VWNorge

Har en liten krise, har mistet nøklene til brannbilen min og blir truet med borttauing så jeg må finne en løsning kjapt. Ser fra andre innlegg på forumet at man kan skru av håndtak og finne nøkkel-nummer på håndtaket et sted på bobler. Noen som vet om det samme gjelder Bayer og hvor man finner det nummeret på skyvedøra-håndtaket på en 1969 Bay? (regner med at det er letteste låsesylinderen å få ut siden det ikke er dekket av paneler)

Nå er jo dette egentlig hysj hysj, men det går finfint å kjøre en gammel vw uten nøkkel.
Såvidt jeg husker er det i hovedsak tre ledninger på tenningslåsen.  To av disse kobles sammen hele tiden mens du kjører, og den tredje toucher du bare borti de andre to når du vil ha startmotoren til å gå.
Så er det bare å kjøre, og så kan du fikse nøklene dine senere :)

Det er sikkert ikke rattlås på den hell..

Tjuvkobling er ikke akkurat løsningen på problemet mitt. Tar gjerne imot andre råd også :)

Sett fyr på nabohuset og skru på blålyset så får den sikkert stå en stund til  :D

Der snakker vi tips... men jeg har jo ikke nøkkelen så jeg får åpnet døren og dratt i blålys-spaken. Catch 22...

Jeg ville ha ringt NAF og fått åpent døra. Deretter ville jeg ha lånt bilhenger og frakten bilen til vinterlagring, hvor jeg i ro og mak ville demontert en lås og tatt med til en låssmed. Jeg har gratis hjelp fra NAF uansett bil, så du kan bare kontakte meg hvis jeg skal bistå deg her ;-)

Om du får hjelp av NAF el. andre til å komme deg inn i bilen,Espen, så skal det stå et nr på låsesylinderen til tenningslåsen.
Les av dette og send det en bestilling på nye nøkler til disse gutta hos kaeferschlüessel.de:

http://www.kaeferschluessel.de/sess/utn;jsessionid=154ad0bc6877448/shopdata/index.shopscript

Brodern gjorde det til sin 66' T1, og nøklene passet perfekt da de dukket opp. Ikke spesielt dyrt heller faktisk... ;)

Forsøk å dra i ruten, det er som regel litt slark i vindusheisen. Får du gløtt på vinduet så bøyer du til en sveisetråd og "fisker" opp dørlåsen og tauer bilen bort på en trygg, tørr plass. Så bruker du vinteren til å grumle over hvor du mistet nøklene og sørger for at du får tak i nye.

Mvh
BB

Har gjort dette selv og det er skremmende enkelt.

Det er sikkert fortsatt ikke rattlås?   ;)  Isåfall, gå for denne!  8)

Får man fisket opp dørlåsen på en early bay? Er ikke låsingen i selve døråpneren som nede på dørtrekket?

forutsatt at du får opp døra..og at du har samme nøkkel til dør og tenning... løsne dørtrekket i bakkant på førerdøra, skru ut dørhåndtaket det står nr på sylinder inni håndtaket, ta det med til en låsesmed som driver med bilnøkler, feks karl Jensen i Lillestrøm han lager ny nøkkel til deg utifra koden på få minutter. har gjort dette selv flere ganger.

Jepp... låsegruppen fikser dette på minutter... også på Lørdager...

Jo det har du helt rett i... Tror man skal slite bra for å klare å åpne dørlåsen m streng på earlybay... med mindre du bruker bare en g-streng Espen, da tror jeg du får hjelp...

Som nevnt tidligere Espen, jeg har gratis NAF hjelp uansett bil. Ring meg hvis du vil benytte deg av det, mobil: 90828000

Takk for både tips og tilbud. Har NAF-medlemskap jeg også heldigvis, så de skal få prøve seg :)

EDIT: Tror forresten dette er den første mistet nøkkel-tråden noensinne på VWNorge hvor ikke ordet apebaby er nevnt  ;D

Eg har dårlig hukommelse, men var det ikkje låsepinne øverst på døra på min 69 earlybay, då..?

Jeg har ikke låsepinner på mine 69-busser, det er den typen med knapp over døråpneren som gjør den vanskelig å åpne med ståltråd.

Dårlig bilde, men om du ser på førardøra der - så ser det ut som ein låsepinne..?

(http://www.ntsjnp.no/images/valgerd-layer2-1.jpg)

Var bilen min ein skikkelig bastard..?

Jeg mener å ha hørt - andre busseksperter får si fra hvis det er feil - at låsepinner = 1968-modell, 1969 = låseknapp. Visstnok en av de få tingene som skiller 1968 og 1969-modeller.

Hei Jeg ville nok prøvd metoden til beetlebug. hvis ikke du får ståltråden gjennom vinduet/om du får noe slakk på det prøv. prøv øverst ved døra ved pakningen, bruk en klut eller no så det ikke blir styggt etter deg. eller hvis du har ett lite lufte vindu, så får du lirka opp den lille spaken for vinduet og kan stikke hånda rett inn. hvis det er i Oslo området kan jeg rykke ut å hjelpe deg.

lag deg en 5 cm bred å ca 0,5 m lang skinne av en plastdunk eller lignende lag ett hakk i enden før denne ned i mellom glasset å døra i bakkant er du heldig så hukker du tak i ett stag  åvips er døra åpen.Politiet pleie å ha en koffert full med sånt utstyr. ;)

Ikke for å føre tråden din helt på villspor, men det er en annen veldig synlig låsrelatert ting som også skiller '68 og '69.. De utvendige dørhåndtakene på dørene er helt forskjellige. '68 har den samme som sen splittbuss med rund trykknapp.

DETTE er hva jeg liker med entusiastforum ;D en "hjelp meg" tråd går over til en diskusjon rundt årsmodellspec ;D

Kan jo ta med at på min 72 crossover bay så er det ikke låsepinne, men på mine to latebayer er det låsepinner...

Fått løst problemet? Denne metoden har funka på boble i alle fall: Stikk en flat greie (f.eks. baufilblad) inn i nedre del av ventilasjonsvinduet. Dytt opp "haspa" som holder ventilasjonsvinduet stengt og åpn opp dette.

Voilá! Nå får du inn apebabyen!

Eventuelt kan du nå ta inn armen og åpne det store vinduet/låsen...

Var litt kinkig å få åpna bilen. Det som normalt er en stor fordel - at bussen er lite brukt - ble en liten ulempe. Ingen slark i vinduene, så det måtte oppgis. Ringte NAF som kom og spente opp døren med en luftpute, men vi sleit likevel noe inni h***vete med å få inn en stang rett og slett fordi gummilistene tettet så godt. Men det årna seg da til slutt.

Fikk likevel ikke fikset problemet for jeg hadde ikke stor nok stjernetrekker, så jeg fikk ikke ut sylindern.

Noen som kan fortelle meg hvilke skruer som må løsnes for å få løs håndtaket? Må både skruene merket 1 og 2 løsnes? Jeg håper jeg på mirakuløst vis skulle klare å beholde det originale fuktskyddet mest mulig helt :) Hvis håndtaket løsner av skruene merket 1 så er det kanskje håp om å ikke skjære for mye i plastikken. Men det er nok litt wishfull thinking :)

Låsen sitter i selve håndtaket, ikke i låsekassa, om det er som på boblene er skruene gjemt av gummipakningen

løsne plasten forsiktig i bakkant så kikker du unden ifra og inn i døra så ser du håndtaket er festet med 2 unbrakoskruer, skru ut de og håndtaket er løst.

Jatta jatta... Etter at jeg i dag fikk se døra i dagslys, så innså jeg at jeg må ha virket som en totalt ubrukelig idiot ut fra spørsmålene mine igår. Fikk ut håndtaket, skaffet ny nøkkel, monterte alt tilbake.... og fant ut at frykten jeg har hatt i bakhodet ble virkelighet: det er ikke samme nøkkel til dørene som til tenningen... Aaaarrrghhh!!!

Så nå er tauing neste på programmet så får den stå til de nøklene dukker opp.

Apropos ubrukelige idioter - dro først til Låsspesialisten i Grefsenveien for å skaffe ny nøkkel. Spesialister my ass. De lagde en ny nøkkel basert på koden, men jeg fikk en nøkkel som bare hadde profil på ene siden. Og som naturlig nok ikke funket. Jeg hadde med bussnøklene til andre bussen min og viste at nøkkelen skulle ha profil på begge sider. Men nei, den skulle ikke det ifølge låskoden, sa fyren og foreslo at låsen på et tidspunkt var omprogrammert og at det var derfor den ikke funket med den nye nøkkelen. På Låsspesialisten tar de kun 50 kroner i betaling for å lage nøkler som ikke funker, det er jo et røverkjøp.

Jeg stolte ikke på det Låsspesialisten hevdet, så jeg blåste ut til Karl Jensen på Lillestrøm som Jaru anbefalte. Der ristet de på hodet når de så nøkkelen fra Låsspesialisten. Det var brukt feil emne og en rask sjekk på pcen viste at nøkkelen naturligvis skulle ha profil på begge sider. To minutter etterpå var jeg ute av døra med en nøkkel som funka. Og toppen av service, når jeg skulle betale sa han "Siden du allerede har betalt 50 kroner hos en annen låsesmed for en nøkkel som ikke funker, så får du få denne for 50 kroner også da"!!!! Jeg vet hvor jeg drar også neste gang jeg trenger nøkkel ihvertfall :)

Tauing? har du ikke rattlås?

Vet ikke, må sjekke. Men med min flaks så har jeg vel det. Og garasjetaket er for lavt til at man kan få bilen opp på et lasteplan. Så det kan nok bli gøy...  :-\

Har du forsøkt med nøkler fra div andre tilsvarende biler? Du kjenner jo til noen..
Jeg vet bilen din har gått lite og ikke har slitt låsesylinder, men det er verdt forsøket allikevel. Det finnes bare et visst antall forskjellige nøkler og i tillegg er flere av dem såpass like at de går om hverandre. Jeg har et stort knippe med T1 nøkler, det funker på de aller fleste bobler  ;)

Har vel egentlig bare testet med bussnøklene jeg har. Det er verdt et forsøk for nå begynner gode råd å bli dyre :)

Har nå bedt om fri fredag og mandag for å endevende hver eneste centimeter av leiligheten min. De nøklene må jo gjemme seg ett eller annet sted...

Fikk du laget EN ny nøkkel, eller fikk du laget TO, slik at du har en i reserve? ;)

Jeg har en liten nøkkelkrise del II, er ikke akutt men likevel..
Når man stikker nøkkelen inn, siger låsesylinderen inn.
Får da ikke vridd rundt, og rattlåsen sitter på.
For å få vridd rundt må jeg da trekke ut nøkkel mens jeg vrir, slik at jeg trekker ut sylinderen, og så må jeg lirke nøkkelen inn.

Er det noen som har en fix på dette her?

start en egen tråd, lykke til Espen! Si fra om du trenger hjelp til noe

Du må gjerne bruke denne tråden, for det ordna seg for meg til slutt. Etter å ha endevendt leiligheten for andre gang måtte jeg en tur ut i Golfen, og der, under setet, skimtet jeg noe kjent gitt :D

Jeg trodde man helst ikke skulle starte en egen tråd hvis man kunne bruke en eksisterende? (Forumetikette og alt det..)

Men ok :D jeg ser for meg at det er noe sånn en fjær inni der som er knekt eller noe? Som gjør at låsesylinderen siger inn?

Kva gjorde Jan under der, då? Var han full igjen?

Nei Freddy, under setet lå apebabyen min.  Så da var det bare å ta den med opp til der bussen står og låse den inn i den med ekstranøkkelen jeg fikk laget. Så nå venter jeg bare... (husker ikke helt hvordan det skal fikse tenningslåsen, men regner med at det løser seg selv nå).  ::)