VWNorge

..og vi vil kjøre fortere!

Dette blir fresht.... 8)

hehe, tar noen timer å få montert kablene på det siste bildet der vil jeg tro :)

 :o Fett!

Si i fra om jeg skal ta med avbiter'n og komme innom garasjen....

Du må da ha noen turboer du ikke skal ha lenger ::)....

Blir litt kabler,men er ikke så ille som det ser ut på bildet.Var med mange ekstra kabler av det meste,datakabler i ørten forskjellige lengder osv.Har koplet opp alt på stuebordet og testet,veldig brukervennelig og ser ut til å fungere bra.Har tenkt å logge følgende:turbo trykk,mottrykk i eksos,wategate trykk,bensin trykk,oljetrykk,oljetemp,eksos temp på hver sylinder,turtall,batteri,clutch slipp,g-måler i begge retninger og demper vandring.
Og fremdeles så surrer vi med en forgasser og ingen intercooler,svingaksel og linkpin..nei å nei... ;)

Du vet hvor den er du,bare å ta turen bortom a gitt.Blir snart fyrt opp litt varme der så fort jeg får siste delene, og bra med aktivitet fremover tenker jeg.

Hvor mange vil du ha,en på hver side eller..? ;)

Da går nok lufteturene i den rettningen utover våren....

Jaja, du får nå si i fra trenger du datahjelp som vanlig. Er jo litt vanskeligere dette en den bærbare datamaskinen din...

Du får holde kaffen klar, så kommer jeg opp og titter en dag. Kan jo alltids måke frem en bil på veien slik at Hulken kommer seg oppover han også før snøen tiner ;)

MOrro!
du convertert ikke til datasprut og intercooler også ??

Heftig!! Håper ikke de innsugsventilene er gått ut på dato da...  ;) :P

Du får holde kaffen klar, så kommer jeg opp og titter en dag. Kan jo alltids måke frem en bil på veien slik at Hulken kommer seg oppover han også før snøen tiner ;)
[/quote]

Har da en annen grønn en som går...!

Jeg vet, synes bare litt synd i den som står under snøen hver dag når jeg passerer den. Nybilen er morro å se blir brukt :)

Nei nei,det blir litt for fancy for meg Jørn,du får ta deg av det.. ;)

Bare ikke la broderen få fingrene i dem... :D

Hehe, nå stikker du lilletåa inn i elektronikkverden... fort gjort å bli hekta! Når er datasprut på plass, 2010 Sesongen?  :P
Hva sikter du etter i år forresten? Er det 8'ern?  :D

Starter litt på scratch igjen nå da,med større turbo og modifisert gasser.Først og fremst prøve å få justert oss inn og få samme tiden som i fjor,evt plukke av et par tiendeler hvis ting av en merkelig grunn skulle fungere som vi håper.. ;)

Og når står du på stripa igjen Kormi??????????

Du begynne jo å kjenne redskapen godt, så detta blir nok bra :)
Kjørte du med titan-ventiler i fjor? Hvorfor har du da evt. gått bort i fra dette?




Hæ? Hva? tror det er lunsj nå...  :-*

det har jeg lurt på å gitt`??? lunchen er vel over nå :)

Hadde det i fjor,med siden jeg knakk på eksosen så har jeg snust litt rundt.Skal fortsatt ha titan på eksosen,men prøve nimonic på eksosen.Titan begynner å miste egenskaper rund 1500F,inconel rundt 1800F,nimonic 2600F..Tåler anti-lag og mere til,men får det litt igjen på tyngden da.Får bare prøve å se,skal opp på fjærtrykk og kraftigere støtstenger også.Så var det denna lunchen din da...?  :D

A HAAAAAAAA dere driver og snoker bak min rygg ja;) Turbo ja..... hmmm Kan ta med 2L kaffe og noen smultringer en dag å komme innom jeg ;D

Ja gjør det,men ta med litt mere kaffe så jeg får smake også.. :D

hva er grunnen tilatt du bytter turbo`?`?

leverer den ikke nok?? har du fall i turbo trykket??

Har ikke målt mottrykket i eksosen,går litt på forskjellige teorier.En ting er når vi bremset motorn i fjor vår,så gikk effekt kurven strakt opp fra 4200,men snudde på bare 5200.Motoren økte bare imellom der med 350nm.Ifølge VW Paradise så skal kammen fint henge med,så venter med å prøve noe nytt der-en ting om gangen.Også en del andre ting som håper jeg håper å få svar på med den nye data loggeren,kommer også til å lære mye tror jeg.Kulelagret er den nye også,for å få litt raskere respons.Turbinhusene er kjørt i cnc benk for å få plass til større turbiner,men med samme mål utvendig for å passe rett på det eksisterende grenrøret.Blir nok hardere å dra igang,kommer til å kople opp noe med funksjon ala "anti lag".For lite fjærtrykk har også vært tema,bytter der også isammen med kraftigere støtstenger.Får vel teste begge og se om vi får noe utslag.Prøvde den nye i høst og virket ihvertfall som om motoren fikk en helt annen karakteristikk,men turbotrykk kom veeldig sent.Ble nok mere flow,motoren gikk lean så vi skal modifisere litt gasser etter tips ifra Lummus.Men men,vi får se..

Motoren ferdig og går,det ser bra ut så langt,ny turbo på plass.Sensor i gearkasse for å logge clutch slipp er også montert,føler omdreininge på inngående aksling.Skal teste på Gardermoen onsdag 29 april,målet er da i hovedsak å få justert blandingen riktig,og teste hvordan den nye turboen reagerer.Sesong åpning-Spring Nats 2-3 mai.

"Drip Pan" snart ferdig,noen går også for bleie løsning.

Datalogger endelig montert og oppegående,blir veldig interessant å bruke.Fungerer bare som en logger,styrer ingen motorfunksjoner.

Ser bra ut :)
Har du fått tak i noe materiale å ha i bunnen som suger olje? Jeg driver å tester ut et materiale fra Nordenolje, en oppsugningsmatte på rull. Dette produktet brenner ikke, men smelter istedet ved høy varme. Skal bare få testet ut hvor høy varme det tåler. Det suger ca 25 ganger sin egen vekt.

http://www.nordenolje.no/no/products.aspx?category=Spesialprodukter&subCategory=&productNbr=708054

Takker,joa ikke sikkert den matten du har der er dum.Har den på jobben så lurte litt på den.Jeg tenkte selv å putte inn matter ifra Summit,en kompis her kjøpte med 3 kartonger.Men står bemerket der at dem ikke er brannsikre,så skulle tro en slik rull duger lenge.Veldig greit å rulle ut hvis noen trenger å feks SCC også

Hvis den tåler tilstrekkelig med varme, kommer jeg til å kjøpe inn en rull. Så da blir det mulighet til å få derfra også :)

skal du kjøre på santa-pod i mai? broren min skal nedover så han lurte på om du skulle stille :)

Skulle hjerne tatt turen,men håper på å kanskje ta turen litt senere på sommeren.

Mørkt i garasjen i kveld, begynner det og bli ferdig? ;-)

Hehe,å neida.Måtte bare på CC en tur å handle litt elektrisk småtteri,driver på jeg.Passerte deg i fullt driv med notch'n til dama på vei hjemmat.. ;)

Ta kontakt!  ;) ;D

Så deg... Måtte kjøre noen runder rundt Notch'n på CC, kult stuk på den!

Godt å høre du snart er startklar! Blir dere på Gardermoen fra Ons-Søn?

Neida,blir bare en tur for å teste/justere og se om det holder..Må tilbake på jobb,drar ned igjen på fredag.

Ok :) Sees sikkert til helgen!

Motor demontert på ny i går,fjærene subbet i veggen på toppene og lagde spon.Toppene demontert og frest for bedre plass,satser på å starte på ny i kveld.

Motor bremset og clutch gav opp.

Plansliping av trykkplate (TAKK Stian), bytte av lamell, shimsing, motor inn igjen og oppstart igår. Litt småfiks og forhåpentligvis tilbake til rullene for test og tune av gass.

Mvh
BB

Kult! Hørte rykter om fine tall fra rullene..  :) Når blir det jomfru-tur på stripa?

Går alt som det skal på rullene denne gangen så setter jeg meg i bilen og tar med meg hjelmen, teltet og grillen på fredag/lørdag. Skal holde hardt men tvi tvi..

er det noe kjøring på gardemoen til helga?

Jepp, SpringNats på Gardermoen.

http://www.ndrg.no/

Telt, grilling og en øl er jeg med på kalle ;)

Hvorfor velger dem å utelukke biler på den måten?

Fordi dem ønsker ikke nyrekrutering til sporten SIN.

HARRY!!!!!! >:(

Passe dårlig ja...
Ser du har skrevet innlegg på forumet dems.. Spent på hva dem svarer.

Det har jo ikke akkurat pleid å renne over av "gatebiler" heller, så ser ikke akkurat problemet... Spent på hva slags svar de gir deg!

Bilder fra test & tune på Gardermoen i kveld.

 ;D

Yeah!!! 8) Flotte bilder Jøran!

Angående oljeabsorbenter, Tess har også, men usikker på temperatur de tåler. Mye brukt offshore/subsea. De er også basert på en eller annen plasttype.

http://www.industrinett.no/wsp/tess2/frontend.cgi?template=node&nodeid=15906

hvordan oppfører det nye turbo opsettet seg stian??

Litt vondt å si,men virket ganske greit etter en del dysing og justering.Turbo'n kommer mye senere nå,ikke så brått og tidlig som den andre gjør og med litt slakkere kurve.Det som blir utfordringen er å få den til å spole opp i starten tror jeg,når den først er oppe på trykk så er den der med en gang jeg girer.Var veldig intressant og lærerikt å se på loggeren hva som faktisk skjer.Feks at når wastegate åpnet så sank eksostemp tvert med 100 grader før den sakte økte igjen utover i giret.En annen ting er mottrykket i grenrøret,var faktisk ganske likt med turbotrykket.Skal høre litt med Marty og erfaringer/teorier der,Ron hadde hatt mottrykk opp i over det dobbelte før han endret turbo oppsett på biler han har testet.Blåste en eksospakning på syl.3 etter 5-6 test turer,gjengene til den ene pinnebolten har delvis gått så har en liten jobb der i kveld.