VWNorge

http://touch.vg.no/article.php?artid=10057523

?

eller kanskje: http://www.autofil.no/895036/fullstendig-boblemani
 ;)

Det var bedre .... og så var det fxxking mange biler han hadde da :o
Viste han hadde mange men ikke SÅ mange.

Men det som er litt nedtur da, er at med så mange biler så må han jo ha et stort lager å ha de på ellers så dør de på rot uten at andre kan ta vare på noen av de :P

Og det ser jo ikke ut på de bildene der at han har alle under tak.

han dro opp sambabussen fra elva og han, den var på scc og gikk for egen maskin.

Hehe ... velllll .... den gikk på en motor han hadde putta i den - ja  ;D

men blir de fikset på??? synes de bare stod der jeg. så litt bortgjemt ut den splitten der

Er litt e9 her da, tror nok mange av de hadde hatt godt nytte av en ny eier.

Jeg syntes han kan dele litt med seg  ;)

Viktig å ha masse biler som kan få stå seg i stykker ;)

 ;D

Ganske mye usaklige ytringer om noe de fleste vet lite om her, særlig med tanke på at det er snakk om et annet medlem av forumet  ::)

Jeg syns Morten er en grei å trivelig fyr som har sunne interesser som samler på alle disse bilene i motsetning til alle de gamle somvblir solgt til utlandet eller blir grisesenka å lakkert i alskens juletrekulers farger !Jeg er faktisk glad for han har tatt vare på min gamle 56 m  pick up .

Pitt

Det er lov å være litt misunnelig vel, mannen har mye snadder, og den sunneste interressen i verden! Jeg er bare full av beundring!  ;D

Morsom lesing, 56 modellen er den beste og tihteste å kjøre, den har jeg  ::)

Jeg må si meg enig i at det er synd ikke bilene står med bedre underlag. Mye lettere den dagen det blir den bilens tur for redding. Men hvor går egentlig grensen for når man redder, og når man samler for å samle og bilene egentlig bare står og ruster bort? For det er jo tross alt en grense på hvor mye tid og penger vi kan bruke på bilene vi har?

dei fleste står vel langt bedre der enn feks i myra dei kom frå? og ikkje minst vert dei bevart for framtida framfor å fortsatt stå forlatt i ein skog heilt til bonden plutslig finn ut at bilen må kneppast flat og gravast ned..

" Samlingen har jeg kun til låns så lenge jeg lever og jeg ser på meg selv mer som en forvalter. Dette er et stykke historie og jeg håper barna etter hvert også fatter interesse for det, sier Folkevogn-entusiasten. "
Flott holdning.

Om folk syns at det er grusomt at bilene står som de står så skrives det jo at han ønsker å bygge museum. Hva med å sponse mannen så flere av bilene kommer inn i varmen?

I følge lista har han en helt rå samling av biler. Jeg kunne gjerne betalt en slant for å få lov å ta en titt.
Vw museet i wolfsburg kan ta seg en bolle ;D

Hei
Morsom diskusjon  :D

Til info kan jeg si at plassen bilene står ute på er gravd av, det er lagt folie mot grunnen, og deretter gruset opp slik at jordfuktigheten ikke kommer opp under bilene, og overflatevannet renner fort av eller fordamper. De står luftig og ganske bra.

Og jeg skulle gjerne hatt tak over alle, men det er noe i denne verden som heter penger og det må man dessverre ha for å få alt slik man vil. Men jeg har faktisk ganske mange under tak også.

Bilene er tatt vare på for å bevares slik de er originalt, enten som "skogsvrak" eller biler som kan settet på vegen uten restaurering, kun reparasjon. Og det er med tanke på et mulig museum at det har blitt så mange.

Problemet jeg møter over alt er at alle skal "shine opp" bilene og prosjektene sine. Det er ikke historie, det er vandalisme. En liten flekk med originallakk, den er original, selv om det er rustet hull ved siden av. Lakkes den opp med moderne lakk er det "verdiløst".  Så reparer hullet og bevar originalflekken, da tar vi vare på historien for ettertiden, og man kan til og med i fremtiden analysere prøver av originallakken og lage helt identiske produkter i stedet for den vannbaserte driten vi har mye av i dag.

Dersom jeg begynner å selge ut vil bilene (med den snevre fokusen som mange i miljøet har i dag) vil de bli senket, lakket om, trukket opp innvendig med TMI-interiør osv., og original motor, forstilling og seter spres for alle vinder eller havner på fyllinga "på grunn av plassmangel". Hva har vi da igjen av originalbiler om 10 år? Noen må ta ansvar !  Vil man ha en blank bil så går man i butikken å kjøper en ny - da er den til og med original !!

En annen ting med disse bilene som står slik de ble "hentet ut av skogen", er at de fortsatt dokumenterer hva som var originalt nytt (eller tilnærmet nytt) på en slik bil. Alt for mange biler er "modernisert", også i dag gjennom en "repro-restaurering", og er ubruklige til å dokumentere hva som virkelig ble levert med bilene, og hvordan en original del skal se ut.

Husk på at med det kvalitetskontrollsystemet som tyskerne hadde på 40, 50 og 60-tallet, finnes det ingen reprodel i dag som nærmer seg engang, den kvaliteten man kan oppnå med å restaurere en originaldel.

Dette var er lite hjertesukk fra en som har gått litt lei av temaet i mange av diskusjonene som regjerer på forumet den siste tiden.  :)

Og for de som vil, er det bare å komme å ta en titt, både på biler og annet, selv om "museet" ennå sliter med manglende lokaler.  :)

Mvh
"Museumsdirektøren"

Eller alt det som er verdt å ta vare på går ut av landet fordi rikingene der kan betale mer.

hei Morten, har du noe Jeans deler som er til salgs? Vi har lik modell :)

Å det hadde vært VELDIG gøy å kommet en tur å sett  :o !!  ;D Det har jeg kjempelyst til!

Lite for salg, jeg mangler fortsatt litt selv, bl.a. er førerdøren min feil, og forsetene er fra en golf. Hva er du ute etter?

Du er hjertlig velkommen, jeg holder jo til på Lierskogen, rett ved E 18 mellom Asker og Drammen.

Har du lite som i ingenting, eller har du lite som i -at du har lite? :)

:D De som kjenner meg vet at jeg generelt har lite som i ingenting, for salg  :D,
og i dette tilfelle også lite til eget bruk da bilen egentlig er for ny for det jeg tar vare på.
Men er det noe helt spesielt du er ute etter, og jeg tilfeldigvis skulle ha fem ekstra av det så kan jo salg vurderes  :D

Det er jo bare en svipptur fra Porsgrunn det ;) Når passer det best for deg med besøk da? Skal høre om det er fler herfra som har lyst å bli med :)

Neste uke er jeg trolig på reise fra tirsdag til søndag, men ellers i juni er jeg nok stort sett hjemme både kvelder og helger.

Ja eg er stort sett enig i alt som er skrevet før meg her, å eg skulla også gjerne hatt ein flott "survivor" men det er ikkje så lett det heller, blant alle millionar boblene som enno er spredd over denne kloden. Bilar er "historie" anten ein likar det eller ikkje. Bilar har vore på verksted oppigjønno levetida si, krasja å reparert, lakka oppatt kanskje fleire gonger, skifta ut mange av desse "superorginaldelene" som for noken fåe er nermast "himmelsk" ...dei har blitt erstatta med ettermarkeddeler, massevis) som og har tjent missionen sin, å då må ein ikkje berre rakka ned på ettermarknadsdelene hellere  ::) Kva gjer det om noken målar ei boble i glorete fargar eller taksenkar trimmar eller tek av taket, senker eller anna svineri...Det er svært svært mange igjen, tilogmed i låvar, garasjar og skogar enno... og ser ein stort på dette fenomenet med bobleinteressa, så er det nok å ta av for fleire etter oss også. Får håpe at slike som Morten og alle på forumet som virkeleg set si æra i å halda alt så orginalt som muligt får ein påskjønnelse for det arbeidet dei og gjer då, men at fleirtallet vil fylgja draumane sine m.h.t. setta sitt preg på sine bilar, må me andre og akseptera. Det er derfor "Aircooled verden" ser ut slik den gjer pr dags dato. ;)

Selvfølgelig må folk få gjøre hva de vil med "sine" biler. Men er det nå egentlig "våre" biler? Som jeg har sagt før så mener jeg at vi kun forvalter disse i den tiden vi har de i vårt eie. Om vi forvalter de godt, så varer de lenge og mange etter oss vil ha glede av dem. Forvalter vi dem dårlig, så vil de rykke nedover på interessestigen, og til slutt falle ut og bli delebiler eller hugges. En bil som holdes så original som mulig har større sjanse for å holde ut lenger i fremtiden, slik at mange etter oss får glede av den. Tenk bare på tidligere eiere av våre biler - hadde ikke de tatt vare på bilene sine i den grad de gjorde, så hadde ikke vi hatt dem i dag. 

Men for all del, en bil som har vært gjennom et hardt liv som bruksbil, kanskje med flere skader og omlakkeringer kan gjerne choppes og senkes og alt som hjerte begjærer. Men det jeg håper på er at folk bruker hodet litt og tenker seg om to ganger før de gjør slikt med originalbilen etter tante Olga, med lav kilometer og fortsatt plasten på dørtrekkene. Det er riktig som det sies i innlegget over, at det finnes nok av biler å ta av, så velg de rette til de ulike formålene. Bruk hodet på vegne av kommende generasjoner.

Vi skal også huske på at ombygde biler også er historie. De dokumenterer trender og "moter" i  den perioden de representerer, og har også sin bevaringsverdi for fremtiden. Det ser vi bl.a. på de "originale" hot rod'ene.

Når det gjelder reprodeler, så er det vel og bra for å få en bil på vegen raskt, og å holde en bruksveteran rullende. Men jeg må si at dessverre er det så alt for ofte at kvaliteten ikke holder mål. Det jeg ville frem til er at med den produksjonskontrollen vi vet at originaldelene ble underlagt, i motsetningen til den manglende sådanne som vi vet at "ettermarkedsdelene" blir underlagt, så er det vel verdt å reparere en originaldel der en har slike liggende enn å hive originaldelene og heller kjøpe en ny og "fin" reprodel.

Ja helt enig i hele inlegget ditt Morten. (godt vi har valgt å ta vare på de mest unike bilene som er produsert i verden) ;)