Bilen er en '60 boble, men det sitter en 1200 fra 57 i den. Når jeg gir gass eller holder turtallet oppe smeller det noe voldsomt i eksosen.
Jeg finner ikke falskluft, og det er ingen eksoslekkasjer.
Jeg har kokt og renset forgasseren, så den skal være bra. Den går pent og rolig på tomgang og starter lett. Bensinpumpa pumper som en pumpe skal og det spiller ingen trille om motoren er kald eller varm...

Kan dette være dårlige pluggledninger / coil / kondensator? Etter hva jeg kan se er pluggledningene hele og uten sprekker. Pluggene var overaskende bra. Disse har jeg bare renset og justert åpningen på (de var nokså sorte). Stift og åpning er ok.
Noen ideer?

Var det ikke klokka 18 da? 

Alltid hyggelig å preke med folkevognfolk, men jeg håper vi kan finne et litt koseligere sted enn McD Råde... Neste år kanskje? Det går jo greit nå så lenge de serverer den Cocio sommershaken sin!

Kommer bortom en liten tur.

Da blir vi hjemme og griller i godværet.

Om været holder seg såpass som det ser ut nå kommer hele gjengen herfra.

Sendt deg PM Cheron.

Håper å få tak i noen i nærheten, på denne siden av fjorden.

Se første post.

Jeg blir gjerne med på en grilltur til.. Der VAR veldig hyggelig. Til uka er ferie og greier, så da får jeg kanskje med gjengen hjemme også.

Kjører vi til lækkert, hovedstranda eller roklubben/kps?

Se det! Har sendt deg PM Kim!

Har sendt mail med prisforespørsel på spindler nuh!  Takk for tipset 

Trenger:
en topp til 1200-motor (30hk), hel delemotor er også interessant.
Har en ventil som går veeeldig tregt, så tregt at støtstanga bøyer seg...

Senkespindler. Vet at dalhems har, men jeg har ingenting imot brukte deler

Dette er i boks:
Linkpin Puma.

Er med! Alltid like koselig å komme tilbake til hjembygda, og Tunevannet; Sarpsborgs perle er et majet godt tilfluksted for grill og kos!

Da svinger jeg bortom en tur om en halvtimes tid og titter!

Noen som kjører en tur til Råde i "godværet" idag?
Jobber litt overtid idag og tenker jeg kjører en tur bortom rundt klokka seks - halv sju...

Bilen er svensk og har ikke papirer. Står i Oslo.
Vil derfor ikke være mulig å få på veien i Norge, (men noen klarer kanskje det og).
Den er komplett med noe rust her og der. Interiøret har litt jordslag på seg, men det bør gå å rense. Interiøret er sort.
Motor og gearkasse skal være ok. Starter og går!

Dette er en videreformidling. Eier av bil: Lars Terje - mob. 91110830.   Han kunne tenke seg 5000,- for den!

Det ser ut til at været letner utover lørdag og søndag, men dersom det blir regn må jeg bare minne om 2010 da vi satt over 100 stykker inne i teltet! Ikke kom å si at det ikke var superkoselig å høre regnet dundre på teltduken!! Superstemning!

Det er ikke store forskjellen.. 

Takk for svar og bilder! Da er det bare å tute videre med det jeg har montert.

Ja, og det er jo det jeg undrer på.. Er det mer schwung i en 1600-vifte, eller har de samme effekt som en 1300?

Hmmm... ok, men hva er fysisk forskjell på DP kontra SP? Jeg har dynamo og vifte flyttet over fra 1300 SP og 1600 viftehus. Det passet rett over, men er det kanskje noe med antall skovler e.l.?

Er det noen forskjell på kjøleviftene mellom 1200, 1300, 1500 og 1600? Er vifta (minus viftehus) lik fra 1300 -> ?

Jeg drar aldri lenger nord enn Trøndelag. Blir for langt lzm...   
...eller nja, kanskje, hvis dere serverer Italiensk mat på slutten av treffet dere også! Nam, nam!!

Hjemme igjen. Motoren holdt hele turen, Pheewww!
Kjempefin cruise-rute, også så koselig å spise med utsikt over Mjøsa æ gett! 

Du gleder deg så ille at du nesten ikke klarer å vente på nissen ser jeg...
« Svar #7 på: I dag kl. 05:39:17 »

Blir spennende å se om bilen holder for min del iallefall. Tar med slepetau!

Jeg foreslo å kjøre ned på jobben... Da hadde det vært to! 
Hyggelig var det uansett.

Jeg kommer en tur, men vw-løs.

Hmm. Ja, du sier noe..  Angsten kommer snikende når en er usikker!   

Jeg har endelig fått slept bilen til jobben, men har ikke fått tid til å ta ut motoren.

I mellomtiden har jeg søkt litt på nettet ang ulyder fra motor, og det høres veldig ut som løst svinghjul eller knekt veiv.
ref: http://www.ratwell.com/mirror/Muir/Muir.html

Det jeg ikke forstår er om det viser seg at det ikke er defekt thrustelager i svinghjulsbolt eller løst svinghjul, men knekt veiv, vil motoren da gå pent og rolig (tross taktfast ulyd som gir seg når motortemp stiger)? --- OJOJOJ.. Flyalarm i skrivende stund! ---

edit: typo

Mener du den vi testet på bilen min som tok 2 minutter å bytte? Den tut-og-kjør-greia?