1302 RSL

[Formula Vee]

Det blir bra. Om du vil kjøre stifteløs, har jeg en wbx fordeler komplett med tenningsmodul, tomgangsmodul og mekanisk sperre på 5500rpm til salgs. Pga turbo måtte jeg gå over på noe spesielt.

[Ed Németh]

Hei Formula
Jeg kommer til å kjøre med stift tenning så lenge det fungerer. Fikk kjøpt en overhalt orginal Bosch "010" fordeler av Glenn Ring på The Samba. I tillegg så har jeg en Pertronix 1844 modul som ligger i skuffen som back up.



Glenn Ring sine fordelere kan man lese om på denne siden http://www.glenn-ring.com/bosch/
Å slik overhaler han de: http://www.glenn-ring.com/010/index2.html http://www.glenn-ring.com/hvw/

[Dewil]

Jeg har en sånn liggende i en boks... Burde vel kanskje hengt den opp på veggen. Dette er kremen av stifttenning

[Ed Németh]

Mye frem og tilbake vedr. veiv.
Har prøvde å få tak i en Scat Pro Comp Lightweight Forged Crankshaft veiv fra vwparts, rjvolksperformance.com, CSP-shop.com, Unneberg Bil, Hot Shop, og et par andre. Problemet er at ingen har denne veivene eller andre Scat veiver på lager. Scat har heller ingen på lager, men skal starte produksjonen om ca. 8 uker....

Men så kom jeg over en boxfresh Scat Volksracer 82mm med Chevy journaler på cal-look.no/lounge. Denne blir shippet i dag fra London, å jeg kan forhåpentlig få denne levert til avbalansering i slutten av neste uke.

[Ed Németh]

En billig produsert støpt veiv vs. en dyrere smidd dritbra veiv :-)
Spørs om du ikke burde leita litt lenger.

Er ikke så lett å kjøpe en bra smidd veiv når ingen har en til salgs. Har til og med snakket med Skinne vedr. en Pauter veiv. Men da må man vente til sommeren for å få den levert.

Er Scat Volksracer veiven så dårlig?? Kan umulig være like dårlig som kina veiven fra cip1.

[Erlend / bug66]

DPR? Demello? Hva er glat med de?

Smidd er de og

[Trond Dahl]

En billig produsert støpt veiv vs. en dyrere smidd dritbra veiv :-)
Spørs om du ikke burde leita litt lenger.

Er ikke så lett å kjøpe en bra smidd veiv når ingen har en til salgs. Har til og med snakket med Skinne vedr. en Pauter veiv. Men da må man vente til sommeren for å få den levert.

Er Scat Volksracer veiven så dårlig?? Kan umulig være like dårlig som kina veiven fra cip1.

Det var grunnen til at jeg fjernet mitt innlegg igjen så jeg ikke sa noe feil.
Jeg var kanskje litt raskt med å kalle den støpt da jeg trodde alle volksracere var støpte veiver. Jeg innså at jeg kanskje tok feil og valgte derfor å fjerne innlegget, men tydeligvis ikke raskt nok ;-)

Poenget mitt var at dersom du uansett er villig til å betale prisen for en skikkelig Scat veiv så synes jeg ikke du burde gå for en billig varian de produserer, som jeg attpåtil trodde var støpt, men den er kanskje smidd?

Ofte så velger folk de billige veivene fordi de er rimelige, og da er jo det en ærlig sak. Men hvis du allikevel vurderte en god kvalitetsveiv så skjønte jeg ikke hvorfor du gikk for en volksracer.

[Ed Németh]

DPR? Demello? Hva er glat med de?

Smidd er de og

DPR kunne vært et alternativ. Men jeg vil kjøre med std. lager. Så derfor var jeg ute etter en smidd Scat veiv. Men hva er galt med Volksracer...? Er ikke denne også smidd??
http://scatvw.com/master/crankshafts/forged_dowel_pin.shtml

[Erlend / bug66]

hva er galt med 1. overdim på veiv?

DPR kan lage std journaler, om de finner en veiv som er bra nok..

[Trond Dahl]

hva er galt med 1. overdim på veiv?

DPR kan lage std journaler, om de finner en veiv som er bra nok..

Ingenting negativt med en veiv som er kvalitetssikret med 1. overdim for å ha rette klaringer.
Pauter gjør det samme når de bygger på originalveiver

[Ed Németh]

En billig produsert støpt veiv vs. en dyrere smidd dritbra veiv :-)
Spørs om du ikke burde leita litt lenger.

Er ikke så lett å kjøpe en bra smidd veiv når ingen har en til salgs. Har til og med snakket med Skinne vedr. en Pauter veiv. Men da må man vente til sommeren for å få den levert.

Er Scat Volksracer veiven så dårlig?? Kan umulig være like dårlig som kina veiven fra cip1.

Det var grunnen til at jeg fjernet mitt innlegg igjen så jeg ikke sa noe feil.
Jeg var kanskje litt raskt med å kalle den støpt da jeg trodde alle volksracere var støpte veiver. Jeg innså at jeg kanskje tok feil og valgte derfor å fjerne innlegget, men tydeligvis ikke raskt nok ;-)

Poenget mitt var at dersom du uansett er villig til å betale prisen for en skikkelig Scat veiv så synes jeg ikke du burde gå for en billig varian de produserer, som jeg attpåtil trodde var støpt, men den er kanskje smidd?

Ofte så velger folk de billige veivene fordi de er rimelige, og da er jo det en ærlig sak. Men hvis du allikevel vurderte en god kvalitetsveiv så skjønte jeg ikke hvorfor du gikk for en volksracer.

Enig med deg Trond
Men nå er saken at denne veiva jeg kjøpte på cal-look.no/lounge var den "beste" smidde veiven jeg klarte å spore opp.
Hadde jeg fått tak i Scat Pro Comp Lightweight Forged Crankshaft http://scatvw.com/master/crankshafts/billet_dowel_pin.shtml så hadde jeg selvfølgelig kjøpt den. Men dette er ikke tilfellet.

[Trond Dahl]

DPR? Demello? Hva er glat med de?

Smidd er de og

DPR kunne vært et alternativ. Men jeg vil kjøre med std. lager. Så derfor var jeg ute etter en smidd Scat veiv. Men hva er galt med Volksracer...? Er ikke denne også smidd??
http://scatvw.com/master/crankshafts/forged_dowel_pin.shtml

Denne er nok ikke mindre kina produsert enn andre billige veiver.
Funker nok bra til sitt bruksområde.

[Trond Dahl]

En billig produsert støpt veiv vs. en dyrere smidd dritbra veiv :-)
Spørs om du ikke burde leita litt lenger.

Er ikke så lett å kjøpe en bra smidd veiv når ingen har en til salgs. Har til og med snakket med Skinne vedr. en Pauter veiv. Men da må man vente til sommeren for å få den levert.

Er Scat Volksracer veiven så dårlig?? Kan umulig være like dårlig som kina veiven fra cip1.

Det var grunnen til at jeg fjernet mitt innlegg igjen så jeg ikke sa noe feil.
Jeg var kanskje litt raskt med å kalle den støpt da jeg trodde alle volksracere var støpte veiver. Jeg innså at jeg kanskje tok feil og valgte derfor å fjerne innlegget, men tydeligvis ikke raskt nok ;-)

Poenget mitt var at dersom du uansett er villig til å betale prisen for en skikkelig Scat veiv så synes jeg ikke du burde gå for en billig varian de produserer, som jeg attpåtil trodde var støpt, men den er kanskje smidd?

Ofte så velger folk de billige veivene fordi de er rimelige, og da er jo det en ærlig sak. Men hvis du allikevel vurderte en god kvalitetsveiv så skjønte jeg ikke hvorfor du gikk for en volksracer.

Enig med deg Trond
Men nå er saken at denne veiva jeg kjøpte på cal-look.no/lounge var den "beste" smidde veiven jeg klarte å spore opp.
Hadde jeg fått tak i Scat Pro Comp Lightweight Forged Crankshaft http://scatvw.com/master/crankshafts/billet_dowel_pin.shtml så hadde jeg selvfølgelig kjøpt den. Men dette er ikke tilfellet.

Må du ha 82mm?
Det ligger jo en veldig bra Scat Drag light 78mm på Lounge nå.
Det er også en god gammel svensk Okrasa 82mm på finn. Men den er kanskje solgt nå? Bedre finner du ikke.

[Ed Németh]

En annen ting er at Putte skal være klar med motor uken før 1. mai. Å jeg vet at ting tar tid!! Så å vente på å få levert en veiv om 8-12 uker er helt uaktuelt.

[Erlend / bug66]

82mm DPR.. god tysk veiv..

[Ed Németh]

En billig produsert støpt veiv vs. en dyrere smidd dritbra veiv :-)
Spørs om du ikke burde leita litt lenger.

Er ikke så lett å kjøpe en bra smidd veiv når ingen har en til salgs. Har til og med snakket med Skinne vedr. en Pauter veiv. Men da må man vente til sommeren for å få den levert.

Er Scat Volksracer veiven så dårlig?? Kan umulig være like dårlig som kina veiven fra cip1.

Det var grunnen til at jeg fjernet mitt innlegg igjen så jeg ikke sa noe feil.
Jeg var kanskje litt raskt med å kalle den støpt da jeg trodde alle volksracere var støpte veiver. Jeg innså at jeg kanskje tok feil og valgte derfor å fjerne innlegget, men tydeligvis ikke raskt nok ;-)

Poenget mitt var at dersom du uansett er villig til å betale prisen for en skikkelig Scat veiv så synes jeg ikke du burde gå for en billig varian de produserer, som jeg attpåtil trodde var støpt, men den er kanskje smidd?

Ofte så velger folk de billige veivene fordi de er rimelige, og da er jo det en ærlig sak. Men hvis du allikevel vurderte en god kvalitetsveiv så skjønte jeg ikke hvorfor du gikk for en volksracer.

Enig med deg Trond
Men nå er saken at denne veiva jeg kjøpte på cal-look.no/lounge var den "beste" smidde veiven jeg klarte å spore opp.
Hadde jeg fått tak i Scat Pro Comp Lightweight Forged Crankshaft http://scatvw.com/master/crankshafts/billet_dowel_pin.shtml så hadde jeg selvfølgelig kjøpt den. Men dette er ikke tilfellet.

Må du ha 82mm?
Det ligger jo en veldig bra Scat Drag light 78mm på Lounge nå.
Det er også en god gammel svensk Okrasa 82mm på finn. Men den er kanskje solgt nå? Bedre finner du ikke.

Okrasa veiven på finn.no har jeg ikke sett. Men ja jeg vil ha 82mm slag.

[Ed Németh]

82mm DPR.. god tysk veiv..

Omsveiset orginal tysk veiv, ja. Men nå var det seg slik at jeg ville ha Scat, og det ble Scat. Men ikke den jeg var på jakt etter i utgangspunktet.

[Trond Dahl]

82mm DPR.. god tysk veiv..

Omsveiset orginal tysk veiv, ja. Men nå var det seg slik at jeg ville ha Scat, og det ble Scat. Men ikke den jeg var på jakt etter i utgangspunktet.

Det blir sikkert bra nok det :-) Hvor mye skal du hente ut av denne motoren?

Tysk omsveiset veiv går kina veiver en høy gang :-)

[Trond Dahl]

Jeg blandet Volkstroker(støpt) med VolksRACER(smidd).
Glad du ikke gjorde det samme :-)

[Trond Dahl]

Nesten spamming av tråden din her nå :-)
MEN, hvis denne ikke er solgt (noe jeg tipper den er) så hadde jeg kjøpt den istedet

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=25935310

[Ed Németh]

Jeg blandet Volkstroker(støpt) med VolksRACER(smidd).
Glad du ikke gjorde det samme :-)

He he. Fort gjort Trond. Men Volkstroker fåes ikke 82mm.

[Ed Németh]

Nesten spamming av tråden din her nå :-)
MEN, hvis denne ikke er solgt (noe jeg tipper den er) så hadde jeg kjøpt den istedet

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=25935310

Men denne er med Porsche journaler...

[Ed Németh]

82mm DPR.. god tysk veiv..

Omsveiset orginal tysk veiv, ja. Men nå var det seg slik at jeg ville ha Scat, og det ble Scat. Men ikke den jeg var på jakt etter i utgangspunktet.

Det blir sikkert bra nok det :-) Hvor mye skal du hente ut av denne motoren?

Tysk omsveiset veiv går kina veiver en høy gang :-)

Johannes har lovet meg rundt 180 hk med mitt oppsett.
At Tysk omsveiset veiv er bedre en kina veiv skulle bare mangle

[Dalland]

Nei vettu ka, det holder rikelig uansett!
Den volksracer veiva så veldig lik ut som kina 4340 veivene men i tillegg dreid smøre spor.
Sikkert rikelig god for bruket, er da ingen super turbo eller 11000 rpm maskin dette.
Lykke til videre, gleder meg til å treffe både deg og bilen.

[Ed Németh]

Håper virkelig veiva er av bedre kvalitet enn kina veiva mi. Den var enten skeiv da den ble montert, eller etter 80-90 mil i løpet av sommeren 2011.
Kammen fra JPM skal varve til rundt 8.000. Så vi får håper Scat Volksracer´n håndterer dette.
Blir hyggelig å hilse på deg og bilen Dalland. Kanskje vi møtes på stripa på SCC i år.

[Hot Owl]

Du får huske å få brosjet opp stifthullene til overdimensjon sammen med svinghjulet,samme hvordan veiv det blir.

[Ed Németh]

Du får huske å få brosjet opp stifthullene til overdimensjon sammen med svinghjulet,samme hvordan veiv det blir.

Dette kan sikkert Erik eller Berger hjelpe meg med

[Dalland]

Håper virkelig veiva er av bedre kvalitet enn kina veiva mi. Den var enten skeiv da den ble montert, eller etter 80-90 mil i løpet av sommeren 2011.
Kammen fra JPM skal varve til rundt 8.000. Så vi får håper Scat Volksracer´n håndterer dette.
Blir hyggelig å hilse på deg og bilen Dalland. Kanskje vi møtes på stripa på SCC i år.

Hadde vert litt kjekt å bli frakjørt av deg på stripa.

[Jee]

Du får huske å få brosjet opp stifthullene til overdimensjon sammen med svinghjulet,samme hvordan veiv det blir.

Hvorfor det? Det er jo ikke stiftene som holder på plass svinghjulet...har jeg hørt     Måtte bare..

Om det gjøres, blir både veiv og svinghjul engangs. Så det bør være mye off før man brotsjer.

[Ed Németh]

Du får huske å få brosjet opp stifthullene til overdimensjon sammen med svinghjulet,samme hvordan veiv det blir.

Hvorfor det? Det er jo ikke stiftene som holder på plass svinghjulet...har jeg hørt     Måtte bare..

Om det gjøres, blir både veiv og svinghjul engangs. Så det bør være mye off før man brotsjer.

Hører på deg jeg Erik