1302 RSL

[Erlend / bug66]

Samme merke og modell? Ikke fysisk samme?

[Ed Németh]

Samme merke og modell? Ikke fysisk samme?

Dessverre er de ikke fysisk samme.

[Erlend / bug66]

Har du prøvd noen andre?

Sikker på at du ikke har PSI giver og bar instrument?

Samme merke på instrument og giver?

[Ed Németh]

Har du prøvd noen andre?

Sikker på at du ikke har PSI giver og bar instrument?

Samme merke på instrument og giver?

VDO bar/kg giver og instrument.

[Erlend / bug66]

Har du prøvd noen andre?

Sikker på at du ikke har PSI giver og bar instrument?

Samme merke på instrument og giver?

VDO bar/kg giver og instrument.

Prøvd en annen?

[Ed Németh]

Har du prøvd noen andre?

Sikker på at du ikke har PSI giver og bar instrument?

Samme merke på instrument og giver?

VDO bar/kg giver og instrument.

Prøvd en annen?

Nei dessverre. Men det er kanskje en tanke å teste med ett mekanisk instrument.

[Sonic]

det er litt morsomt , kjører med G-Tech "alt i et " instrument .m/ logging . men med mekanisk oljetrykk og bensintrykks -måler da jeg føler det er DET viktigste ... Oljetrykket / bensintrykket gir meg "alt " ..

mvh

[Sonic]

http://www.ev4unow.com/HowToVideo.html ...

Her ligger framtiden ..selg unna (for Oslo iallefall ) på tide med en 911 konvertering ,,,
Ingen spøk faktisk ..

sov godt ...

mvh

[Dewil]

Si i fra om du vil teste litt trykk i helgen, Eivind. Jeg har mekanisk manometer som er pålitlig, kontrollert og kalibrert, så er vi 100% sikre.
Så måler vi før og etter.

Viskositet, trykk, temperatur og klaring er ting som henger sammen, uansett.
Følg motorbyggers råd om olje da det er han som har satt opp klaringer til det han mener er riktig. ALT annet er ikke lov å høre på. Fikle minst mulig med motoren frem til motorbygger sier det er ferdig.

Det går så mye politikk og synsing i dette at man kan bli kvalm.
Som de sier i reklamen: Lytt til fagfolk, de veit hva de snakker om

[Hot Owl]

Hva jeg vet har ikke Johannes startet denne etter at han bygget den, dvs. han ikke justert inn trykket med regulatoren. Om denne har kommet ut av lage siden motoren sto i benken til Jee så er det ingen som vet det... heller ikke Johannes.

[Ed Németh]

Si i fra om du vil teste litt trykk i helgen, Eivind. Jeg har mekanisk manometer som er pålitlig, kontrollert og kalibrert, så er vi 100% sikre.
Så måler vi før og etter.

Den er jeg med på.
Tar med en kartong med olje og ett par filter.
Passer best for meg på søndag etter "kirketid"

[Ed Németh]

Men Moss FK skal spille hjemmekamp i morgen!

[Ed Németh]

blir det brukt samme Oljetrykks giver og instrument som i benk??
har du dobbelsjekket med mekanisk intrument for å sjekke giver etc?

superviktig ...

mvh

Har gått igjennom bilder som ble tatt under bremsingen hos Jee. Ser at Jee har et annet vdo oljetrykksmåler/instrument.
Så det er nok en god idé å testet trykket med ett mekanisk instrument som er 100 % kalibrert.

[Ed Németh]

Her er bildet fra Jee sin dyno

[Jee]

Oljetrykk og oljetemp Instrumentene jeg har montert i benken er på ingen måte noen fasit. De er cheap ass shit. Da sensorene blir skrudd istykker hele tiden. Bruker de mest for å indikere at oljetrykk er til stede. Og at det ikke er trykkfall på turtall osv. Men har vist seg være rimelig nøyaktige imot dyrere instrumenter som sitter i bilene rundt om.

Jeg ville startet med tykkere mineralolje. Om ikke det hjelper ville jeg sjekket at ikke Johannes har lagt inn en større pakning på lokket enn det som satt der. Blir det for mye klaring vil oljepumpa ha for mye intern blødning, spesiellt når den blir varm. For å få mest ut av pumpa legger jeg klaringene helt ned til 0,02mm. Og aldri over 0,1. Og kan fort hente 1-1,5 bar trykk på varm motor. Helt ut ifra pumpestr. Du har store lagerklaringer på rådene dine. 0,06-0,07mm mener jeg å huske...pga ett smørehull pr journal.

Og ja.. selv om reduskjons pluggen på svinghjulssiden er en overtrykksventil. Så øker trykket på alle turtall ved oppstramming av denne. Tro det eller ei     Men dette er ikke stedet og begynne om klaringene til pumpelokket er for stort.

Du sier du har gitt full gass. Betyr det at du friskmelder funksjonaliteten i motoren. Ikke noe bobling, lag og tull? Hvor bra går den?

[Svein.]

Som Erik sier over her.
Da jeg hadde motoren min hos Erik, slet vi også med lavt olje trykk=1-1,5 bar. Tok vekk pakningen på pumpe lokket og fikk da et dønn stabilt trykk på +-3,5 bar.
Får håpe det ordner seg.

[Erlend / bug66]

Pakning er oppskrytt. Jeg kjører også uten.

[Dewil]

Du sier du har gitt full gass. Betyr det at du friskmelder funksjonaliteten i motoren. Ikke noe bobling, lag og tull? Hvor bra går den?

Antar at han snakker om full gass på pedalen, ikke på gasserene. Men den er potent, absolutt.
Om problemet er borte vet vi ikke før staget mellom gasserene kan gi full.

Eivind, vi kan ta en liten session med justering og sjekk av trykk, pumpeklaring osv på onsdag etter jobb
Putte skal jo inn på onsdag uansett tenke jeg.

Pakning er oppskrytt. Jeg kjører også uten.

sjæl!
Kjører med en 48mm Brosol uten pakning på min T4

[Erlend / bug66]

48mm?

[Dewil]

48mm?

Ja, tror ikke det er langt unna når den heter Brosol 45

[Erlend / bug66]

Sant det. Sikkert større på T4 

[Dewil]

"The stock oil pump featured 24mm gears"
Føler jeg har dobla den gitt

[Ed Németh]

Er med på en Session på onsdag

[Dewil]

Jeg er klar ;-)

[Kjell Roar]

"The stock oil pump featured 24mm gears"
Føler jeg har dobla den gitt

Vel, for stor pumpe kan gi mye luftbobler/skum i olja, og derfor dårligere oljefilm...   

[Ed Németh]

Det er mellom 0,05-0,07mm klaring mellom pumpehus og drev, avhengig av hvor det måles.
Med std. pakning som er blitt brukt så blir klaringen mellom ca 0,1-0,15mm.

[Roy Grelland]

blir mye oljepumpediskusjon her, du får si fra hvis du synes vi skal ta den utenfor tråden din, men er ikke 0.1-0.15 litt mye? Ut fra det du sier er pakningen din 0.05-0.07mm tykk. Andre jeg har lest om har slipt ned pumpa til 0, og bruker kun pakningstykkelsen. Selv er jeg midt oppi det samme på oxyen, og min pumpe måler jeg til 0.05, men hadde tenkt å ta den ned til 0, og så kun ha pakningens tykkelse som klaring.

Stemmer jo bra med det Erik sier med "aldri over 0,1"

[Ed Németh]

blir mye oljepumpediskusjon her, du får si fra hvis du synes vi skal ta den utenfor tråden din, men er ikke 0.1-0.15 litt mye? Ut fra det du sier er pakningen din 0.05-0.07mm tykk. Andre jeg har lest om har slipt ned pumpa til 0, og bruker kun pakningstykkelsen. Selv er jeg midt oppi det samme på oxyen, og min pumpe måler jeg til 0.05, men hadde tenkt å ta den ned til 0, og så kun ha pakningens tykkelse som klaring.

Stemmer jo bra med det Erik sier med "aldri over 0,1"

Kjør diskusjon!

Jeg vet ikke noe mere enn at klaringen mellom pumpehus og lokk er innenfor iflg. JPM.

[BeetleBug]

Kjør diskusjon!

Jeg vet ikke noe mere enn at klaringen mellom pumpehus og lokk er innenfor iflg. JPM.

Jo! Du vet at du har for lavt trykk.

[Ed Németh]

Kjør diskusjon!

Jeg vet ikke noe mere enn at klaringen mellom pumpehus og lokk er innenfor iflg. JPM.

Jo! Du vet at du har for lavt trykk.

At jeg har for lavt trykk vet vel hele VWNorge. Men hvorfor. Er det pga klaringen mellom pumpehus og lokk, olje, klaringer på lager...