Hei.
Har hatt litt trøbbel med batteriet og kjøpte nytt.

Hvordan vet jeg nå om dynamoen lader? Tenkte å følge denne: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8461.0.html men ser ikke noe D- på min dynamo. Hvor er D-?

Målte 12,72 v over batteri rett fra butikk, måler 13,76 v over batteriet ved ca 3-4000 omdreininger, og måler 14,05 v over batteriet ved høyt turtall. Måler 12,87 v over batteriet ved tomgang. Er dette normale tall? Måler videre 7-9 v over dynamo DF og D+ ved tomgang.
Ellers så er det ny ladereim 9,5x905 hvor jeg har fjernet alle shimsene (på sitt strammeste), og klarer allikevel å rotere reima 180 grader på midten med fingrene med litt kraft. Er det stramt nok?

Noen tips?

Intern eller ekstern regulator? Merke? Amp? Tilstand og alder?
Ønsker jo et bilde også da..

Hei. Kun dynamo eller følger det med dynamofot, reimhjul, reim, blekk, klemma og ledningsnett? Har du bilde?

Ingen?

Noen som har en slik til salgs? Må være 100% strøken. Driver å sloss med litt oljelekasje på den ene bakakselen, og ser at det er noen hakk og sår for mye i min spacer så det kan kanskje være dette som må byttes.
Modell 1957 svingaksel, er usikker på spacerstørrelse i forhold til årsmodeller, men den ser sånn her ut:

Jeg har en sånn. Den er dyr.
Alt er til salgs.

Ja, tømte kassa først og fikk på ny olje etterpå. Renner vel ut så lite som mulig i prosessen på den måten Var tett i dag også gitt!

Ser man det. Fin bil!! Ganske så stilig den der.
Takk for at du deler info og erfaringer.

Fy f#%* for en drittjobb. Tilsynelatende tett nå ihvertfall...

Gratulerer med dagen Jens Ole! Enig med det som sies over her, du yter topp service!!

Nå har det gått tilsynelatende seks år siden denne tråden ble opprettet, så da lurer jeg, er den blank "baremetal" fortsatt eller er den rustet opp? Og hvilken behandling ble det i så fall?

Se der ja, takk for linker, da har jeg litt å se på!

Ja jeg vet, men ser vel bare alltid etter inspirasjon og forståelig info om hvordan ting funker og hva man enkelt kan gjøre med bilen. Synes nettsiden hadde mye kult bolt-on oppgraderinger til buss, oversiktlig og greit, hvor man tilsynelatende kjøper komplette løsninger. Powersteering, tannstagsløsninger, pop-out vinduer, safarivinduer, og selvfølgelig "det vanlige" som skivebremsekit, senkemetoder osv. Mao oppgraderingskit bolt on uten fuss, gjerne med bruksanvisninger..

Noen som vet om tilsvarende sider/firmaer som creative-engineering.com for boble eller ghia? Masse goodies, men kun til buss der inne!

Da ble de solgt.

[attachment=1]

Oi!
 

[attachment=1]

Rørtang? Jeg bruker pipe og latmannsarm, med spett som mothold. Noen trenger også rør utenpå latmannsarmen hvis den sitter dønn. Bare å ta i.

Noen som sitter på noen gode "how to" linker på bytte av mansjetter og pakninger og fallgruber/kjepper i hjulet?

Få se bilder!!! 

Søkte og fant denne tråden. Noen som vet om jeg har korte aksler på min 57 Karmann Ghia? Hvordan ser jeg det?

Kjøpte to felger på lørdag, og etter prøvemontering i dag må jeg innse at dette var et bomkjøp, ønsker ikke kappe i bilen min for å få plass i hjulbuen (Karmann Ghia)..

Felgene trenger oppussing, men er uten skjevheter og skader forøvrig. Ventilåpningen er på innsiden av felgene. Dekkene som sitter på er vel ubrukelige. Boltsirkel 5x205, bredde ca 7 tommer. Innpress ukjent, måler til ca 0 men kan ikke garantere dette målet.

Selger derfor disse to felgene til selvkost 1500,-. Ønsker helst ikke å sende, befinner seg i Oslo.

x2

Hei. Hvor i landet er disse? Jeg kjøper de jeg, uten dekk. 1000,-.

Skal du på VW til tusen i morgen i Ski? Hva med å ta med delene dit?

Helt ok, men setter du delene som solgt når de er solgt? Eks. Speedometer solgt til BrorHund! 

100,- for speedometer.

Pleier det virkelig å være et problem?!? Ai.., håper ikke det. Og hva er i så fall redningen, kapping av boltene? Ikke bra.

Takk for forsøk uansett.

Noen andre som har tips? Er altså klakking ved hard nedbremsing, høres ut som om det er høyre foran.

Denne versjonen:
[attachment=1]