VWNorge

nå har jeg endelig fått skiftes plugger og ledninger på bobla mi, men den går enda ikke skikkelig. nå går den på alle sylinderene men den "dauer" ut når den står på tomgang, høres nesten ut som at den går tom for bensin. når jeg gir gass og ruser den går den pent.
noen som vet hva feilen kan være? å ja jeg har bensin på bobla.
trenger hjelp fort. tenkte meg ut på en lang tur med bobla på tirsdag.

hva gjør den jeg har tegnet en ring rundt?? jeg fikk høre at vis man tok av ledningen på den, slo på tenningen og satte ledningen på igjen skulle man høre et klikk. det gjør jeg ikke. kan det være problemet??
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs203.snc1/7018_263811215544_700650544_8606058_5367196_n.jpg)

Ja for dette er tomgangsdysa.

da er det den som er feilen? noen som vet pris på de?

Repsett til forgasser koster ikke så mye... Hør med HotShop, Unneberg eller noen andre..
Så bytt dyser, pakninger og rengjør den, så burde den funke bedre  :)

okey da skal jeg gjøre det:)
trenger alt av pakninger og dyser til forgasseren da? tar den av å gjør den skikkelig rein:)

Jeg hadde lignende problemer med bobla mi. Da var det nok å demontere og blåse rein forgasseren. Mye dritt inni, og i etterkant har jeg montert på et ekstra bensinfilter foran forgasseren. Når jeg ser hvor mye dritt som har samlet seg i det filteret, forstår jeg godt at det kunne tette seg til i forgasseren...

okey:) skal dra å gjøre det idag tenkte jeg. tar det lang tid?? må få gjort det før alarmen slår seg på på jobb:P

Her var det mange blindskudd ja... Den "klikkingen" du snakker om er en såkalt solenoid (elektromagnet) somklikker ut og inn. Dette er en magnetisk bryter som ÅPNER for tilførsel av ferdig blandet bensin/luft på TOMGANGSKRETSEN idet den får påført 12 Volt. Mange kaller dette for ei tomgangsdyse, og det er feil...

Har du ikke denne åpen når tenninga er på, så får ikke motoren ferdig blanda "suppe" på tomgangskretsen. Motoren vil svive fint når du gir gass, men ikke når spjellet er lukket (ingen fot på pedal). Denne delen får du IKKE med i et vanlig rep.-sett. Jeg har noen liggende som fungerer utmerket hvis det skulle være ved behov. Kan sende i posten.

Gi meg en PM.

aha da har jeg lært noe nytt:)  med en gang man gir gass så stenger den da?

jeg har bestilt en "ny" (brukt men en som fungerer), pluss rep sett til forgasseren. så får se om det fungerer bedre da:)

Nei, den stenger ikke før du kutter tenninga, jfr. at dette er en elektromagnet som åpner ved påført spenning. Men den tar over idet du lukker gassspjellet. Da får du sug i denne kretsen som sitter under selve spjellet (som blir lukket). Hvis du skjønner?

ahh ja jeg tror det. skal gjøre ren forgasseren om fredag og da får jeg sikkert sett hvordan det ser ut innvendig:)

er det noen plasser jeg kan finne tegning av forgasser?

Søk på youtube. Her har du MEGET illustrative filmer av Boble-forgassernes oppbygning helt fra den tidlige 28mm-gasseren og frem til den moderne 34 PICT-3-gasseren. Tror flere her inne på forumet burde tatt en titt før de skyter teorier i hytt og gevær. Kan jo skape mer skade enn forebgygging i værste fall...

Sjekk link: Dette er filmer som ble brukt for opplæring av VW-mekanikere på 70-tallet.
http://www.youtube.com/watch?v=XOxxS1EMphU

Lykke til med åpning og rengjøring. Hold styr på delene og ta deg god tid!

skal ta en titt:)

og takk:) gleder meg til bobla går skikkelig:) blir kanskje litt mer motivert å kjøre da.

men synes det er rart at den går normalt vis jeg ruser den skikkelig først, da går den godt på tomgang.

Kan være at det er noe lekkasje i setet til solenoid-ventilen, og at det ekstra suget du får akkurat idet du slipper spjellet og varven er på tur ned, greier å suge litt suppe FORBI denne ventilen pga. at setet ikke tetter 100%. Helt inntil undertrykket som kompresjonen skaper faller og du ikke får luft/bensin på tomgangskretsen lenger.

"Just my two cents"

okey:)

har du peiling på bremser også?
jeg har luftet bremsene og strammet bandene, og har trykk f.eks vis jeg trykker 5 ganger, den 6 gangen kan pedalen gå neste helt i gulvet, 7 gangen igjen så er den normal.  er det hoved pompa som er gåen?? fant ingen lekasjer

Jeg har skiftet rør på min forran og luftet uten problemer. Da fungerte bremsesystemet utmerket i utgangspunktet. Jeg har mao. ikke store erfaringen med bremser, men synes dette hørtes temmelig merkelig ut... Det KAN dog ha noe med at en ev luftboble blir presset ned i bunnen idet du får slakk pedal, og at den siver opp igjen.

Når jeg luftet bremsene mine etter at jeg byttet bremserør forran (McPerson, skivebremser) presset jeg væske inn fra luftenippelen med ei sprøyte helt til volumet steg i bremsevæsketanken. I så måte var jeg sikker på at all luft var borte siden luften alltid søker det høyeste punktet. Jfr. at bremsevæske har en langt høyere massetetthet enn luft og vil derfor samle seg i bunn. Når en lufter bremser slik en vanlighvis gjør, så tvinger en jo luften mot sin naturlige retning...

ok:) jeg har bestilt en ny pumpe, får se om det blir bedre, vis ikke blir jeg antagelig nødt å skifte rør osv. kanskje sylinderene på tromlene også.

Veggen hovedsylinderen er montert på, er dobbel. Her kan det lekke ut store mengder bremsevæske uten at man ser noen åpenbar lekkasje annet enn at nivået i bremsevæskebeholderen synker.