1302 RSL

[Ed Németh]

Hva skjedde ved ~4170rpm?

Vet ikke

[Erlend / bug66]

Kul graf uansett

Ser ut som en "stottring"..

[Squareback]

Gratulerer! Nå bør du passe på lappen din...E6 er strak og fin som du vet.

Du får ta en 0-100 km /t test synes jeg...

[Ed Németh]

Gratulerer! Nå bør du passe på lappen din...E6 er strak og fin som du vet.

Du får ta en 0-100 km /t test synes jeg...

Tar det "alltid" pent på E6. 0-100 går unna. Rekker ikke å ta tiden 

[KnastenradUndKnotenblech]

dalland :

sitat:

"dynapacken hadde det vel meget tungt med 2 d?rlige ytre drivledd som var stive og dermed ble drivverkstapet meget stort , den m?ler effekten ute p? hubbene ,den har ingen kalibrering for driverks motstand /tap slik som rullende landeveier har..."

kan du forklare meg hvordan man "mister" moment via driverk....

[KnastenradUndKnotenblech]

BTW  . veldig fiin moment kurve!

[Dalland]

dalland :

sitat:

"dynapacken hadde det vel meget tungt med 2 d?rlige ytre drivledd som var stive og dermed ble drivverkstapet meget stort , den m?ler effekten ute p? hubbene ,den har ingen kalibrering for driverks motstand /tap slik som rullende landeveier har..."

kan du forklare meg hvordan man "mister" moment via driverk....

Kan veldig gjerne forklare det.
HK er bare et kalkulert tall utfra turtallet og momentet, en dyno måler kun moment og selvfølgelig turtall, hk er et tall som ikke kan fysisk måles slik.
Derfor er tapet i momenter og må derfor være det samme i effekten som er kalkulert utfra momentet.

[KnastenradUndKnotenblech]

jaha

[Ed Németh]

Her kommer Putte´s siste drag

[Dalland]

jaha

Kan jo selvfølgelig måle gjennomsnitts effekten ved å akselerere rullene og kalkulerer effekten utfra akselerasjonen og treghetsmomentet i rullene, men det er nok ikke en mye brukt metode.

[Ed Németh]

Driver å laster opp noen flere filmsnutter for de som liker det.
Så: Stay tuned

[Dewil]

Det er en grunn til at hk alltid er lik momentet ved 5250rpm

Artig å lese at det er flere som kan mer om bremsing og drivverkstap enn de som jobber med dette.
Drivverkstap kan måles enkelt på en vanlig bremserulle. Jeg veit ikke om det funker slik på en dynapack.

Drivverkstap er aldri likt uansett hvor lik en girkasse er. Man kan heller ikke ta ut motoren av bilen til Eivind og sette den i en annen bremsebenk og si at differansen mellom dynapack hjulhester og bremsebenkens motor hk er drivverkstapet da ingen bremsebenk er lik.

[Ed Németh]

Drag uten strikk

[Dewil]

Det er lekker låt i den kjærra altså 

[Ed Németh]

Det er lekker låt i den kjærra altså 

Helt enig!

[Ed Németh]

Putte med strikk 190.7 hk

[Dalland]

Regner med du er storfornøyd!
Var hakker mer enn de 120 hk som satt i den forrige gang!

Dewil: 5252 greiene gjelder ft lbs, røft regnet er 230 nm = 170 ft lbs.

[Ed Németh]

Er veldig, veldig fornøyd Dalland!
Nå nyter jeg en velfortjent pils!

[BERGER]

Ble fine filmer Eivind 

Nå er det bare å glede seg til resten av sommeren, og sikte inn på en knalltid på SCC 

[Ed Németh]

Må ikke glemme å rette en stooor takk til Berger som har holdt ut med meg i hele vinter. Tusen takk for at jeg fikk lov til å komme inn i varmen til Team Bug Rent.
Takker også Jee som har hjulpet meg med innsug, topper, veiv, kutting av støtstenger med mer. Super service som overgår det meste.
Må heller ikke glemme BeetleBug som har svart på mine PM´er til alle døgnets tider.
Til alle dere andre. Tusen takk for støtte, hjelp og godt vennskap!

[Ed Németh]

Ble fine filmer Eivind 

Nå er det bare å glede seg til resten av sommeren, og sikte inn på en knalltid på SCC 

Helt klart Berger.
Nå er det full fokus på "Rabalder"!

[Dewil]

Regner med du er storfornøyd!
Var hakker mer enn de 120 hk som satt i den forrige gang!

Dewil: 5252 greiene gjelder ft lbs, røft regnet er 230 nm = 170 ft lbs.

Turtallet er et annet i formelen for hk, ft lbs turtallet var det første som poppet inn i hodet.
Henger for mye med amcar gutta jeg vettu.
 Men du skjønte vel hva jeg ville frem til.

Eivind, du må drikke pils for mange i dag  

[Dewil]

Må ikke glemme å rette en stooor takk til Berger som har holdt ut med meg i hele vinter. Tusen takk for at jeg fikk lov til å komme inn i varmen til Team Bug Rent.
Takker også Jee som har hjulpet meg med innsug, topper, veiv, kutting av støtstenger med mer. Super service som overgår det meste.
Må heller ikke glemme BeetleBug som har svart på mine PM´er til alle døgnets tider.
Til alle dere andre. Tusen takk for støtte, hjelp og godt vennskap!

Øy, må'kke glømme han som senka brakka di heller da

[Dalland]

Regner med du er storfornøyd!
Var hakker mer enn de 120 hk som satt i den forrige gang!

Dewil: 5252 greiene gjelder ft lbs, røft regnet er 230 nm = 170 ft lbs.

Turtallet er et annet i formelen for hk, ft lbs turtallet var det første som poppet inn i hodet.
Henger for mye med amcar gutta jeg vettu.
 Men du skjønte vel hva jeg ville frem til.

Ja eg skjønte godt hva du mente, ville bare passe på at folk ikke ble forvirra når de lette etter at linjene skulle krysse ved 5252.

[Ed Németh]

Må ikke glemme å rette en stooor takk til Berger som har holdt ut med meg i hele vinter. Tusen takk for at jeg fikk lov til å komme inn i varmen til Team Bug Rent.
Takker også Jee som har hjulpet meg med innsug, topper, veiv, kutting av støtstenger med mer. Super service som overgår det meste.
Må heller ikke glemme BeetleBug som har svart på mine PM´er til alle døgnets tider.
Til alle dere andre. Tusen takk for støtte, hjelp og godt vennskap!

Øy, må'kke glømme han som senka brakka di heller da

Sorry kompis. Fort gjort å glemme gamle tjenester. Tusen takk for senk, omlegging av gummi (trenger straks hjelp igjen   ), firehjulskontroll med mer.

[Dewil]

Regner med du er storfornøyd!
Var hakker mer enn de 120 hk som satt i den forrige gang!

Dewil: 5252 greiene gjelder ft lbs, røft regnet er 230 nm = 170 ft lbs.

Turtallet er et annet i formelen for hk, ft lbs turtallet var det første som poppet inn i hodet.
Henger for mye med amcar gutta jeg vettu.
 Men du skjønte vel hva jeg ville frem til.

Ja eg skjønte godt hva du mente, ville bare passe på at folk ikke ble forvirra når de lette etter at linjene skulle krysse ved 5252.

God tanke ;-)
Må jo passe på så vi ikke ender opp med en ny  "stroppebilpåhengertråd"

[Gunnar|Rennfahrer2]

Gratulerer med fine tall!

Hva skjedde ved ~4170rpm?

Dette er vel ikke annet enn at han egentlig ikke drar på før akkurat ved 4000omdr, han holder den jo jevnt på 4000 før han gir bånn, ganske sikkert derfor det blir en liten topp akkuratt der.

Dalland og Knasten,hva er det dere prater om? Jeg forstår ikke hva dere diskuterer? om det er tap eller ikke? eller hva er det?

[Trond Dahl]

Det er en grunn til at hk alltid er lik momentet ved 5250rpm

Artig å lese at det er flere som kan mer om bremsing og drivverkstap enn de som jobber med dette.
Drivverkstap kan måles enkelt på en vanlig bremserulle. Jeg veit ikke om det funker slik på en dynapack.

Drivverkstap er aldri likt uansett hvor lik en girkasse er. Man kan heller ikke ta ut motoren av bilen til Eivind og sette den i en annen bremsebenk og si at differansen mellom dynapack hjulhester og bremsebenkens motor hk er drivverkstapet da ingen bremsebenk er lik.

helt korrekt, de kan jo være kalibrert forskjellig og.
ingen vits å legge for mye i sammenligning. bruk heller tallene som egne referanser for videre tuning senere. utover det er det bare å komme på stripa og gi gass. alt annet er bare tall! :-)

[KnastenradUndKnotenblech]

Artig å lese at det er flere som kan mer om bremsing og drivverkstap enn de som jobber med dette.
Drivverkstap kan måles enkelt på en vanlig bremserulle. Jeg veit ikke om det funker slik på en dynapack.

Drivverkstap er aldri likt uansett hvor lik en girkasse er. Man kan heller ikke ta ut motoren av bilen til Eivind og sette den i en annen bremsebenk og si at differansen mellom dynapack hjulhester og bremsebenkens motor hk er drivverkstapet da ingen bremsebenk er lik.

antar denne er rettet mot meg ?
i såfall:
å sette 15% tap uansett girkasse/driverk  på benken (satt av de som jobber med det)
blir i MITT hode feil. (en som ikke jobber med det)

men det er are min mening.
og det må jeg vel få lov å si på ett diskusjonsfourm

[Dewil]

Det er jo tallene på stripa som betyr noe