1302 RSL

[Hot Owl]

Timing av kammen gir kun endring av effektregisteret på +- 500 rpm.

Flowen i JPM 40 halsringer bør kunne matche 44 ganske greit vil jeg tro...  Tviler på det er der eventuelle manglende hestene er.

En 010 som varierer mellom 10 og 30 grader er ren søppel... Glenn Ring må være helt på jordet!
Ingen motor går uten Msd...

For meg peker alt på det alt alt alt for lange Phyton anlegget... Klart det blir en propp.

Hvilken effekt ga motoren med og uten msd?

[BERGER]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

[JS]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

Dere hadde en fordeler som vandret 20 grader på høyt turtall, satte på komplett MSD og merket ikke forskjell?

[holmsen]

Omtrent samme.   Skjønner ikke no av detta jeg.
Og blir ikke akkurat mindre spent på hva min kommer til å gi av svar.
Og er brått phyton no ræss og nå ? Var ikke svaret på en gammel Jøran konk. + 7,7 % effektøkning i forhold til alt av annet eksosanlegg på markedet ?.
Klokka nærmer seg siste bremsing der oppe,,tvi tvi til gutta i garasjen og eier'n

[Jærva]

Omtrent samme.   Skjønner ikke no av detta jeg.
Og blir ikke akkurat mindre spent på hva min kommer til å gi av svar.
Og er brått phyton no ræss og nå ? Var ikke svaret på en gammel Jøran konk. + 7,7 % effektøkning i forhold til alt av annet eksosanlegg på markedet ?.
Klokka nærmer seg siste bremsing der oppe,,tvi tvi til gutta i garasjen og eier'n

Er det ikke phyton-anlegg på denne her ?  :

[Dewil]

Hele vwnorge sitter benket foran datamaskinen og venter spent på resultatene. Spenningen stiger

[Hot Owl]

Phyton er laget for gatemotorer, eksos er ikke one-size-fits-all... selv om Volksworld tror det.

Null effekt av full MSD... Snakk om bang for the buck....

[Erlend / bug66]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

Et dynopull med så mye vandring er jo ikke til å stole på, bør være stabil for å ha likt utgangspunkt til neste pull..

[BERGER]

Problemet var stort sett alt for mye bensin ved full gass. Hjalp lite å dyse nedover. Åpne strupen, så motoren får puste tror nå jeg hjelper.

[Erlend / bug66]

Phyton er laget for gatemotorer, eksos er ikke one-size-fits-all... selv om Volksworld tror det.

Null effekt av full MSD... Snakk om bang for the buck....

Bedre en 20grader vandring iallefall :p

[Ed Németh]

Update fra Jee.

Satt på andre andre IDA 48 gassere med 44 halsringer. Trekker noe bedre fra lavt turtall. Men stopper helt opp på 6.000 rpm.
Lambda´n er ok.
Jee kontakter Johannes i morgen.

[BeetleBug]

Update fra Jee.

Satt på andre andre IDA 48 gassere med 44 halsringer. Trekker noe bedre fra lavt turtall. Men stopper helt opp på 6.000 rpm.
Lambda´n er ok.
Jee kontakter Johannes i morgen.

Hvilken effekt?

[Ed Németh]

Update fra Jee.

Satt på andre andre IDA 48 gassere med 44 halsringer. Trekker noe bedre fra lavt turtall. Men stopper helt opp på 6.000 rpm.
Lambda´n er ok.
Jee kontakter Johannes i morgen.

Hvilken effekt?

161 hk, 191nm....

[holmsen]

Phyton er laget for gatemotorer, eksos er ikke one-size-fits-all... selv om Volksworld tror det.

Null effekt av full MSD... Snakk om bang for the buck....

Bedre en 20grader vandring iallefall :p

Vel,,,,,,,,stoler ikke helt 100 på det heller jeg da. dere er raske til å skylde på stiften    Husk, Jee fikk rakleverket vårt til å spille nogenlunde ifjor med stift !.
 
 

[Ed Németh]

Phyton er laget for gatemotorer, eksos er ikke one-size-fits-all... selv om Volksworld tror det.

Null effekt av full MSD... Snakk om bang for the buck....

Bedre en 20grader vandring iallefall :p

Vel,,,,,,,,stoler ikke helt 100 på det heller jeg da. dere er raske til å skylde på stiften    Husk, Jee fikk rakleverket vårt til å spille nogenlunde ifjor med stift !. Skryter ikke, men det er vel bare fortsatt losen maskinen som har runda 200 i Stuskaen ?
Nå må det vel snart komme no svar der oppe fra
 

Har svart. Ser du ikke svaret.

[Erlend / bug66]

Hmm.. 161 føll ja. Something is up.. Or down..

[Hot Owl]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

Et dynopull med så mye vandring er jo ikke til å stole på, bør være stabil for å ha likt utgangspunkt til neste pull..

Noen som kan gå inn på hvordan en ren mekanisk fordeler kan få vektene til å slå både inn og ut innenfor ett gitt høyt turtall?

[Erlend / bug66]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

Et dynopull med så mye vandring er jo ikke til å stole på, bør være stabil for å ha likt utgangspunkt til neste pull..

Noen som kan gå inn på hvordan en ren mekanisk fordeler kan få vektene til å slå både inn og ut innenfor ett gitt høyt turtall?

For mye slakk på fordelerdrevet? Erik sa det var 0,6mm tror jeg?

[Erlend / bug66]

Omtrent samme.   Skjønner ikke no av detta jeg.
Og blir ikke akkurat mindre spent på hva min kommer til å gi av svar.
Og er brått phyton no ræss og nå ? Var ikke svaret på en gammel Jøran konk. + 7,7 % effektøkning i forhold til alt av annet eksosanlegg på markedet ?.
Klokka nærmer seg siste bremsing der oppe,,tvi tvi til gutta i garasjen og eier'n

Er det ikke phyton-anlegg på denne her ?  :

T4 motor, så lengdenen på rørene er ikke like, og blir som å sammenligne tomater og pærer.

[Hot Owl]

Omtrent samme.   Skjønner ikke no av detta jeg.
Og blir ikke akkurat mindre spent på hva min kommer til å gi av svar.
Og er brått phyton no ræss og nå ? Var ikke svaret på en gammel Jøran konk. + 7,7 % effektøkning i forhold til alt av annet eksosanlegg på markedet ?.
Klokka nærmer seg siste bremsing der oppe,,tvi tvi til gutta i garasjen og eier'n

Er det ikke phyton-anlegg på denne her ?  :

T4 motor, så lengdenen på rørene er ikke like, og blir som å sammenligne tomater og pærer.

Ja eller som å sammenligne eksos fra en motor til en annen.

[Erlend / bug66]

Omtrent samme.   Skjønner ikke no av detta jeg.
Og blir ikke akkurat mindre spent på hva min kommer til å gi av svar.
Og er brått phyton no ræss og nå ? Var ikke svaret på en gammel Jøran konk. + 7,7 % effektøkning i forhold til alt av annet eksosanlegg på markedet ?.
Klokka nærmer seg siste bremsing der oppe,,tvi tvi til gutta i garasjen og eier'n

Er det ikke phyton-anlegg på denne her ?  :

T4 motor, så lengdenen på rørene er ikke like, og blir som å sammenligne tomater og pærer.

Ja eller som å sammenligne eksos fra en motor til en annen.

 

[JS]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

Et dynopull med så mye vandring er jo ikke til å stole på, bør være stabil for å ha likt utgangspunkt til neste pull..

Noen som kan gå inn på hvordan en ren mekanisk fordeler kan få vektene til å slå både inn og ut innenfor ett gitt høyt turtall?

For mye slakk på fordelerdrevet? Erik sa det var 0,6mm tror jeg?

Slakt i fordelerdrev kan gi 2 grader vandring, ikke 20.

[Erlend / bug66]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

Et dynopull med så mye vandring er jo ikke til å stole på, bør være stabil for å ha likt utgangspunkt til neste pull..

Noen som kan gå inn på hvordan en ren mekanisk fordeler kan få vektene til å slå både inn og ut innenfor ett gitt høyt turtall?

For mye slakk på fordelerdrevet? Erik sa det var 0,6mm tror jeg?

Slakt i fordelerdrev kan gi 2 grader vandring, ikke 20.

Da er det noe mer galt

[Hot Owl]

Var ingen effektendring når vi byttet tenning etter hva jeg kan huske.
Glem kammen, den sitter riktig.

Husk at både gassere og eksos har fungert på forrige versjon av motoren...

Et dynopull med så mye vandring er jo ikke til å stole på, bør være stabil for å ha likt utgangspunkt til neste pull..

Noen som kan gå inn på hvordan en ren mekanisk fordeler kan få vektene til å slå både inn og ut innenfor ett gitt høyt turtall?

For mye slakk på fordelerdrevet? Erik sa det var 0,6mm tror jeg?

Slakt i fordelerdrev kan gi 2 grader vandring, ikke 20.

Ja muligens hvis du går av gassen.... I et pull vil slakken ikke ha noen innvirkning...

[Sonic]

Om motoren ikke "leaner " ut på bensin , da ligger det jo i  tenning eller eksos ...(noe som er vanlig ),
min leana ut volsomt på JMR "stuska" ... Tennpluggene fyrer jo .. ok ikke godt nok , da gjenstår fortsatt dette , tenning eller eksos.. prøver bare å tenke rett ...(se på bensin forbruk og CO ) AFR og CO ??
Om motoren ikke vll "mer " mekanisk " er det noe ruskende galt .  Denne bør jo varve mi 8000 o/min
Tipper Jee finner feilen ..,

Mvh
Erich  

[Jærva]

Omtrent samme.   Skjønner ikke no av detta jeg.
Og blir ikke akkurat mindre spent på hva min kommer til å gi av svar.
Og er brått phyton no ræss og nå ? Var ikke svaret på en gammel Jøran konk. + 7,7 % effektøkning i forhold til alt av annet eksosanlegg på markedet ?.
Klokka nærmer seg siste bremsing der oppe,,tvi tvi til gutta i garasjen og eier'n

Er det ikke phyton-anlegg på denne her ?  :

T4 motor, så lengdenen på rørene er ikke like, og blir som å sammenligne tomater og pærer.

Har ikke Holmsen T4-motor med phyton da?  Tror du tenkte litt feil..

[holmsen]

Omtrent samme.   Skjønner ikke no av detta jeg.
Og blir ikke akkurat mindre spent på hva min kommer til å gi av svar.
Og er brått phyton no ræss og nå ? Var ikke svaret på en gammel Jøran konk. + 7,7 % effektøkning i forhold til alt av annet eksosanlegg på markedet ?.
Klokka nærmer seg siste bremsing der oppe,,tvi tvi til gutta i garasjen og eier'n

Er det ikke phyton-anlegg på denne her ?  :

T4 motor, så lengdenen på rørene er ikke like, og blir som å sammenligne tomater og pærer.

Har ikke Holmsen T4-motor med phyton da?  Tror du tenkte litt feil..

Nei, jeg har ett Turbo Tomas anlegg. dessuten er vel røra på ett phyton like lange fra alle sylindrer.

[Erlend / bug66]

Samt at d ser ut som om det ikke er ett 4-1 anlegg, men 4-2-1.

[Dalland]

Hvilket turtall er bremsen til jee blitt testet opp til før?
Flere vannbremser som ikke takler over 6000 rpm skikkelig...

Kjipt talla ikke ble supre på første forsøk, men det ordner seg for snille gutter.

[Jee]

Kam dialet inn. Alt OK! Den stod riktig. Ingen bøyde støtstenger og fine hvite plugger. Motoren oppfører seg så og si likt med og uten JPM halsringer. Og med forskjellige gassere (begge settene med kontrollert flottørhøyde)

0,6mm høyde slark i fordelerdrevet var på MSD fordeleren. Hva det var på 010'n aner jeg ikke. Tenning er uansett stabil nå.

Lambda nogenlunde OK. Men er ikke stabil nok i forhold til lignende motorer. Pendler regelmessig, pull på pull på de samme turtallsområdene. Men det er bakdelen med forgasser og fordeler.

Effekten avtar brått over 6000rpm. 161@6076rpm, 138@6834rpm og 98@7000rpm

Klør meg i hue.. Om noen har en 1 3/8" merged header eller større å låne Putte v.3.0 kunne såklart dette vært morsomt å prøvd.