hei noen som har orginale eksos potte stusser? eller lokk over sikringsboks 1303.?

 ok nå  har jeg målt ladespenning målt over batteriet er 13,3 volt. regulator er det enste jeg ikke har skifta i ladekretsen er denne ødelagt?
batteriet viser 12v (ødelagt celle)?

skiftet bilbatteri i fjord, skiftet dynamo og viftereim og har montert hovedbryter på batteriet.lys testeti vår,
 Denne bilen må ha starthjelp, eller lades hver uke. hjelp hjertesukk.

vw diagnose: hullkort sjekk av 88 punkter 66 punkter passer alle moddeller pukt test viser ok eller ikke ok på disse. 24 punkt blir testet automatisk av datamaskin. resten manuelt. (Haynes., 1973.)

jeg har ikke turt å spør vw merke verkstedet om vw diagnose med hullkort har jo stikkkontakt bak i bilen? kunne kansje ha vert en ide m en test?

male felg sider har jeg ikke prøvd. men fikk for noen årsiden ide om å male gammle felger i svart og gult samme farge som min vw 1302 " sirkusfelger"  så litt speielt ut fikk endel oppmerksomhet av andre folk.

verkstedet sier at det er bryteren i gearpaken som er ødelagt. noen som har en eller hvet hvor jeg få kjøpe denne delen.

nå har jeg tatt ut ventilen og testet den, hører en tydelig klikkelyd tror den virker. må snart ringe et verksted nå tror jeg.

hei jeg mangler vakum i rersrvovoar. slangene er tette. men ikke noe klikkelyd i bryter, har rengjort mini luftfilter og leser i haynes workshop manual. gearspaken går  som den skal. uten at bilen flytter seg
hva nå da 

sikring i motorrom skiftet. bryter på gearspake overhalt. men i vakum klokka v forskerm er det noe veske er dette kondensvann som må tappes ut via lokk i bunnen av vakum pumpa tror jeg prøver andre forslag får denne ikke i gear når motoren går

er det vanskelig å skifte bryteren på gearstanga som aktiverer clutcen og hvor selger de denne bryteren

ok hvor får jeg tak i ny bryter. forhandler? er dette vanskelig å skifte? slangene ser ellers ok ut.  takk for hjelpen så langt.

jeg fikk i går problemer mens jeg var ute og kjørte. etter at bilen sto i fri vil ikke gearen virke. fikk den omsider i revers noe rapig skraping så løste probleme seg slik at jeg fikk den hjem. men etter dette vil den ikke mer i gear i den siste tiden har batteriet blitt tappet for strøm, har montert hovedbryter og ny dynamo. men allikevel er det stadig forlite strømil start? batteriet e nytt og testet. noen som kan hjelpe hjelp.

ja jeg kjører 1303 automat jeg også: får mange komentarer for det. men har fiksa oljelekasjen i slange. må vist ta olje tanken ned for rust rep. lekker litt ennå.  dynamoen tok kveldenså den har jeg nettopp skifta. tok 6 timer. gøy å kjøre vw igjen.

hei min 1303 73 mod ryker sikring nr 9 mked og uten belastning. kraftig jordfeil lyshorn og kupelys. hvor ligger feilen noen ide

he min vw sprenger sikring nr 9 hele tiden denne går til lyshorn /kupelys. er nokk en kraftig jordfeil. har bare nerlys på høyreside ikke bak heller. hvor ligger feilen ? dette er en 1303 1973 mod ??

takk

hei jeg har bare kjørt orginal. hadde en 1302 1971 mod jeg resturerte og nå har jeg en 1303 automat 1973. synes det er enklere. redd for å ødlegge noe hvis jeg fikler og ska erstatte div deler m uorginal

ja jeg er også en lykkelig eier av 1303 automat 1973 mod. morsomt å kjøre wv. har pyntan t 17 mai reg nr ND17699.  har orang lakk noen som hvet farge kode?