Risørrussen -93, en medruss hadde boble som russebil. På vei til Kongeparken i stavanger. Jens som sitter bak (og drikker øl) sier på et tidspunkt at det kjennes varmt ut i bilen. Kjører litt til, men nå sier jens at det VIRKELIG er varmt bak i bilen, og i det han reiser seg fra setet så ser man røyken. De får stoppet bilen og hivd ut setet, og det er fyr i polstringen. Det er en, husker ikke hvem, som heller øl på setet for å slukke, da sjefskommentaren kommer; NEI NEI, IKKE ØL, JEG HAR BRUS FORAN!!
Bobla klarte turen fint den, gikk som personbil etter dette. Russen har det gått så som så med..
Brukt: Svendsen bygd shortblokk, 69mm motvektsveiv, scat c35 kam, deep sump, stempler/syl. Letta svinghjul. doble 40mm dellorto m/stag og innsug (porta til toppene). vifte, noe kjøleblekk. 1:1,25 vipper. 009 fordeler (mangler el-tenning), blå coil.
Nytt: Scat super pro-D topper (42X37,5) doble fjærer, ikke gjort noe med brennkammer. KEP stage II clutch m/ ny lamell. Nye scat støtstenger og rør. gradert reimhjul, åndeboks, 30hk viftehus utenluftuttak, bensinpumpe, oljepumpe. csp oljepumpelokk m/reduksjon. CSP 1 5/8 merged header m/eksostape med stinger og hideaway demper. Luftfilter til forgassere. Full flow holder og filter. Nytt bunnlokk til deep-sump m/pakning.(ikke montert)
Det som mangler er generator og generatortårn. Motor ble prøve montert og startet opp i bil. Hadde ikke tid eller kunnskap til å justere den ferdig, så den har stått i garasjen siden.. Her er film av oppstarten: Jeg har ikke hatt den fra hverandre, så jeg kjenner ikke tilstanden innvendig. Jeg har fått montert topper med riktig geometri og shimsing i Århus hos Spring. Mulig han husker cc i topper og komp. Tror det var 60cc og 8.9 eller noe i komp.
Er det noen som har erfaring/informasjon om det er mulig å få en 5 trinns i en latebay? UTEN store inngrep og ombygginger. Det er en buss fra -76 med 1600 motor. Han som eier bilen har planer om en 1915 motor etterhvert, og siden han bor i Danmark, så vil han ha lidt bedre komfort på motorveien.. (i den grad en bay i 120+km/t er behagelig.. )
Kom lige over denne annonse fra Pladegården lige ved Randers, så her har du et sæt med fælge prisen er i dkr. og det står ikke noget om der er dæk på. Men giv ham et opkald å spør. (Kan måske hjælpe med transport til Risør (det er ik så langt fra Tønsberg)
4stk m.a.g. fælge i4*130 og 5,5*15" pris 3500kr ------------------------------------------- VWenlig hilsen Allan Opstrup - AIR RACERS Tlf: 22373250 http://www.pladegården.dk
Har fået sporet op ejeren og fundet to fælge. Så langt så godt De to sidste fælge blev afmontert og lagret i en af låvene hans... Så de var ikke lige til at finde pt.
Jeg skulle ta kontakt igen om et par uger, når han fik det kigget igennem med sønnike...
De er bare totalt i orden de fælge på billede nr 2 og 4 Jeg havde et sæt på min forrige bobbel, men jeg var så tosset og uvidende dengang, at de blev solgt med bilen til en latterlig lav pris.
Hmm, tror sgu jeg kontakter ejeren og spør om at købe dem tilbage...
Min "svoger" har handla seg en T2 1976, som har en enkel sofa/seng bak. Det er en walktrough. Tror den kaldes Kleinbuss?? Er det noen som har noen bilder eller tegninger av inredningen. Har tenkt å lage den selv. Noen som har erfaringer, tips og fiffige løsninger med innredning? Han vil ha kjøleskap, men bluss er ikke så nøye.
Han er også på jakt etter klare blinklysglass, helrøde baklysglass og muligens en takgrind...
Ser ut som noen har hatt en rimelig grei samling av gamle biler på låven.. Ikke vw, men det står en hvit boble og en orange bay på utsiden. Kanskje de går på auksjon de også??
Om ikke annet så kunne det vært konge med en gammel Indian
Sist jeg hadde min boble på EU, sa kontrolløren at håndbrekket var dårlig på venstre side. Det måtte fikses. Underveis i kontrollen, jeg var tilstede hele tida, så spurte han om jeg ofte stod parkert i bakke?? Nei, egentlig ikke sa jeg, bilen står oftest parkert flatt i garasje. OK, sa han og så var det greit.
1: Brinn pengar, brinn. (kjenner det så alt for godt, ) 2: Det skal være ekte sorg når jeg dauer, ikke en krone igjen. (henger vel sammen med å ha etterlevd nr. 1. Hahaha)
3: "man er tilpas når en bajer går på plass" er en strofe fra en dansk klassisk vise med Bjarne Liller og Papa Bue`s Viking Jazzband.
Blir spilt hver fredag før klokka 12.00 på dansk P3 for å innvie weekenden.
Ikke meninga å komme med utenomsnakk i tråden din, men mitt svar bumper den iallefall til toppen igjen.
En Sims Super V med 115hk går IKKE 70 knop. Det er en uke siden 1.april!!! En Musling 430 med 90hk Yamaha går heller IKKE 70 knop. Det er stadig en uke siden 1.april.
Av de to båtene ovenfor, kjører Muslingen fra Sims`en og topper på ca 50knop. Alt annet er landkrabbe-knop. (Eventuelt har det blit boret større hull til waterpickupen til knopmåleren... Hahaha)
Håper du får tak på boble, hils til Annar (de fins kun tre gode fotball-lag; Tottenham, WestHam og Ham-Kam)
Ville kjørt rundt i den føste! Den har jo en viss sjarm og "attityd"
Den andre har jo den klassiske kliniske, sterile "brett-til-skalpeller" look og sier meg ikke så mye, omtrent som å sitte ved sida din 9 år gamle syvmenning til konfirmasjon og bli proppa med livserfaring og kunnskap om ethvert tema!!
Syntes dette er billig, og kunne godt tenkt meg et garasjeapparat. Jeg er INGEN sveiser,har knapt sveist 1 cm, men det er jo billig og mon ikke det duger til karosseriplater på boble?
Hva mener dere, er det bare å kaste penger ut av vinduet, eller?
Har en nabo som er utdannet sveiser, og som har hjulpet meg før. (kan en proff få noen ut av et sånt apparat, så kan jo saktens jeg kanskje lære meg noe med tid å stunder??)
Er det kun salg eller er et bytte mulig?? Har en 1915ccm motor som er 99% komplett med nye deler, mulig en deal? Hvordan er et med salgsmelding når forrige eier ikke "kjører" lenger?? Er det noe pes å få skilt på?
Hmm, her har folk skikka seg gitt, ikke et eneste skambud eller kommentar engang???
Hvis du legger på 12000,- i prisen, så får kjøper med en 99% ferdig 1915 motor med masse nye deler. (ikke dermed sagt at motoren kjøpes løst for den summen.....)
VW T1 1967 modell 1500. Sprintstar (4 sort matt+ en patinert), Empi shifter. Senkespindler(m/TUV papir) EU-ok til oktober 2009. Rullemalt bengahvit. Bilen er orginal hvit inni. Elektronisk tenning. Motoren trenger en justering av tenning/ventiler for å gå reint. Den var kjørbar helt til jeg satt inn orginalmotoren igjen, det knakk en fjær i staget fra clutchwire til armen som går inn i gearhuset. (tror det er feilen) Den frikobler ikke. For 4 år siden, fikk den mange nye deler i forstilling, dempere og hjullager. Den har noen småbulker, den har noen rusthull. Venstre bakskjerm og venstre støtfangerfeste. Gikk igjennom EU sist i samme tilstand, og det er ikke noe jeg gjør noe med når den skal på neste EU. Den er kjørt under 3 uker på 2 år, ellers stått i tørr garasje så lenge jeg har hatt den (5 år). Små "kule" høytalere under dashen, radio kan følge med.
Prisantydning 18000kr, den står fint i garasjen om det ikke kommer bud/henvendelser jeg er tilfreds med.. Kan byttes eller inngå i byttehandel: -Nyere Yamaha 30 hk, 3 syl, kort stamme, manuell start og styrekult. -Suzuki GP/GT 100 (komplette, turnkey) -Honda NSR 125 /Aprillia RS 125
Kontaktes på; espenhhenriksen @ hotmail.com eller PM her inne.
Så var den borte, den gamle hvite T2 camperen som stod gjemt langs Risørveien. Den har sikkert stått der de siste 15 år minst!! Kikka alltid til høyre i Bosvika, der stod den ALLTID. Nesten som et lite landemerke. Men vips, nå er den borte. Noen her som har fått en ny bil?? Håper for all del at den ikke blei taua de 200m ned til bilhøggern, men at den kommer på veien igjen.
Vis innlegg
)
