Er åpen for fornuftige bud...

Tenkte jeg skulle slenge inn en liten smørbrødliste over hva som sitter av deler på bilen...

- Senkeforstilling med senkespindler
- Koni dempere
- Skivebremser fremme
- 1300s kasse
- 1600 motor
- Elektrisk bensinpumpe
- Bensintrykksregulator
- Eksternt oljefilter
- Sprintstar felger (4,5" foran og 5,5" bak)
- Bra dekk (145 Firestone F560 foran)
- GT-ratt
- Girspak med T-håndtak
- Empi 4-tip eksos

Av rust er det et hull helt foran på rammehodet, samt et hull i gulvet under baksetet (motsatt side av batteriet).

OBS! Rullende -67 prosjekt med 100% strøken bunnplate og nylakkert karosseri kan følge med
På dette karosseriet er det nye ruter med cal look-lister, brede bakfelger og nye forskjermer. Sveise og lakkjobben på karosseriet er ikke så bra, men bunnplaten er i topp stand.
Kan selge alt samlet for kun kr. 19000,-

Vanskelig å si. Kommer jo helt an på hvor du tar kontrollen...

Men tipper at det ene rusthullet på rammehodet bør lappes, samt at blinklysene på skjermene må kobles til. Fjernlyset bør vel også fikses da det kun er nærlys som virker nå. Resten bør være greit dersom de som tar kontrollen er noenlunde oppegående, men man vet jo aldri. Senking og ratt kan jo by på problemer dersom de er pirkete...

Solgt

Ingen som har en ok motor stående?

Bump...

Nei. Mener å huske at Jon Hroar kjøpte 1915 motoren. Motoren i ovalen var en 1835 jeg kjøpte brukt for 5 lapper eller noe. Skulle ønske man kom over slike motorer enda...

Det kan vi sikkert ordne. Bare ring meg i morgen du

Gamle '66 jo. Min første boble! Kan jo rable ned det jeg har av info om bilen, da det kanskje kan være av interesse for noen

Jeg kjøpte denne bilen høsten 1999. Hentet den i Oslo for 5500 kroner. Da var den i relativt lurvete stand, men grei teknisk. Dette var før jeg hadde noe som helst interesse eller peiling på luftkjølte biler: Grunnen til at jeg kjøpte den var at jeg ville ha en billig bruksveteran som bare skulle tusle og gå til den døde. Slik ble det selvsagt ikke...

Jeg kjørte med den som den var den første vinteren. Varmeapparatet fungerte utmerket og bilen startet på første slaget uten unntak. Husker spesiellt en tur til Trysil der jeg i anledning ekstremt isete veier la om til knivpigg (gamle israce-hjul) før avreise. Det å stoppe i en av bakkene oppe til Trysilfjellet på blåis og spørre føreren av en ny Audi A4 Quattro om han trengte hjelp var hysterisk morsomt!

Når våren kom ble bilen delvis plukket ned og noe rustsveising ble utført. Kanaler ble byttet og det som ikke var bærende ble bare lappet med glassfiber (skulle bare ha bilen sånn noenlunde tett). Til slutt fikk den strøk lakk i orginal farge, og vips så var den faktisk ganske pen. På denne tiden hadde jeg falt hodestups for denne bilen og brukte en del kroner på stæsj. Bilen fikk 356-felger og en gangstercap. Tror også det var takstativ på den på et tidspunkt før jeg tok til vettet og rev av både den og gangstercap'en...

Etterhvert som interessen for øuftkjølt og kunnskapen om stiler økte så vendte blikket seg mot cal look/gasser stilen. Bilen fikk da BRM-felger og Puma forstilling med 145 foran og 205/70 bak. Etterhvert kom også klistremerker og pinstripes, antakelig veldig inspirtert av Empis "Inch Pincher".

Bilen holdt imidlertid på å ta kvelden etter Bug Camp i 2000. En bensinlekkasje gjorde at motoren plutselig sto i fyr og flamme. Jeg kan takke en trailersjåfør med brannslukker for at bilen lever i dag. En hyggelig forsikringsutbetaling finansierte imidlertid en 1915 med to dobble 45mm DelLorto-forgassere. Denne motoren satt i bilen ut sommeren 2000 da den ble tatt ut og solgt. Bilen tilbrakte så vinteren i garasjen til mormor på Lambertseter. Der sto den til alask kjøpte den uten motor våren 2001.

Denne bilen var altså min første luftavkjølte kjærlighet. Håper du steller pent med den. Det er veldig moro å se at den fremdeles inspirerer til kreativitet hos en entusiast!

Legger ved noen bilder og en film med bilen fra den var i mitt eie:

Video fra Gatebil 2000 (Høyreklikk > Lagre som)

Haha. Hmmm. Du kan sikkert få tilbake grenrøret som fulgte med den hvite altså. Trenger det ikke med det første jeg...

Høyeste bud er forøvrig på kr. 400,-

Skal prøve å få tatt bilder i løpet av helgen jeg

Har som sagt fire sylindere (er vel et sett da, ettersom det er snakk om en firesylindret motor???). Har bare bedt om bud, så dere bestemmer selv hva det er verdt...

Står vel ganske klart og tydelig i første post det vel?

Kun sylindere uten stempler. Ser ut som de er brukt litt, men aner ikke hvor slitt de kan være. Kan prøve å få tatt noen bilder, samt sett litt nærmere på dem. Mener å huske at de så veldig fine ut, men lenge siden jeg så nøye på dem...

Dette er kameraet jeg bruker. Kan trygt anbefales!!!

http://japanphoto.no/product/digital-speilrefleks/nikon/nikon-d40-m-af-s-dx-18-55-ii/

Bud mottat og notert

Trenger to stk. hele og fine bakskjermer til pre-67 boble. Samme om det er orginalt eller repro bare de er rust/bulkfrie.

Hva koster det da?

Står fire sylindere på og støver ned på en hylle i boden. Noen som vil ha? Vet ikke så mye om dem, men de ser hele og fine ut...

Gi bud...

Trenger en komplett motor som starter og går. Må være 12v. Helst 1600, men 1300 er også av interesse...

Er på jakt etter et komplett interiør i sort vinyl. Må være i ok stand. Noen som har?

Takk takk. Er en del pussig sveising, men bilen er hel og pen. Kommer nok til å bli en klassisk looker med svart vinylinteriør og BRM eller noe

Så ingen bud her i tråden jeg. Kun en takst nesten en time på overtid

Men kan jo offisielt by 4500 ink. Pima her i tråden også, så har jeg gjort det 

Sees om et par timer, Aleks

Takk for input. Synes ikke du er pirkete. Selv ser jeg enda flere ting som kunne vært bedre. På bilde 1 ville jeg f.eks. hatt litt mer lys på venstre forskjerm. Jeg er heller ikke 100% fornøyd med lyssettingen på bilde 3 og 4, men utifra forutsetningene (har bare hatt kameraet noen uker) så er jeg vel brukbart fornøyd. Men absolutt mye som kan forbedres om man skal jakte på det ultimate bildet (og det må man jo)

Vanlig blits til kamera med en liten softboks.

Skal ut å ta flere bilder i dag med en større reflektor. Spent på å se hvordan det funker. Legger ut bilder så fort de er klare

Hepp, takk for svært konstruktive tips. Det røde du mener er kjedderlista til skjermen. Er enig i at den er forstyrrende. Skulle fjernet den i photoshop, men glemte det :p

Vi testet også et bilde med blits i kupéen, men bilen er ganske stygg inni så det så ikke så bra ut. Dessuten hadde vi bare én blits. Prioriterte derfor mest mulig lys på bilen. Men skal prøve igjen med en ekstra blits neste gang.

Når det gjelder kameravinkler så har jeg noen bilder fra andre vinkler, men bilen har så stygg eksos at jeg ikke synes de ble noe fine. Merker også at mangel på kompetanse gjør at jeg bruker litt for lang tid på å finne riktige innstillinger og riktig lys, dermed ble det ikke så mye tid til å flytte på bilen :p

Her er litt mer detaljer om bildene for de som skulle være over middels interessert i foto (alle bilder er forøvrig tatt med et Nikon D40 med orginal linse og en ekstern blits med softboks):

Bilde 1: Tatt i sandtaket på Feiring Bruk med sola i ryggen og en hjemmesnekret reflektor bak bilen på venstre side av bildet. Skulle nok hatt en reflektor til på høyre side, men har bare laget en foreløpig.

Bilde 2: Også på feiring bruk. Tatt i skyggen uten reflektor med lyset litt mer på skrått fra høyrekanten av bildet.

Bilde 3 og 4: Tatt i mørkt parkeringshus med 30 sek lukkertid. Malte bilen med blitsen (ca. 8-10 avfyringer fra forskjellige vinkler).

Bilde 5 og 6: Tatt på kaia i Oslo med lang lukkertid og 4-5 avfyringer med blitsen for å få riktig lys.

Det kan vi vel ordne

Takk for det. Er godt å kjøre luftkjølt igjen!

Kjøpte meg boble for noen dager siden, og benyttet helgen til å ta noen bilder. Bilen er kanskje ikke så spennende, men er veldig fornøyd med bildene. Gøy å eksprimentere litt med lys etc. Om noen er villige til å stille opp med en finere bil så er det bare å si i fra. Hadde vært kult å fått til en skikkelig fotoshoot med en lekker bil

Håper bildene faller i smak