Da mangler det stort sett bare olje på motoren.

[attachment=1]

Den skal kjøres i dynobenk. Bruker samme kam og løftere som i fjord.

[attachment=1]

Ja det tenker jeg også at er lurt npr jeg ser etter. Eksosen er ganske nærme enkelte plasser.
Har sett noen som har sånn eksosstrømpe som man trekker over å det ser mye bedre ut så jeg må sjekke litt rundt.

Ellers så har jeg skrudd enda mer motor i dag. Ikke mye som står igjen får den kan kjøres i benk.
Reim å fordeler med kabler.

[attachment=1]

Var en tur med longblokken til Tore Morten i går å sjekket kompen. Var litt lav så da måtte vi tenke litt å vi kom frem til at jeg hadde regnet feil på vendehøyden så jeg hadde 2,3 i vendehøyde.
Da var det bare å demontere topper å ta av kobberpakningen på 1mm så ble den andre boller.

Tusen takk for support Tore Morten.

Så i dag har jeg gjort jobben ferdig med longblokken å vippestell osv etter demonteringen og testing i går.
Må handle noen svart lakk så jeg får lakkert kjøleblekkene før montering
Tenker også å få lagt noe eksos bandasje på rørene ifra syninder 1 og 3 for å forhindre unødvendig oppvarming av toppene ifra eksosen

[attachment=1]

Hva gjørmen når man hatet de reproblekkene over sylinderen man hadde i fjord. De passer jo ikke litt en gang  
Jo man finner frem noen originale man har liggende med 4 lak med lakk på. Får bort lakken. Sandblåser de, retter litt kanter osv å på med sprøytesparkel

[attachment=1]

Takk for forklarene tekst.

Men nå er det da en gang at det er disse luftkjølte vi er glad i. Kan putte mye rart bak i en boble men da uten noe sjarm.

Det var vell egentlig det jeg også trodde at stengene ikke forandrer lengden men motoren.
Derfor jeg mener at lette alustenger som tåler høyere fjertrykk enn originale er ønsket å bruke fremfor tyngere cromo stenger ?

Lette bevegelige deler som tåler det må da være bedre enn tunge bevegelige deler?

Ok.
Takk for oppklaring.

Sa det du sier er at cromo ikke blir lengere ved oppvarming? Ingen ekspansjon?

Det hørtes litt skummelt ut.  Da kan man fort få havari på ventilseter etc tenker jeg.
da man ikke her sikker på at de lokker seg 100%. Selv om stengene går fint rundt.  Da går jeg heller for litt støy ifra cromo eller bytter til alu stenger.

[attachment=1]

Det er akuratt disse jeg har på vei i posten.

Det er ett høyt tempo på disse bevegelige delene så jeg skåner nok andre deler med lettere stenger mener jeg.
Ja alustenger bråker vesentlig mindre enn cromo, hvertfall om man kjører med samme klaringen som med alu.

Ja det ble cromo stenger.  Brukte de jeg hadde å måtte kjøpe en ny da jeg lagde meg en justerbar stang av den ene

Har også noen cb alu stenger på vei i posten.
Å vekten på stengene har noe å si tror jeg. Mer Vekt i bevegelige deler enn den man trenger vil en ikke ha. Eller er jeg på tur?
Så får se hva det blir. 

Kan ta bildet i morgen .

Da er stempler, sylindere og topper montert. I dag ble jeg enige med meg selv om geometrien også etter en stund med mye frem å tilbake. Så da monterte jeg også scat fat boy støtstengrørene.

Følger med da jeg også har en combicamp for hånd.

Tusen takk. Ja de er ganske så fete syntes jeg. Skal ikke stå på toppene hvertfall.
Prøvde de gamle støtstengene men de er for lange så jeg lagde meg en justerbar i dag,
 så nå mangler jeg kun å få tak i en støtstang å få kappet alle støtstenger for å få på vippestellet

Takk for tipset

Noen som her ett sett liggende?
De jeg har er for lange å jeg får ikke ut tuppene for å få kappet de.

Send en SMS på 40086331

Fikk gått over toppene i går å fikk bort litt silikon rester ifra støtstengrørene å litt permatex tetning i går. Å vasket de i white spirit. Rene deler er digg

Da har jeg handlet topper å innsug av en hyggelig man ifra Sande.
CB mini wedge topper. Kun gått noen få mil 

Så nå må jeg finne noen som har en dele vasker så de blir helt rene før jeg skrur sammen resten av motoren.


[attachment=1]

Skal bare sjekke for å være sikker på at det jeg har det jeg skryter på meg.
Du hører ifra meg i morgen.

Trenger du bare sittedelen av stolene?
Det skal jeg ha noen av i Hobøl.

Ta kontakt på 40086331.

De høres veldig intresant ut

Opp

Ser etter noen topper som er maskinert til 94 mm bor.
Er på utkikk etter topper med større ventiler å som er porter både på innsug og eksos

Takk for tipsene.
Holder nok lenge med Panchito toppen.

Takk

Vi snakker om en 1915. Effekt er jeg ikke sikker på da den aldri har vært i benk.
Kom ikke så langt i fjor .

Men de toppene jeg har er med 40,35,5 ventiler. Porter litt her og der på både Innsug og eksos.

Da har man fått montert justerbare fjærplater med nye foringer. 4 hjulskontroll blir tatt når den kommer tilbake ifra lakk.

Skulle sjekke over toppene i dag å fant dette:(
Kan ikke tror at jeg overså dette i fjord:(
DRITT.!!!
Så det ligger ann til nye topper.
Hva annbefaler folket?

[attachment=1]