Prosjekt 1961 Tistlo-Looker (Badlook?)

[Tistlo]

Det er ikkje orginal-radio! Er berre ein eller an pioneer frå 70talet! men den funker!

Høgtaleren fant eg tilslutt i Høgtalargrillen
Kan ta bilde, mne det får vente til i morgo, for nå er det ikkje lys!

[Matti]

Og hvor er en høyttalergrill på en boble, om jeg tør spørre?

(beklager dumt spørsmål )

[Tistlo]

Sett deg i bilen, og finn speedometeret. På høgre og venstre sida er det to griller. Den til høgre har nok ein tankmålar i seg, og den til venstre er større. Bak den til venstre er høgtalaren hjå meg

[anders.]

tøft når det starter og ting fungerer  grattis med jomfru tur .var den motoren varm der i den filmen ? synes det var veldig høy tomgang på den. det fikser du enkelt  og går det ann og overtale deg til og beholde den hvit, hvertfal hvis du ikke har tenkt og ta inni bilen å . jeg synes den er tøff i lakken som den er jeg . ska du ha den tøffere , sot rutene . sorte seter, ratt, tepper  og senk . jay lover day

[DrLaban]

Har også nevnt det før, behold fargen! Og som Anders sier, i hvertfall om du ikke skal lakke den innvendig.

Her har du "The Plan" med eksisterende farge, ikke så ille det heller vel?

[Tistlo]

Nei ille vert det ikkje uansett!

Men nå er jo fargen ganske stygg!

Det viser kanskje ikkje på bildene, men etter att eg har pust vekk all lakkboblene og rusta, vil bilen vera flekkete som ein kamel/puma/safari elle noko sånt...

Men eg trur bilen skal malast skikkeleg! Altså att eg plukker av heiloe karosseriet og maler inni, utafor, opp og ned.. for då får eg samtidig muligheit til å ta all rusta på den! i enden av kanalen osv..

Men det vert ikkje denne vinteren, for det står ein an kar og venter i garasjen

[Hot Owl]

Det skal være to pærer som slukker i speedometeret. Det ene er olja (rødt) og ladingen er grønn. OBS På visse årsmodeller, så lader ikke bilen hvis den grønne pæra er kaputt.

[Tistlo]

Er det ikkje lading som er raud og olje grønn??

Stod nå det i Jon Muir boka i vertfall...

Tillstanden er uansett sånn:

Når eg vrir på tenning: 1 raudt lys på venstre sida i speedoen
når eg starter bilen: det raude lyset forsvinner!

Så det grønne har eg ikkje sett noen ting til!

[Rikard]

Hos meg er det 2 "røde" lamper, men nå er jo dette en 61 mod, sjekk hvilken lame det står en (G) ved siden av det er ladinga;) men jeg mener at den som er til venstre når du sitter i bilen er ladinga, det er det ihvertfall hos meg...

[Hot Owl]

I min er olja "rød" kan være byttet om i min da.
Men om du ikke har oljetrykk bør du i hvertfall ikke kjøre noe med den, så få den pæra i orden før du starter den noe mer.

[Tistlo]

hmm.. eg synst motoren var ganske varm, sjølv om eg berre har kjørt att og fram i revers og 1. gir i ca. 10-15 min...

Så eg tok av motorlokket:


Når eg kjørte ei lita stund hørte eg nokon skumle raslelydar bakfrå.. gjekk ut, merka ingenting, kjørte litt igjen, samma lyden.... og så hugsa eg det! Eg hadde gløymt å snøre hjulboltene frå igår då eg justerte clutchwiren (som må strammast meir..) Dette kunne vorte årets tabbe eller noko sånt:


Transformasjon:


Til:


NÅ snakkar me!!


Her er høgtalaren plassert!


Er dette omformar til radioen???


Kontakter og skjøter overalt..


Går det an å stramme denne tankmålar wiren eller er den bås?


Men eg skal testa litt meir rundt det med oljelampa...

[Tistlo]

Feil Funnet!

Det er oljetrykks-sensoren!

Eg drog ut ledningen og satt den på blokka for å jorde den, og lyset kom på

SPML: Kan eg skru den av og sette på ein ifrå ein 68 eller 69 1300? Det skal jo vera 12volt uansett.. og er det noko olje som kan renne ut når eg tar sensoren av?

[Hot Owl]

Det er ikke olje bak den når motoren ikke går. Bryteren er uberørt av 6 eller 12 volt ettersom det bare er en "avansert jordledning" mer eller mindre jordet liksom. Det står skrevet på den hvilke trykk de reagerer på, det kan du jo studere før du flytter den over.

[Tistlo]

ok. takk

[DrLaban]

Slutter tidlig på skolen ser jeg

Kom til å tenke på at luftfjæring hadde jo vært genialt for deg siden mange av veiene oppe hos deg suger 
Med den stilen du skal ha, så holder det jo også om du kun monterer "ride" foran.

[Tistlo]

Nei eg var sjuk i dag

Hadde kanskje vert kjekt med luft belger framme, ja... men det har eg vel ikkje råd til

Har begynt å få teken på kjøringa no! Men eg må presse cluchen HEILT inn i veggen, ellers er dei ei voldsom rasping i girkassa

Også merka eg att gasspedalen ikkje er heilt bra! For den går ikkje skikkeleg ut! Når eg skal rygge f.eks. så setter eg den i revers, og når eg tar ut cluchen så begynner bilen å rygge utan att eg har vert borti gassen

Er nok litt feil som må rettast på.. men oljelampen lyser fint nå!!

Det samme gjør ladelampa.. kanskje fordi den ikkje vil starta lenger (hadde på radio på full guff ilag med viskeren...

Men eg skal få tak i ein batteriladar

[DrLaban]

Høres ut som tomgangen din er høy i og med du kan kjøre uten å gi gass

Jeg har kompressor, tank og luftdempere tilsalgs når den nye forstillinga er ferdig og montert hehe

Men oljelampa di, den skal jo ikke lyse konstant.....

[Tistlo]

Ja det er nok mykje som skulle vert justert på motoren!

Oljelampa lyser sjølvsagt berre når tenninga er på!

Kor mykje hadde du tenkt deg for airriden din då???

[Tistlo]

Jaja, startar framleis ikkje... men skal låne meg ein stor hurtigladar no!

Her er tenning på!


Tok opp oljelokket og dette synet møtte meg...


Ser ikkje bra ut... vatn i olja??


Og skal denne lufteslangen gå nedi dette røret (forvarming??)


The Tistlo-Looker -Patina Edition-


 

[Varj]

Er relativt vanlig syn det der nedi oljepåfyllinga.
Kunne ha sett langt langt værre ut.

[Rikard]

Se her ja..ting åpenbarer seg sakte men sikkert;) bra du fant ut av det med oljetrykket, men vann i olja er vell ikke noe speesielt bra, kanskje et oljeskift kan være bra..er jo ikke noe spesielt vanskelig heller...
Og ja det røret skal nedi der det er forvarming;)
og det med gasspedalen din..sjekk at den fjøra på forgasseren er stram...
Spennende detter her..Gøy med masse bilder

[Varj]

Datt baklokket av mens du øvelsekjørte med bobla? 

[Tistlo]

Bilder er bedre enn tekst...

Baklokket tok eg av fordi eg vart så forbanna lei av att eg kakka hovudet oppi det, + motorrommet var kokvarmt..

Eg trur det er noko gæli med kjølinga ein eller an plass..

Men å skifte olje hjelper jo ikkje for gørra som ligger i påfyllingsrøret ?? Noko eg kan bruka for å skylle det vekk med

Fjøra på forgassaren er stram, ja

[Hot Owl]

Grunnen til at motoren går varm (?) kan være at tenningen er feiljustert.

[Rikard]

men det var jo ikke akkurat så pent det baklokket ditt da...

[DrLaban]

Den skal ikke lyse hele tiden når motoren går. Tenner den senere når motoren går, så er det ett tegn på at man må STOPPE motoren. Lite olje

Hadde en passat hvor turboen gikk, og i løpet av 5-6 minutter tente oljelampa, nada olje på motoren.
Alt var rundt i hele motorrommet og ut igjennom eksosen. Da er det greit å vite at den lampa fungerer

[Tistlo]

Som sagt! Det lyser berre når tenningen er på, som det skal! så fort motoren startar, så forsvinner det!
Olje er det bra med!

Baklokket var berre eit påfunn som eg fant ut, då eg snubla borti det i garasjen...

ta det med ro! Det skal vekk igjen!

JUH: Takk, då skal eg prøva å justera tenninga for fyrste gong

[Tistlo]

Hmmm.. kanskje radar er bedre! og med utan takgrind+caps 

[anders.]

de blir drit varme de luftkjølte motorene det er helt normalt  . men det kan være som jhu skriver, tenninga . for høy tening = varm motor . stiller du den ned går den dårligere   men den blir ikke så varm . kjøpe en tenndingslampe er ikke dumt . og det motorlokket var dritkult , ja til det og ikke no maling på den fine patinan

[Rikard]

Som sagt! Det lyser berre når tenningen er på, som det skal! så fort motoren startar, så forsvinner det!
Olje er det bra med!

Baklokket var berre eit påfunn som eg fant ut, då eg snubla borti det i garasjen...

ta det med ro! Det skal vekk igjen!

JUH: Takk, då skal eg prøva å justera tenninga for fyrste gong

Åja riktig morsomt å eksperimentere litt vett...blir spennde å se om du merker noe forskjell etter justert tenning;)