En tøff bil dere har fått til! Hva er planer til vinteren?

Bruk 4 festepunkter på skiltet bak og lag et lik mellomrom over hele område!

Ble tøffere med mindre riller på motorlokk men ligger det noe mer i det enn look?

Det bare virker for min del at du bør ha da en gedigen skilt
Gratis med lakk! det morsomste starter nå

Litt usikker om scardeep har lagd noe hull i bakluke enda men planen er der De fleste lager disse hull slik at dem blir dekt av skilt som monteres med god avstant. Hva er din tanke? Er dine innenfor skilt ramme?

Den var bedre i bilder enn beskrevet!!! Dessverre så ligger den alt for langt bort i fra meg... Men ser ut som en bra utgangspunkt for noe spennende. Hva er ET på felgene dine?
Lykke til med salg!

Ta noen nærbilder av carbon delene dine og del erfaring! da blir mange fornøyde!

Du havner nok under 5% men samtidig kunne du si litt mer om valg av dekk. For alle 4 årstid? Disse må nok være "bruksdekk"

Tommel opp!

På tide med oppdatering ja! så takk 

Skal du ha coilovers bak sammen med torsjonstag??? Eller hva er løsning?

Be dem lakke skjermer innvendig!

good luck videre!

 Felgfarge er -  L 97 U aluminum grey

Så hvorfor har du så mye stuk? Det ser ut at du bruker bilen mer på  svingete utfordringer enn rette strek... Om det går på stil eller utseende så forstår jeg, men om du har tanker om gode resultater på slalom løp da bør du velge helt andre hjul tenker jeg.

[attachment=1]
[attachment=2]

Hvordan går deg med Silver'en? den har vært i miljø nå alt for lenge uten at den er på enda

Ufff, dette gikk fort

Kjenner du en grei original 1303 '74 og nyere så er jeg interessert!

Endelig vil jeg si! Nice!  

Mener du at du har ikke mer plass på større (høyere) dekk enn 165/50 foran? Mye rom rundt forhjul i bilde i hvert fall...

Jeg søker etter en 1303s '74 modell eller nyere. En som er registrert og har EU på plass. Den bør være minst mulig trimma, i hvert fall på karosseri. Tar i mot forslag og tips med stor takk!
mvh,

Saulius

-scardeep-

Bare det skulle vært like lett å kjøpe enn baja bag her i Norge

En fin hjulkalkulator til: http://www.willtheyfit.com/index.php?width=195&aspect=65&diameter=15&wheelwidth=8&offset=11&width2=205&aspect2=55&diameter2=16&wheelwidth2=7&offset2=65#content
legger inn her for å ikke rote bort.

Ved å avslutte skjermen tidligere slipper du luft ut fra hjulbuen og dermed redusere drag opp. Dette er noe som har betydning i hastighet over det vanlige til en Notchback. Jeg synes det ser tøft ut med en slik Rocket bunny design. Bobler har jo samme problematikk. My luft som "pumpes inn under skjermer. Vurderer å lage noen veier ut på min. Ikke lett med å komme på en grei estetisk løsning...

Gull så klart  Men kanskje alt for mange som har det...

Skal man tenke optimal luftflow så burde kantene bøyes ut, men ikke praktisk og ikke så veldig pent...

Satan! som dem sier her i Kirkenes Tøffe felger! Få de på  Om du får det ikke til så kan jeg gjerne overta de...  Lykke til!

Høres ut at du har gått på plateformingkurs Lykke til for dete høres spennende ut!

Hadde en lang ferie med mer enn nok snekring på hytta.

Nå er det vel sånn at jeg flyttet til Kirkenes pga jobb. Skal "være her"  ca 3 år til Kirkenes Nye Sykehus står ferdig. Og mye mer en det rakk jeg ikke å gjøre før jeg måtte dra (det var vel i august). Det var nok surt å kjøre 1887km lang tur samme helg mens resten av dere sikkert koste seg på SCC...

Jobben er vel slik at jeg må komme ned til Lysaker for møter i ni og ne. Det skal jeg utnyte godt! Og nå er jeg på min første "visit".
Kl 15:00 landa jeg på Gardermoen og alerede kl litt over 18:00 var jeg hos RR Motors i Hokksund for motoreffektmåling (det var vel i går)

Må si stor takk for RR Motors at de gadd å vente på meg etter arbeidstid!

Bilen le lastett opp



og ikke så lenge etter var den montert i DynaPack



Ready to fly...



Og her er resultat:



Storfornøyd med 134,5 hk på hjul ved 5659rpm og 189,7 nm ved 4640rpm  

Dette var som forventet

Jeg gir ikke opp og skal jobbe videre for å få bilen godkjent, håper det skjer i år og hvem vet, kanskje alerede i vinter kjører jeg med rally piggdekk i Finnmarks skoger



to be continued...

Tror det var helg etter jeg hentet bobla med min trofast Passat.
Den sto der og venta på meg, ferdig lastet av fra bussen!





Hjemme gikk det ikke mange dager før motor var tatt ut...

Fant lys ledninger tatt av vifte ...



Noe som jeg husket i ettertid at de hang bare løse forran insug til vifte - ikke lurt

Tennplugger var fine (eller?)



Og hele motor ble levert til "service på garanti".





Det var trøstelager som skjærte seg...





Mens motor var borte brukte jeg tid til å fikse andre saker som f.eks. ledninger...

Tok ikke lang tid til jeg fikk motor tilbake med "ny" blokk, nye lagre og ekstra hull for ånding, nypolert og målt veiva klart.

Før viftehus ble montert fiksa jeg litt her og der for å få bedre flow på luft. Blant annet ble litt kapping innvendig og tetting på utsiden.









Og med hjelp av hyggelig kolega så gikk alt mye fortere.



Motor gikk inn tilbake på plass



Så fikk jeg endlig tak i nye plugger som ble montert.



Jeg brukte en Tkobling for å få koble oljetrykk lampe i speedo.



Så kom stor fortvilelse da jeg klarte ikke å sette reim på plass. Det virket at dynamo sitter for langt bak og at dynamo reimhjul "liner ikke upp" med reimhjul på veiv...



Aner ikke om det skal være slikt men det løste jeg ved å snu reimhjul på dynamo. Denne delen med hakken skal egentlig være mot dynamo...



Men på denne måten så kom begge reimhjula på samme "akse" sett fra siden.

Ut med bilen og jeg var klar for "ny" oppstart



Og om det var ikke nok med en "fansi" ondeboks så har jeg nå hele to 



Brum brum 





Det som vær vanskelig å svelge i det hele var det at jeg rakk ikke å vise bilen og få den godkjent...
Men jeg kunne ta sommerferie med tanke at bilen er kjørbar igjen!

Lørdags aften ble avsluttet med hyggelig felles bål.









Så kom søndag.

Storspent sat jeg i bilen og prøver å starte motor... Niks... Motor går tregt rundt men ikke nok for å starte. Så kommer alle "store" gutter til hgjelps og det blir fort besluttet at motor må ikke tvinges mot å starte opp og jeg må begynne å tenke hvordan jeg kommer meg hjem. Optimismen igjen slår fast - "that's race!"

Jeg må igjen takke alle for hjelp jeg fikk!

Alt i alt så fikk jeg tilbud av en fra Arendal om å laste bobla mi i hans RallyCross transportbuss så frakter han bobla mi ned til Arendal og jeg kan hente den derfra helgen etter eller noe sånt... Helt utrolig men det er sant!









Så jeg satt med en av oss hjem igjen til Oslo.

Feeling av å slå en amcar leverte en god del adrenalin så humør var på plass og jeg  var alerede klar å starte med mekking mens jeg fortsatt sto på Valle:)



Her er min favorit fra treffområde:

Så kom den store dagen 

Lørdag. Først alle måtte gjennom kvalikken. Jeg med null erfaring i virkelig dragrace hørte bare på de "store" gutter og melde meg på bracket klassen, der reaksjonstid måles i kvalikken.

Etter 3 runder var jeg storfornøyd med resultate som 3. mann! Dette var høyt nok og jeg valgte å spare utstyr til elimineringer...



Ut av de 3 runder jeg kjørte var det en som jeg virkelig skal huske i livet mitt

En Camaro Z28 kjørte bak meg og vi ble dirigert sammen mot startlinje. Hjerte banket og adrenalin fløy inn i kroppen...

Takk Svein for filming!:



Camaro ble "parkert" med stor glede/skriging og banning i hjelmen, sånn er det med nybegynnere   

Og her er lapper fra kvalikk runder







Etter kvalikken var det bare å vente til elimineringer...
Opp til startlinje og skulle kjøre mot 3. dårligste på liste. Ved oppvarming av dekk stopper motor og jeg får ingen liv igjen, bare klick i starter...

Ja ja tenker jeg og optimismen "sier" at vi skal kjøre nye runder på søndag mens jeg blir vinket bort med motor som står stille.

Siden det var ingen dramatik ved motorstopp så tenkte jeg bare "flat batteri", satt på lading og la bilen vile over natta. Jeg var jo stor fornøyd med kvalikken! 

På tide med litt oppdatering...

Den planlagte turen i 30.mai - 1.juni gikk til Thunder Valle treff (http://www.vwnorge.no/index.php/topic,60060.0.html).

Først fikk jeg utføre en hasteprosjekt - blekk bak motor. Ble ikke noe pent men med lang tur måtte jeg få de på plass for å bedre kjøling.





Og etter at "rumpa" ble ferdig kunne jeg pakke for helgen. Planen var å kjøre med andre VW kolegaer der jeg satsa på å kjøre selve båbla til Valle, kjøre drag på Valle og kjøre hjem igjen fra Valle... Sånn er jeg bare:)

Turen var en hyggelig oplevelse for seg selv med fisking underveis.  Vi kjørte ned på torsdag med en hyggelig overnatting i ei koselig hytte på kanten av Risør med riktig god mat og selskap Takk igjen for hytteeierne!



Fredag måtte jeg inrømme at Phyton eksos og resonansen jeg får i bilen begynte å bli slitsomt så jeg fikk låne Bosse utstyr som hjalp meg å dundre videre med god musikk og nydelig vær.



Selve ankomst var fassinerende - en virkelig dal med høye fjell på hver side.



Må også nevne at bakkene på vei fra Risør mot Valle var en morsom lek fikk virkelig teste kjøling samt hadde mye glede av alle hk og nm.

Det ble en god del bobler og vi hadde en tøff lineup langs inkjøring til dragstripe.





Så var det bare slappe av og vente til lørdag skulle komme... Der brukte jeg litt tid til enda mer fisking med fangst til kveldsmat

Justerte rattutslag.

Jøss...   mister halvparten av morro!!! 

Det gjør den helt sikkert! Du må ta snart noen dager fri bare for å ta i mot all post som kommer fra all verden