54 Oval - 356 motor og cal-look stuk

[LOBO]

Skulle starte opp i dag for å sjekke og justere flotørnivå, men da var starten kaputt! Så lenge gikk den på 12 volt

Gidder ikke å ødelegge svinghjulet og bytte starter 14 ganger i året, så kommer til å kjøpe meg en 12v starter som passer på 6V-svinghjul. Denne så fin ut: http://vwparts.aircooled.net/IMI-Reduction-Gear-Hi-Torque-Starter-6V-Bendix-p/imi-105.htm

[pWolf]

Er også ute etter 12v starter, men hva skal man velge? 
Prisen på denne var jo ikke aller værst..

[Rocket-Racing]

Den du linker til så jo ikke så dum ut.. (eller jo, den ser dum ut, men funker sikkert fint   )
Men har du en 6V og en 12V starter så lager du lett en selv også.
"Bare" å plukke dem i biter på stuebordet og sette sammen det du trenger.
Har gjort det for å lage "67 1500 starter", dvs 6V på 12V svinghjul, ser ingen grunn til at det ikke skulle la seg gjøre å lage en motsatt også. For ikke å snakke om hvor mye mer man lærer av sånt enn å handle på nett!  
Pengene du sparer putter du på sparegrisen som du til slutt gir til Walsig for å tune motor 

[LOBO]

Ikke dumt! Tenkte at en slik swap sikkert ikke gikk siden "alle" bruker vanlig 6V starter. Det funka ikke for meg hvertfall. Tror svinghjulet berga siden alt kjennes fint ut når jeg kjenner med fingrene inni der, men det var en ganske stygg raspelyd når jeg vridde om nøkkelen. Hjulet på startern ser også fint ut. Tror den har gått for fort rundt før den har truffet svinghjulet.

Har en 12v starter som jeg skal sjekke om funker. Høres ut som en fin mekkejobb!

[Notch67]

Sjekk ut sidene til shasta design. De har diverse kjekt å ha for oss som driver med 356 motorer. http://shastadesign.net/flywheels.htm

[LOBO]

Update! Overhalte orginalspindler montert

[LOBO]

CSP ventilerte skivebremser og tokrets hovedsylinder med bremsevæskebeholder montert rett på pumpa. Vil jo ikke fucke opp det orginale

Finnes det 4" korta bremseslanger? De som er montert nå er egentlig litt for lange.

[LOBO]

På igjen med castershims som jeg brukte sist gang jeg kjørte rævva-opp-stuk. Burde vel brukt disse også når den var senket 6cm bak. Selvopprettingsegenskapene var MYE bedre før jeg tok dem av.

[Rocket-Racing]

På igjen med castershims som jeg brukte sist gang jeg kjørte rævva-opp-stuk. Burde vel brukt disse også når den var senket 6cm bak. Selvopprettingsegenskapene var MYE bedre før jeg tok dem av.

Deg om det.. Like mange meninger om det der som det er om stropping av bil på henger  

Ang bremseslanger, det finnes helt sikkert kortere som du kan bruke. Men 4" kortere blir nok litt drøyt, regner med at forstillinga er kortet 2" på hver side 

[LOBO]

På igjen med castershims som jeg brukte sist gang jeg kjørte rævva-opp-stuk. Burde vel brukt disse også når den var senket 6cm bak. Selvopprettingsegenskapene var MYE bedre før jeg tok dem av.

Deg om det.. Like mange meninger om det der som det er om stropping av bil på henger  

Ang bremseslanger, det finnes helt sikkert kortere som du kan bruke. Men 4" kortere blir nok litt drøyt, regner med at forstillinga er kortet 2" på hver side 

Hva er motargumentene?

Ok, 2" kortere slanger er jeg med på. Blir så mye enklere å svinge

[Dewil]

Slanger er mulig å få tak i. Mekonomen o.l. har slikt på lager, så du kan ta med deg en slange innom og måle, så finner du garantert en som er riktig.

Caster er viktig, sett på castershims, det er ingen ulempe what so ever.

Camber er også viktig, jeg ville heller legge meg på den negative siden enn den positive. Man får kjøpt camber bushings. Sjekk litt i tråden på ovalen min, der er det info om hvor jeg handla.
Opphavet til disse er fra formula Vee og de funker knall

[LOBO]

Takker, Dewil!

Høyre framskjerm og området rundt er rettet opp en gang i tia, og lakket med mindre hell. Har irritert meg en stund over denne finishen:

[LOBO]

Så når jeg først holder på...

[LOBO]

Første og andre forsøk ble slik. For høy luftfuktighet.

[LOBO]

Men alle gode ting er tre! Det ble hvertfall bra nok for meg. Ny skjermlist (den gamle var lakkert), og på med gromhjula!

Opp og ned et par ganger med jekken før jeg var fornøyd med høyden. Har litt senkepøbel-abstinenser, så jeg har en stemme i hodet som sier 1cm lavere, 1cm lavere... Men tror vi sier den er lav nok nå Skal bli godt å kjøre med hjertet der det skal være, ikke i halsen. Slipper å stramme rompeballene for å ta imot hver gang jeg slår nedi også

[LOBO]

Penere på andre siden med orginal oval-skjerm. Får vel skaffe riktig skjerm på passasjersiden etterhvert også.

[LOBO]

Interiør delvis demontert og vasket grundig. Det hjalp! Fortsatt 60 år gammelt, men mye penere Ryggen på førerstol er litt for slitt, så om noen har riktig stoff liggende vil jeg kjøpe! Foreløbig byttet jeg bare om på fører- og passasjerstol, slik at jeg unngår slitasje på samme stedet.

[RødeBaron]

Bra jobba, greit og vaske ut lukten av sigar og svidde kongler av og til.

[LOBO]

Bra jobba, greit og vaske ut lukten av sigar og svidde kongler av og til.

Ja, men ikke for ofte heller

[Eikstad]

Ble ikke dette litt feil? Synes kombinasjonen dekk-felg er tøff, men hjula står vel litt langt inne?

[LOBO]

...men hjula står vel litt langt inne?

Rette rompa som feis!

[Eikstad]

...men hjula står vel litt langt inne?

Rette rompa som feis!

Kansje ikke, men rent cal look "teknisk" så ble stuket feil.

[LOBO]

Mulig det ja. Rent lobo teknisk er stuket helt riktig Du kan bedømme når du får se hele bilen neste sesong. Den begynner å bli ganske barsk nå... synes jeg da

[LOBO]

Da var ovalen så og si ferdig i denne omgang. Gikk unna med god sveisehjelp av Østmoe Rust & Custom! Bug Camp rakk vi akkurat ikke, men en liten prøvetur ble det. Tipper ca 15 gamp nå, så skal få en proff med rullende landevei til å få ut de resterende 70-80

Dette er blitt gjort i løpet av vinteren:
-Porsche motor
-hjemmelaga grenrør
-CSP glaspack
-doble dellorto 40
-hjemmelaga gasserstag
-1300s-kasse m/korte aksler og nye pakninger
-ny clutch og utløser
-nye girkassefester
-lydisolasjon motorrom
-12 volt
-CSP-bremser foran
-overhalt bremser bak
-nye bremseslanger, hovedsylinder, hjulsylindre og beholder
-overhalte orginalspindler
-nye styreledd
-justert høyde bak og nye foringer
-Crestlines med MH slicks og firestones
-Mags t-bars
-High torque 12v/6v starter
-Berg shifter
-tatt smårust og lakkert skjerm
-nye skjermlister
- NOS talbot speil
...og sikkert en god del mer som jeg ikke kommer på i farta.

[LOBO]

Eksosbygging:
1: Med utgangspunkt i en vanlig orm til t-1 sveiset vi på flenser fra porsche eksos
2: J-pipes kortet vi inn for å få plass til et mellomstykke som måtte lages for å få ormen til å treffe j-pipes i riktig høyde
3: Prøvemontering
4: Østmoe in action
5: 1 stk. ferdig header for porsche motor i boble
6: Hele driten montert. Det ble ikke strøkent, men det er tett og passer perfekt.

[LOBO]

Denne var genial! IMI 12V high torque starter for 6V tannkrans. Ser ut som ei discokule, men funker helt konge

Kommer mer bilder i kveld

[LOBO]

Gasserstag:
Gasserne var satt opp for hex-stag som trykker armene nedover, så vi sveiset om armene på gasserne slik at de nå kan dras innover med centerpull-stag. Selve stagene måtte jeg lage selv da jeg tviler på at man kan få kjøpt noen som passer. For å kunne montere Dellortos på de orginale innsugene har jeg montert adapterplater fra Bug Pack. Disse gjør jo at gasserne sitter litt høyere enn orginalt. Oljepåfyllings-boksen (på dynamo) og dynamofoten sto i veien for staget. Tok av dynamofoten og slipte til en forsenkning til staget, men det måtte likevel endel bøying og grubling til før staget kunne vandre fritt.

Til å lage stagene brukte jeg bare M6 gjengestang (rustfritt) og vinkel-ledd fra Biltema. Det eneste som gjenstår er å få festet gasswire på en smart måte

[LOBO]

Creslines med nypolert kant og nylakket senter, montert på CSP-bremsene

[LOBO]

...og til slutt et stemningsbilde

[Svein.]

  Ser meget bra ut dette Nicolai 😎