med å få den justert når skruen på toppen ikkje gir ønsket resultat.

Er kjipt å kjøpe en ny boks om eg kan å justere den her og oppnå ønsket resultat.
Hvor mye dødgang er det lov å ha i henhold til kontrollseddelen på periodisk kontroll?

Hahaha kommer til å savne den ja

Eg har smurt den, så det skal være bra. Men skader nå ikkje å gi det enda en omgang til.

Ferdig med eksamen så det er tid til litt boble skruing igjen 

Fått justert og kjørt boblen en del de siste dagen, og eg plages over at fronten er så alt for stiv.
Kan aldri huske at boblen har vert slik før eg kjørte den til garasjen for ett par år siden.
Den er stivere en golfen min med coils, humper opp og ned når den settes i bevegelse, som f.eks. når eg gir gass eller kjører over humper.
Eg kjøpte nye senke spindler, og KYB dempere  fra vwheritage. Fortsatt den originale beamen.
Bak er det samme KYB demperne, men der er den skikkelig bløt. Original høyde.
Dette gjør at den stive fronten merkes skikkelig godt grunnet forskjellen til hvordan den er bak.

Hva kommer den stive fronten fra?
Skal senke spindlene ha noe å si? Eg trodde det var bare akslingen som var redesignet, og resten var som originalt.
Noen andre som har erfaringer med KYB dempere?
Hvorfor er den så bløt bak til forskjell?

Alle tips tas imot med takk.
Eg har planer om å fjerne noen av torsjons fjærene når eg monterer den smale beamen eg har liggende. Men har ikkje lyst til det med den originale.

Mvh
Frank RT

Nice Cato du vant

Var en som var skikkelig på hugget og måtte bare komme å se på felgene, hørte aldri mer fra han når helgen kom.

Sender deg info på PM eg

Frank RT

Shit eg mente søndag som kommer siden eg la dem ut i går søndag. Slik at de som vill komme å se på felgenen kan gjøre det i helgen nå som kommer da eg er hjemme igjen. Er to på mail som ønsker å komme å se på dem først. Skulle skreve dato når eg la inn innlegget.

Unnskyld for misforståelsen.

Frank RT

Fått 2 stk på epost som har meldt interesse til pris antydning.
Lar denne tråden gå ett par dager til siden eg akkurat har lagt den ut.

Eg jobber i Horten i uke dagen, så har kun mulighet til å vise og sende felgene i helgene.
Så vi lar bud runden gå til Søndag klokken 22:00 så sender eg felgene til vinneren iløpe av Lørdagen uken etter.

Håper dette høres ut som en fornuftig plan for alle som muligens er interesserte, er å nå på telefonen hele døgnet.
Oppdatere tråden med eventuelle bud som kommer per telefon og epost fortløpende.

Frank RT

Da er dette holdt av til en kjempe hyggelig kar fra Bergen.

Frank RT

Den er grei. Er bare snakk om pc i oppstarts fasen. Etter dette trenger du den ikkje.

2stk brede stål felger uten hull til salgs. 5x205.
Huser ikkje mål, skal finne det å legge det ut neste helg når eg tilbake fra jobb.
Men sitter fint ut til skjermen på min 65, med korte akslinger.
Aldri hatt dekk på dem, så eg vet ikkje noe om hvor tette dem er.
Aldri målt dem om dem er oval eller lignende.
Lakken er noe blank sort type kjip.
Noen har pusset på dem så det mangler lakk mange steder.
Selges som oppussings prosjekt, samme som dem var for meg.
Selges grunnet tidsklemma som aldri lot meg starte å få ordn på dem.
Sender dem over hele landet som pluss frakt på salgs summen.
Holder til på Sotra, 30min kjøring fra Bergen.
Bud over 1.250 kr

Bilde som eg har tatt er ett eg hadde liggende, ønskes det nær bilder osv. så ordnes det uten noe problem. Hensyn må taes til evt. om eg er på jobb.








Ta kontakt på enten epost til eller telefon på eller PM, svarer eg ikkje er eg sikkert på jobb og tar kontakt så snart eg har mulighet.

Takk for at du har sett på annonsen min, mvh Frank RT.

Boost Engineering som eg kjøpte kittet hos, har satt dette samme for 4syl VW motor.
Du må beregne tid å sette opp ledninger, feste til VR sensor. Få Triggerhjulet satt opp, samt sette det opp ihht. pc osv.
Det er utrolige mengder med info på internett, kommer til å bli et artig vinterprosjekt.

 vis du vill kontakte meg på andre måter en forum og PM.

Komplett Edis 4 m/ Megajolt tilsalgs.
Helt ny Megajolt, med testede brukte EDIS 4 komponenter, kjøpt fra USA.
Inneholder:
- Megajolt Light jr
- EDIS 4 Coil
- EDIS 4 Module
- VR Sensor
- 36-1 Trigger Wheel
- Leads for EDIS.
- Cable for PC to Megajolt
Selges grunnet endring i planer pga tidsklemma.
Befinner seg på Sotra utenfor Bergen.
Selges for 2.500 kr eller bud.




Takk for at du har sett på annonsen min, mvh Frank R. Telle.

Tusen takk for bra og utfyllende svar Geir 
Eg la ikke ved noe specs i første post, har noen specs.

- Har fått sansen for late lookers, så en post 67 boble.
- Men det må være ball-joint, ikke McPherson.
- Ellers så ser eg for meg en original bil der alt fra gulv til komponenter som beam, nav, bremser, pedalsett osv. blir pulverlakkerte.
- lakkert Karosseriet opp igjen fra bart metall, sveiset så det ser originalt ut, ikke lappet vis det er rust.
- Med looker detaljer, så lister på utsiden er sveiset, pakninger uten krom + det som en looker hører til.
- Ser på det som svært viktig at motor og laste rom er like dønn og detaljert som lakken på utsiden.
- Motor overhalt/ny sammen med girkasse så der er tipp topp driftsikkert. Detaljert og pulverlakkert.
- Originalt interiør fra sete til taktrekk, pulverlakkerte detaljer.
- Rett og slett en driftsikker original bil, der alle overflater er overhalte, lakkert/pulverlakkert. Overhalte/nye slitedeler, motor og gir.
- Litt sær på ledninger, så det må være tipp topp detaljert.
- Har altid hatt en drøm om å gjøre noe som man ikke ser så ofte, men velger å la den ligge så eg ikke røper det.
- Egen komplett smalet forstillig med nav og bremser, så det er Plug'n'Play, bare bremseslangene, speedo wire, og ratt å bry seg om.

Prøve å få det slik at eg har en perfekt boble, som er på skilter. Så kan eg ta på meg når eg har tid å få på plass litt mer personlige duppedingser for looker stilen eg ønsker. 

Ingen hissige motor deler eller slikt, men prøve å ta det med så godt som rå at i en senere setting der eg har mere tid når eg bare har jobben å bry meg om å ikke både skule og jobb som nå. Så kommer det hissigere motor/girkasse kombo, bremser osv. Vanskelig å se frem i tid, men prøve å ta det med, så en ikke trenger å begynne å sveise i gulvet igjen som allerede er pulverlakkert.

Eg vill ikke ut med noe sum, da eg føler folk kan spekulere i pris osv, men selger eg boblen min til skampris, samt 1983 golfen min, og hele min BBS RS samlig, utenom de pengene eg tenker å sette av så har eg en del å ta av, og det skulle nok være med å dekke mye av det du la frem i posten din.

ja det er sant. Eg haster ikke uti noe her, tenker å lufte ideene og se hva eg får igjen for pengene mine.
All input er velkommen 

Takker for link

Eg mangler tid til å få satt i stand boblen min så eg kan få den på veien.  Så eg vurdere å skille lag med den, å så få noen til å bygge meg en boble etter mine specs.  Det da eg savner virkelig å ha en luftkjølt bil på veien, samt treffene/folkene.
Mulig å få noe diskusjon/tips om hvem eg kan kontakte i Norge/utlandet for å se på mulighetene å få en boble bygget for meg?
Det kommer ofte mye bra biler til salgs på forumet/finn.no, men de mangler alltid noe i forhold til hva eg ønsker meg.

Mvh
Frank RT

Her er litt flere bilder som vedlegg under.

Har fått en del interesse men ingen bud. Eg er på vinterferie på Østlandet nå, blir her til Søndag.
Så eg har lovet dem som har sendt meg PM, ringt og e-post. Flere bilder og mere info.
Eg kommer til å ta nye bilder på Mandag, så alle som ønsker bilder, ta kontakt så lager eg ett lengre info skriv om bilen med masse mer bilder.
Så sender eg info skrivet ut på mandag/tirsdags kveld.

Frank RT
950 96 445
frankrobert.telle@gmail.com

Kan også selges uten Slamwerks beam og bredere stålfelger.
Ring, epost eller PM

Hahaha! Ja det stemmer Sikkerhet i høysete, trur ikkje det hadde vert hyggelig å krasje med den! Flott uten ruter og sikkerhets belter også.

Det er velkommen med bud samt bytter

Frank RT

Bilde av 4" smalet Slamwerks beam



Disse brede felgene kommer også med. Ellers så har de 4 vanlige stål felgene som står på dårlige dekk.


Innsiden, generelt litt slitt.



Glansdagene

Har dessverre ikkje tid til boblen min, den står bare å tar opp plass i en garasje som ikkje er min og koster penger.
Skole, jobb og leilighet tar opp all tiden.

Sandblåste gulvet og de fleste deler under, alt lakkert sort.
Sandblåste også hele karosseriet under, lakkert sort og tectylert alt samt gulvet.
Ønsket en solid og rustfri bil under, men fortsatt ha det gamle slitte preget utenpå.
Det var litt rust i hjulbuen fremme og bak på sjåfør siden.

Kjøpte mye nytt.
Bremser:
2 krets hovedsylinder, 4stk hjulsylindre, 2 tromler fremme, nye bremsebånd, montering sett, kobber rør til hele bilen og stål omspunnet slanger.
Understell:
CB senke nav og Slamwerks 4"kortet linkpin beam, med kortere styrestag og nye ytterledd, KYB kortere dempere, foringer, link og king pin, overhalet styreboks, lagre fremme og bak, nye skruer m.m.
Generelt:
Alt av pakninger til gulv og karosseri, pakning sett til girkasse, håndbrems deler og wire, noe nytt til motoren, rute pakninger, speedometerwire osv.

Ligger ved mappe med kvitteringer osv, noen mangler. Men ca 80% av det som er kjøpt ligger ved.
Det var deler for omkring 18.000 kr, hovedsaklig fra machine7 og SSP i England.
Følger med mye andre deler som breddede bakfelger m.m.
Motoren startet vi før jul og vi kjørte bilen rundt og den funket greit.

Interiøret er slitt og ikkje noe pen, men det var meningen at den skulle være som den var på utsiden, innsiden og motoren så det hadde sin historie å fortelle.

Bilen er ca 95% skrudd sammen, bare små ting som gjenstår. Og den er ikkje sveiset.
Ring meg på om du vill vite mer om bilen.
Bilen står i Tælavåg på Sotra.

Bud 20.000 kr

Frank Robert Telle

27.000NOK med BBS Felgene. Men Eg ønsker også å bytte i boble så kom med forsalg.

Låg i sengen i går og fant ut at eg skulle prøve å få den til å gå 110% skikkelig, eller ha noe å gjøre mens eg venter på at eg enten får 15.000kr eller eg får tilbud om å bytte i en boble eg liker med eller uten mellomlegg fra min side.
Så eg kjøpte i går alt eg trenger for å få bilen til å gå fordeler løst.
MegaJolt og EDIS 4 deler, triggerhjul og VR Sensor Fra USA. Enda eit bolt on triggerhjul fra Ebay.
For å få bort med den originale solex forgasseren med 3-4-5 ledninger og eit juletre av vakumslanger.
Kjøpte eg en enkel Weber DCOE 40 Italiensk på Ebay, og innsug for bare en gasser på forum i USA.
Driver nå å venter på Facest bensin pumpe og FilterKing regulator på Ebay. slanger kjøper eg på Tess.
Kjøpte også Innovate MTX-L Wideband fra USA, så kjøpe meg nytt eksos anlegg i samme slengen.
Da mangler eg også, trakter til Weber og ITG sokker samt overhalings kit, men venter med det til å se om eg må bytte choker.
Lager meg en egen feste til VR Senor og til gasswiren.

Om bilen går så hever eg den, setter på noen 4x100hjul, kjører den til biltilsynet etter ein hjulstilling og ser om eg får senkesettet i vogn kortet og så eu godkjenner eg den. Og den vill forsatt være til salgs men da til rundt 22.000 ser eg for meg. men da har eg heller ingen hast med å selge den.

Eg skal ikkje si ja for eg er ikkje verkstedet som skal utføre Eu, men eg tror den skal gå fint igjennom, eneste eg ser for meg nå som de kunne hengt seg opp i er at fløyten ikkje funker og at passasjer speil har flasset litt, vet ikkje hvor lov det er.

Legg den rundt ruta, legg så en kraftig tynn tråd ned i sporet som skal legges mot karosseriet, la start og slutt av tråden være litt lengde på.
Legg ruta med pakning mot karosseriet, de lange trådene skal ligge inn. Dra i en av endene, så vill pakningen legge seg selv over. Litt forsiktighet så du ikkje skjærer pakningen og du og en hjelper klarer dette fin fint.

Frank RT

Edit: Såg det var pop out ruter det var snakk om. Aldri vert borti det, men er det ikkje bare å legge pakningen rundt ruta og så montere ruta i hengslene og låsen?