Adresse: Fransåsveien 2, 3475 Sætre

Info her:

https://facebook.com/events/s/hurum-rundt-2024/1610810206410106/

Felles avreise fra Nygårdskrysset YX KL 1800. Direkte inn til Oslo og gjennom operatunellen til Bygdøy alle, Mot Frogner plass, Kirkeveien til Middeltuns gate forbi Frognerbadet, Sørkedalsveien over ringveien ved Bakkekroa (Smestad) og til høyre og videre oppover Holmenkollen og til målet som er Frognerseteren. Selvfølgelig mulig å henge seg på underveis eller å møte opp rett på «setra». Alle med gammel Volkswagen er velkomne!

Lagring/transportunderstell til Barndoor ønskes kjøpt.
Må ha vippefunksjon til ca 45grader.

Ble en ventiljustering i går og som vanlig går aldri ting helt etter planen...

For det første oppdaget jeg at pakningene ikke tetter...:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Som man kan se i nedkant er det et lite område hvor pakningen ikke dekker dekselet. Etter en liten spørreundersøkelse på FB, er vel konsesus at med større motor og dermed mer luft som pulserer rundt i motoren, kombinert med kanskje ikke helt topp-kvalitet på pakningene, så sveller de og dermed tregger seg inn. Løsningen er visstnok å lime med RTV el.l mot dekselet før montering, så da får vi prøve det neste gang.

Så til selve ventiljusteringa. Jeg syntes sideslarken var litt stor på et par av vippene, så da endte jeg selvsagt opp med å ta av vippestellet og shimse litt, så da kanskje det rasler litt mindre
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Så er det jo alltid en diskusjon om hva man skal stille klaringa til; normalt har jeg brukt 0.15 på alu og "loose-0" på chromoly. Nå prøver jeg meg på 0.10 så får vi se hvordan det funker

Det foreløpig siste på lista var å få på noen trakter med sil/filter på innsuga, så jeg lagde en enkel modell, og printet en test for å sjekke passform:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Det så bra nok ut, så da satte jeg i gang maskinen i går kveld, og våknet opp til et par nye fine trakter i dag morges:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Så da skal jeg ta en tur i strømpebukseskuffen til Mor, og se om jeg finner noe som i alle fall holder småstein, gnagere og andre uhumskheter ute

Ellers består lista av noen småjobber som å fikse blinklys og litt annet, så det prøver jeg å få til de siste kveldene før avreise.

I går fikk jeg ånden over meg til å rydde og vaske litt inni, siden jeg tross alt skal bruke noen timer der til helga, og det så brått litt triveligere ut:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Teppene skal byttes ut ifm ny restaureringsrunde, men nå ser det (og lukter) det ganske rent ut her i alle fall.

Momo-rattet sitter som et skudd synes jeg

Neste på planen var å bytte hjullager og drivknuter bak, da jeg har hørt noen lumske lyder fra venstre bakhjul i det siste, og når jeg tok av hjulet oppdaget jeg dette:



Mutteren var løs og det var slakk i splinesene.... Ikke optimalt.
Dette er Kerscher sine skiver, men hotshop hadde ikke på lager, så jeg har ei ny skive på vei fra tyskland, men en vennelig sjel fra Oslo hadde også et par liggende, så mye tyder på at jeg får byttet denne før vi drar på tur. Jeg har gjort rent, og shimset opp igjen, så det fungerer uten slark nå, men tror jeg vil foretrekke å ha ny skive før langtur

At tydet på at hjullagerene er ok (byttet for 2 år siden), så da var det bare å bytte drivknuter.

Sånn så gummien ut, og da er det jo bare et tidsspørmsmål før innmaten går heden:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Og det er jo alltid moro å montere nye "shiny parts":
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Ulempen er at da ser man hvor møkkete resten er under der, men det kan man kansjke forvente etter ca 12 år på veien, og 100.000 km

Torsdag var det Luftfølt-treff i Stokke, og jeg er ikke så god til å ta bilder, men etter en burger og dekksparking i Stokke tok noen av oss turen til Tønsberg for litt is og kaffe, og her er et par stemningbilder fra parkeringa:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Været ble litt ustadig utover kvelden, men veldig hyggelig uansett. Og mye mindre oljesøl bak

På tide med en oppdatering ser jeg

Forrige uke begynte jeg på en liste med punkter jeg bør/må fikse før Super Scenic, og det første var oljelekkasjen.

Så jeg vippet av reimhjulet, og så at simmeringen hang på hjulet og ikke satt i blokka:
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]
[ Vedlegg: Du har ikke tilgang til å se vedlegg ]

Det er jo ikke optimalt, så jeg dyttet inn simmeringen så godt jeg kunne i blokka, men den føltes litt slapp, så ny er på vei i posten.

Det ble i alle fall mye bedre enn det var. Og det er jo en begynnelse

Har csps sandwich adapter med thermo switch ut fra retur på kjøler for vifte. Fjernet bakre oljetrykkstempel og kjører retur der da csp anbefaler dette og sier det gir jevnere trykk. Og det gjør det for så vidt