Ikke dersom du kun setter på senkespindler. Da endres ikke geometrien i forstillingen, bare posisjonen til hjulet.

Setter du på en senkeforstilling (vrir fjærpakkene) så får bærearmene en annen vinkel, og da lønner det seg å montere kuler som er lagd for det.

Har 2 bakseter og 1 bakseterygg. Setene er hele, men støvete og skitne. Ryggen er ikke så skitten, men musespist.
[attachment=1]

Har også et passasjersete, glemte å ta bilde av det.

Alt er i Sande, Vestfold.

Har et fra CSP, pakket ut men aldri brukt.
[attachment=1]

Har dere sjekket at bryteren i girstanga fungerer og at ledningene til denne er riktig koblet til vacuumventilen? Det er denne bryteren som åpner vacuumventilen og dermed 'trår inn' clutchen.

Tror filmen om Snåsamannen er sluppet på DVD nå. Bruk heller penga på den.

Har nå fått tak i et dørtrekk til høyre side.

Fortsatt interessert i et til VENSTRE side.

Har fått tak i dør med innmat fra Raaen, mange takk!

Dersom noen har OK dørtrekk er det fortsatt av interesse. Må ikke være strøkne, men brukbare.

Se om det mangler noen smådeler i forgasseren.

Har opplevd at det lille messingrøret fra aks.pumpa har falt av, ble liknende merker i topp og stempel av det.

Ønsker å få tak i alt til førerdør til -69 T2; Glass, vindusheis, luftevindu, håndtak, innertrekk, etc.

Innertrekk i lys beige uten skinkevarme:
[attachment=1]

Kan eventuelt kjøpe komplett dør, rust og bulker ingen hindring. Trenger også innertrekk i samme farge, men for høyre side til en annen veldig tidlig bay.

OK, like før hammeren falt! Da er ballen tilbake på Vikings banehalvdel rett før avblåsning.

Lar denne stå et par dager til, men ser ut som Viking får tilslaget.

Hm, hvorfor klagde du på dårlige plater og sveis, da?

Jan Erik har alle papirer i orden, han husket det bare ikke.

Kjenner til en som er tilgjengelig, et av mine tidligere oppgitte prosjekter; -69 1300 Automatic. Sender info på PM siden det ikke lenger er jeg som er eier.

Girkassa er fra en eldre bil, ikke tunneltype som originalt på -65. Satt inn kun for å kunne trille bilen.

Duken folder seg ut som den skal og er hel, men har ikke gått den etter i sømmene...Tror ikke den har vært skiftet noen gang, trenger en grundig vask og impregnering.

Aner ikke hva disse går for om dagen, åpen for forslag.

Både den og et ekstra motorlokk med duck-tail, i glassfiber.

Førstemann som vippser over 5 laken kan selge så mange deler han ønsker fra denne.

Høyre bakfelg er rimelig strøken, ja. I det minste på litt avstand, i motlys.

Vrakpant 3 000,-
Turn-key 1600 2 500,-
Baja-kit 2 000,-
Insgesamt 7 500,-

Si fra om du finner noen ekstra. Trenger også et sett Europeiske for å få byttet ut amerikanske seal-beams.

Har brukbare slike i Sande, Vestfold.

Combi-Camp fra tidlig 70-tall med duk i tidsriktige farger (brun/oransje/grønn). Lite brukt siste 15-20 år, men duften av 70-tall sitter i selv om det ikke har vært røyka i den på en stund.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

NB! Garantien på dekk og hjullager utgår idet draget smetter på kula.

Takgrinda oppå bagasjegrinda følger ikke med!

Påbegynt ombygging til baja basert på sliten -68 1300. Baja-kit komplett med alle glassfiberdeler, rørbøyler og viftereimsdeksel. Søknad om ombygging er ikke sendt Tilsynet. Fungerende 1600-motor fra 1302 S.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Karosseri på bunnplate tiltenkt et racingprosjekt som er lagt på is. Norsk bil som ligger i systemet. Karosseriet er komplett og rett i platene, men rustent på alle de rette stedene og vel så det. Original lakk. Mangler alt av interiør, vinduer, elektrisk, motor, etc. I praksis et tomt skall på bunnplate med forstilling og bakstilling.

Ideelt som utgangspunkt for racerbil, evnt. restaureringsprosjekt for lottomillionær som fikk sveiseapparat og blikksaks til konfirmasjonen, men ikke har hatt anledning til å bruke det før han/hun nå kan si opp jobben og få ekstra fritid som må fylles med praktiske gjøremål.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Kofferter, felger, glass etc. fortsatt tilgjengelig....

Fortsatt tilgjengelig for platekyndig originalentusiast.....

Fargen er ikke så viktig, hva med litt mere fakta:
- Fabrikat og produksjonsland?
- Sporvidde foran/bak og akselavstand
- Svivelhjul foran og bak?
- Sammenleggbar eller stiv hoftekam
- Høyde fra gulv til snabelens rotasjonsakse
- Lengde på erigert snabel (fullt uttrukket)
- Snabelens løftekapasitet i denne tilstand

Alle de luftkjølte bilene samlet på kun ett bilde, jo! 

Var travelt opptatt med lammesteika sist torsdag. Men det var kanskje dårlig oppmøte i påsken uansett?

Blir 7. mai neste gang, da?

Noen som har fire slike i god stand liggende i en skuff?

[attachment=1]

Kan mekke til noe med unbrako skruer og sprengskiver, men originalt er alltid best.

Vanskelig å sette noen pris, er åpen for forslag.

Men synes denne fortjener å bli satt tilbake i original stand. Ønsker derfor å selge til noen som har tid, evner og lyst til det.