VWNorge

Skal vise min 79 Bay window til sommeren. Dette er en importert bil fra Sverige og må derfor vises hos BT før norske skilter. Skal ta den inn på vanlig måte, altså ikke etter veteran regelen.

Har tenkt å bytte ut injection systemet til dobble webere IDF kopier 40mm.

Er det noen som har erfaringer med dette? Motoren er ellers standard..

Takk takk! :)

Hei, jeg tok selv inn en 73' Bay fra Sverige for to år siden.  ;D

Slik jeg oppfattet kontrolløren hos biltilsynet var han meget opptatt av å verifisere at dataene fra det svenske vognkortet stemte med bilen. Jeg foreslår at du hører med biltilsynet om dette (du har jo litt tid på deg), men bli ikke forundret om de ønsker at du viser bilen i originalstand og deretter søker om ombygning/endring.

Behold injection hvis det virker. Skikkelig downgrading med forgasser.

Enig. Et steg fram og to tilbake...

Fikk min '64 Type 3 Notchback registrert ifjor uten nevnverdige problemer. Den er importert fra Sverige.

Bilen er oppgradert med en '71 modell motor som etter motorkode er en 1600 FI dvs med injection, men var konvertert til sugemotor og satt inn 2krets bremsesystem istedenfor 1 krets som er orginalt. Større tromler bak også. Men ingenting av disse elementene kicket de på så lenge alt fungerte. Trodde helt klart at de skulle være nøyere på hvordan motor, bremsesystem, elektriske stemte tidsmessigsett.

Vis bare ikke bilen i Sarpsborg, det var det dummeste jeg gjorde. De har ikke peiling. Fikk mangler på at et hovedlys ikke fungerte, men ville ikke se på det etter at jeg fant ut at den en sikringen ikke satt som den skulle, hadde oljelekasje hvor det randt litt mye og batteriet mitt måtte festes bedre fast. Etterkontrollen ble gjort i Drøbak og gikk glatt igjennom.

Om du har injection eller sugemotor spiller egentlig ingen rolle i mine øyne eller erfaring.

Tør vel egentlig påstå at kontrollen i Sarpsborg her har bedre peiling en deg utfra hva du skriver;)
Men behold I'en på motoren din. Tror du for minst problemer så lenge det fungerer.

Mvh Marius

Injection er desverre ikke aktuelt av forskjellige årsaker for min del, da blir det å bruke originale forgassere. Har fått fatt et sett som har stått i en norsk bil.
De fleste busser med type4 ble vell levert med forgassere i Norge..

Takk for alle svar!

Vil bare nevne at du mister moment på lave turtall, bensinforbruk går opp, tomgangsegenskapene blir dårligere, spesielt i forbindelse med kaldstart.
Bare nevner det. Innsprøytning er overlegent bedre på alle områder.  :)
Kjører selv gammel Porsche med D-jetronic og gammel Caravelle med L-jetronic.

Jeg kjøper gjerne et komplett system av deg, om du virkelig skal bytte det ut. Så kan jeg bytte ut orginalgasserne mine. :)