Får håpe dette blir bra nok ja
Alltid ting som kan bli bedre men ett sted må man si, nå holder det.

Har nå bestemt meg for eksos, og eksos er bestilt.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

Siste innspurt på blokk og topper før alt blir longblokk.

Toppene er bearbeidet av EV Motor. Portet i alle Bauer og kanter. Bytter styringer. Maskinert inn nye større seter.  Slipt 3 steps  på seter. Rustfrie ventiler i dim 44/38. Plugg gjenge savere.

Blokk. Råder. Veiv ++ er bearbeidet av Engs auto.
 
[attachment=1]

[attachment=2]

Motorbyggeren er KA motor.

Hør med Optimere som ligger på Stålfjæra i Oslo. De har ett stort sortemang med bolter.

Gitt bakplate 1 runde med malingfjerner over og på baksiden.
Ellers funnet frem malen til luka.

[attachment=1]

Å for å finansiere litt av dette prosjektet skrus det om dagen på Alfa Romeo.

ja det blir gøy. Når det skjer er en annen ting. Pri er nå motor og gir.

Baksiden av bakplata skal gjøres plateren. Grunnes før den får en runde med steisprutbeskyttelse.
Carosol body elastic

Da er hylla og høyre spiss også sveist ferdig. Sveisende er grovslipt. Bakplata er ferdig tilpasset og fått ører på nederste skruefestet. Er fortsatt i tenkeboksen på luker. Kanskje det er like greit å lage de først som sist. Står igjen finsliping. Grunning og fuging av plateoverganger. Før man er likt som på venstre siden .

[attachment=1]

Husk at det er viktig å være en litt syk faen. Da får men ting gjort å ikke minst, det blir utrolig bra.

Det ser såå utrolig bra ut dette.

Fått sveist på hylla. Slipt med sveisende, grunna og penslet på karosserifugemasse på stedene der platene ligger utapå hverandre og uten noe forme for å hindre at det kommer fukt mellom platene.
På hylla har jeg tatt å fuga på over og undersiden. Skal også borre opp hull på innsiden av støtfangerfester for å kunne slippe ut vann som eventuelt hadde blitt liggende der.
Har også fått begynt på høyre side.

[attachment=1]

[attachment=2]

Slipte den plateren på sveiseflatene. Borret ut til punktsveising og grunnet med Volvo sveiseprimer. Bruker klemme hele veien når jeg sveiser den for å presse den mot sveiseflaten.

For å lage jordingpunkt på hyllene har jeg montert en av samme type som jeg skal bruke i toppen av bakplata.

[attachment=1]

[attachment=2]
 

[attachment=1]

[attachment=2]

Hva gjør men når hylla som skal være av ”topp” kvalitet på venstre side passer dårlig?
Da kapper man den først litt på lengden så kapper man ut en kile av den. Helsveiser den og sliper den pen og vips så passer den utmerket.

Ja mulig det blir luker. Men da blir det uten at jeg sveiser inn en ramme med gjenger. Blir da eventuelt med å bruke blindnagle muttere og PE-plate som jeg former til.

Tusen hakk Svein.
Her blir det som du vet sprut med el spjel. Så da føler jeg ikke at jeg trenger luker. Finner jeg ut at det er ett must blir det det.

Mangler helsveising og sliping.
Gikk tom for gass.

Bytter også hyllene i motorrommet da det er det letteste når men bytter støtfangerfester og plata bak.

[attachment=1]

Ett smykke av en bil 

[attachment=1]

Tenker eventuelt noe slikt oppsett med tid og stund. Dette blir en oppgradering for å få bedre vektfordeling og lavere tyngdepunkt. Blir da å få spesiallagd en tank for å få fyldt hele brønnen for å holde høyden på tanken nede. Tenker en tank på 45L+
Så blir det å lage en kasse der tanken står i dag til div deler som jeg i dag har i reservehjulsbrønnen .

Deilig å bruke lille julaften på å få ut motor. Få fjernet siste rest av bakplata. Å begynt å få den nye på riktig sted.
Blir å sveise på ører på  nederste skruefestene på bakplata for å holde den stumt der. For å hindra at den skvupper opp. Å så blir det jengenagle oppe i hjørnet av bakplate som blir skjult av motorlokk.
Når man ikke klarer å leve med litt rufsete støtfangerfester/plata bak festet blir det å bytte ut på begge sider når bilen står som den gjør.


[attachment=1]

[attachment=2]

Det blir oppsettet med glassfiberskjermer, stigtrinn som passer til skjermene og fangere. Fangeren foran blir en slik en med blinklys integrert.
+6 bak og +4 cm foran. Noen mener at å kjøre glassfiberskjermer er litt 90 talls.
Men jeg personlig syntes disse glassfiber skjermene er lagd utrolig bra med tanke på å beholde det orginale utseendet. Å så får bilen den stuken jeg liker.

Noen som har dette liggende?

Sendt deg en PM.

Hilsen Anders

Ja jeg satser på at dette blir bra.

Ja det er 4x130 boltsirkel på felgene.

Takk for det Geir.
Nå i vinter blir det ny motor. Nye skjermer. Fangere.
Oppgradering til skivebremser, poly foringer osv bak. Bygge om til 75- avtagbar bakplate.
8x17” felg bak med 235 bredde osv.
støping av dørtrekk og sidepaneler Carbon.

[attachment=1]

Håper det siste kommer inn i løpet av uke så blokk. Topper. Sylindere, stempler Veiv. Råder. Svinghjul clutch + kan senders til balansering vektjustering  og maskinering.

Fått demontert bakplata i dag. Så da kan motoren dras rett ut.

[attachment=1]